创建航运金融服务新品牌——政策搭台变“逆市而上”为“顺势而为、破茧成蝶”

<正>一、政策搭台路宽广综观包括伦敦、纽约、香港、新加坡等国际金融中心城市发展的历程,其中心地位的形成与国际航运中心的发展密切联系。一方面,国际航运的发展需要金融业提供融资、保险、国际结     

内河运输成上海航运中心建设“短板”

日前,国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设“两心”——国际金融中心和国际航运中心的意见。会议提出,到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。至此,打造上海国际航运中心的路线图初定。然而,上海国际航运中心的建设却面临着部分难题。     

上海“国际贸易中心”研究破题的方向思考

中央已确定了把上海建成国际金融中心和国际航运中心的战略目标,上海市政府也确定了在"两个中心"建设的目标下,上海国际贸易中心建设的研究今年必须破题!     

上海建立“两个中心”的现状与对策

<正>随着上海建设"国际金融中心"和"国际航运中心"战略的深入实施,上海在很多方面已具备建设"两个中心"的条件,但也有很多不足和问题存在。"两个中心"和航运金融内涵分析。国际航运中心是一个功能性的综合概念,是融发达的航运市场、丰沛的物流,以海、陆、     

航运中心建设将促进上海经济

3月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见，决定提高部分产品出口退税率。     

上海,未来的国际金融中心

2009干，中国改革开放的排头兵——上海，迎来了新的重大发展机遇。3月25日，国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，《意见》提出了一系列支持上海在金融改革、开放、创新等领域先行先试的具体政策措施，如创造条件适时开展人民币用于国际贸易结算试点等。《意见》明确提出，要在国家层面建立关于加快推进上海国际金融中心建设的协调机制，来研究、解决、推进上海国际金融中心建设过程中的新情况和新问题，提出解决办法。会议决定，至2020年、将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心和具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。     

半月经贸十大要闻

一、3月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见，决定提高部分产品出口退税率。     

世界级国际航运中心形成和发展的经验与启示

国际航运中心是集港口泊位、多式联运、集散中转、商务金融、国际市场等功能为一体,具有很强辐射服务和带动作用的口岸城市。本文通过对世界知名国际航运中心形成和发展基本模式的分析,从现代航运服务体系、港口集疏运体系、航运金融服务、航运人才培养等四个方面阐述了对我国港口城市建设国际航运中心的启示。     

关于营造上海"两大中心"良好发展环境的思考——有关海洋生态、安全管理、法制建设、与金融协调发展的几点建议

加快将上海建设成国际航运中心、国际金融中心是我国继续推进现代化建设和改革开放的重大举措,本文对"两大中心"发展环境的现状及发展对策进行了探折.     

关于我国证券市场开设国际板的思考

2009年,国务院在《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》这个文件中指出要把上海建设成为两个中心,而推进我国证券市场国际化是建设国际金融中心的重要内容,国际板的开设也成为人们关注的焦点。国际板是完善我国资本市场的重要举措,也是我国金融全球化的必经之路。     

金融服务产业集群动因及其演进研究

本文采用动态产业集群模型与方法以及经济学原理，通过对金融中心和金融服务产业的研究与分析，论述金融服务集群的经济动因，以及金融服务产业集群的动态特征，从而为研究国际金融中心（IFCs）在不同发展阶段的金融部门分布特征和金融产业政策奠定基础，同时展望上海成为国际金融中心的定位及其未来发展战略。     

新浦东、新思路、新发展——记述“大浦东”二次创业发展的基本框架

原南汇行政区划入浦东新区,对浦东开发开放的国家战略,加快推进"四个率先",加快建设"四个中心"创造了新的有利条件;是一次新的提升、一个新的契机、一轮新的创业、一项新的使命.实现新一轮快速发展,必须要有重大的战略举措.作为上海加快国际金融中心和国际航运中心建设的核心功能区的主战场,两区合并,要素市场整合,规划通盘考虑、整体建设,实现战略载体联动,有利于拓展调整产业发展空间,突破城市资源环境承载力制约,形成未来上海10-20年发展新的增长极.     

我国船舶业融资渠道现状及国际模式借鉴研究

2009年4月29日,《国务院关于推进上海加快发展现代和先进建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式出台。要大力发展上海航运产业,必须解决船舶融资难的问题。对我国已构建的船舶融资渠道进行梳理和分析,并且探讨国外成功的融资渠道,为我国船舶融资选择提供一定理论基础和借鉴。     

加快推进上海国际贸易中心建设

<正>建设国际贸易中心,是党中央、国务院根据我国现代化建设需要对上海发展作出的战略定位。上海拥有雄厚的经济基础、完备的市场体系、良好的贸易投资环境,在我国国际国内贸易中占有重要位置。加快推进上海国际贸易中心建设,是上海"四个中心"建设的重要组成部分,是落实《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》的内在要求,是促进上海在新形势下实现"四个率先"的重要举措之一。     

“十三五”时期广州城市发展定位分析

广州城市发展定位既是国家发展的战略要求,也是珠三角发展的现实需要,同时对广州自身的发展也非常有利。"十三五"时期,广州应充分发挥在历史文化、交通运输、科技信息、开放合作等方面的优势,涵盖金融、航运、商贸、旅游以及先进装备制造等行业和领域,把广州建成面向世界、服务全国的现代化国际大都市,成为区域金融中心、国际航运中心、国际商贸中心、国际旅游中心以及先进装备制造基地,巩固广州作为国家中心城市的现实地位。     

论我国航运金融的发展现状及国际经验借鉴

2009年3月,国务院提出了要把上海建设成为"国际金融中心"与"国际航运中心"。虽然上海已具备建设"两个中心"的条件,但也有许多地方和"两个中心"的地位不太匹配,尤其在航运金融方面,我国在此还处于起步阶段。首先介绍了航运金融的含义及内容,随后介绍了我国的发展现状和国外可借鉴的经验,最后在此基础上提出了完善此行业的建议。     

基于自贸区的上海国际航运中心功能优化研究

上海国际航运中心建设过程中,"软实力"发展相对进展缓慢,而自贸区设立为上海国际航运中心提升"软实力"提供了良好契机。以上海国际航运中心的功能优化为研究对象,从航运主业、辅业与衍生服务业3个方面,分析了自贸区相关政策和措施给上海国际航运中心建设带来的"红利",通过与伦敦、香港、鹿特丹和新加坡等世界知名国际航运中心的功能比较与经营借鉴,提出在自贸区条件下,上海国际航运中心应重点发展和优化航运辅助业和航运衍生服务业,系统布局航运服务网络,提升航运服务业水平,持续完善航运金融、仲裁和信息平台发展,不断加强航运教育与培训。     

上海现代服务业发展的国际比较及对策研究

上海要实现"四个中心"的国家战略目标,就必须大力发展现代服务业。面对世界金融危机和全球经济的不景气,中央和国务院从全局出发提出上海要大力推进国际金融中心和国际航运中心的建设,是上海大力发展现代服务业的良好机遇。上海应紧跟国外现代服务业发展的趋势,通过国际比较,认识自身服务业发展存在的问题,并以总部经济建设促发展、以生产型服务业建设为重点、以现代服务业集聚区为载体、以产业转移为机遇,以培养现代服务业人才为关键,多渠道促进现代服务业发展。     

论“九七”后香港国际金融中心地位的维持与提高

由于政治上的敏感性、经济上的复杂性及国际金融环境的不稳定性，使得香港“九七”后国际金融中心地位的发展问题变得扑朔迷离，倍受世人关注。本文认为，无论是从法律、比较及成本的角度，还是从道义上与历史的角度来看，中方均无意改变香港国际金融中心的地位；香港强大的城市整体功能与高度发达的金融业将成为构筑香港国际金融中心地位的坚固基石；令人瞩目的“中国因素”将一如既往地促使和推动香港国际金融中心地位的进一步巩固与提高；国际经济的复苏及世界经济发展重心的东移也将对香港金融未来的发展产生广泛而积极的影响。不过虽然内地、香港及国际环境总体上十分利好于香港国际金融中心地位的发展，但同时也存在一些制约与不利。因此这就需要我们积极采取对策，从而促使香港国际金融中心形成一个天时、地利与人和的发展佳境。     

上海航运金融业存在的问题及对策分析

上海虽已初具建设＂国际金融中心＂与＂国际航运中心＂的条件,但航运金融业发展还存在机构实力弱,市场体系不完善,创新能力不足,复合型航运金融人才匮乏,相关政策法规不完善等问题,建议借鉴银联模式,组建专营航运金融各类核心业务的大型公司,构建完整产业链,明确专业分工与合作,鼓励产品及服务方式创新,建立并完善人才引进及培养机制,同时政府应从政策上加大扶持和引导力度。