秦皇岛港在改革大潮中迅速发展

有着渤海明珠美誉的秦皇岛港,是迄今为止世界最大的煤炭输出港之—,也是我国对外贸易的综合性大港。港口吞吐量居全国沿海港口第二位。 秦皇岛港素以地理位置重要、自然条件优越、集疏运条件便利而著称。1898年,秦皇岛港依附渔村开港,     

面向二十一世纪的秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的能源输出港之一,也是中国对外贸易的综合性大港。1995年港口吞吐量完成8382万砘,港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位。在国有企业500强排名中,秦皇岛港务局位居第96位。港口现有职工19000人,码头泊位45个,年设计通过能力9405万吨。     

秦皇岛港以建设文明窗口为龙头

秦皇岛港自交通部召开全国交通系统创建文明行业大会以后,认真贯彻会议精神,确定了港口到本世纪末的三个发展目标:将秦皇岛港建成文明港口;建立现代企业制度;跨入世界亿吨大港行列。为保证三项目标的实现,秦皇岛港以文明窗口建设为龙头,狠抓了创建文明港口活动,以此来促进各项工作的开展。     

交通部秦皇岛港务局

秦皇岛港是中国重要的对外贸易综合性大港,也是世界上最大的能源输出港之一。港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位,1995年全港吞吐量完成8382万吨。在国有企业500强中秦皇岛港务局排名第96位。 秦皇岛港始建于1898年,位于河北省东部、渤海湾西岸,扼华北、东北之咽喉,居京、津、唐经济区东侧,东有历史名城山海关,西有避暑胜地北戴河,经济地理位置十分重要。港口自然条件优良,素以不冻、不淤、水深、浪小等著称。港区交通发达,集疏运条件优越,京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口,京秦高速公路正在修建,大庆至秦皇岛输油管线直达码头前沿;港口经济腹地辽阔,主要包括华北、东北、西北各省、市、自治区;港口经营范围广     

以开展“转,抓,练,增”活动为主线提高港口整体管理水平

秦皇岛港是世界能源输出大港,也是我国对外贸易的综合性港口,主要承担着煤炭、石油、杂货运输任务。自1995年以来,按照国家经贸委和交通部的总体要求,结合港口实际,广泛开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”的“十二字”活动(以下简称“转、抓、练、增”活动),坚持以适应市场经济为导向,以转机建制为目标,以提高经济效     

秦港集团人力资源管理问题及对策分析

秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港，在我国国民经济中一直发挥着重要作用。近年来，周边港口的发展使秦皇岛港的区位优势、设备优势逐渐弱化。因此，秦皇岛港务集团有限公司（以下简称秦港集团）应当充分认识和发挥自身在港口建设、设备管理和生产组织等方面的人力资源优势，迎接挑战，实现长远发展。秦皇岛港原为交通部直属港口，2004年1月改制为产权多元化的有限责任公司。2007年4月，秦港集团被评为2006年度全国交通百强企业。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

发挥优势 完善功能 促进港口现代物流业提升发展

作为国家重点规划建设的沿海主枢纽港、中国最年轻的亿吨大港——日照港用短短20多年的时间,完成了从无到有、从小到大的撑杆跳,迅速发展成为多功能、综合性、现代化的东方大港,在国家能源、原材料运输和生产力布局中占据了重要的战略地位。     

从秦皇岛港看港口目前面临的困难与对策

一、港口面临的困难 1.竞争使秦皇岛港处于不利之势。秦皇岛港面临的竞争形势与其他港口相比确是更加严峻。1996年上半年,秦皇岛港吞吐量比1995年同期有所下降。分析原因,主要表现在两个方面。一是由于秦皇岛港特殊的能源运输的性质,     

开进进取乘势而上——改革开放30年日照港发展回顾与展望

日照港是伴随着我国改革开放诞生并快速发展起来的沿海主枢纽港,改革开放30年来,日照港从无到有,从黄海滩头的小渔村发展成为我国乃至世界重要的能源、原材料中转基地,由最初的单一煤炭输出码头,发展成为多功能、综合性、现代化沿海主枢纽港、新亚欧大陆桥东方桥头堡,成为全国沿海港口第9个亿吨大港.     

加强建港资金筹集管理 追求港口建设最佳效益

七十年代初期,针对港口“三压”(压船、压车、压货)严重的状况,周恩来总理做出了“三年改变港口面”貌”的指示。从此,以加强交通基础设施的港口建设蓬勃开展。随着我国开放、搞活政策的进一步实施,国民经济呈现出万马奔腾的局面。全国“西煤东调”、“北煤南运”的形势更加分明。1982年,国家有关部委多次指出,应该利用秦皇岛港临近煤炭产地的独特地位及传统的运煤优势,发挥其大枢纽作用。为此,国家确定把秦皇岛港作为能源运输重点建设港口、投入大量资金。加速建设秦皇岛港煤码头一、二、三期工程,加紧建设与其配套的京秦电气化铁路和大秦…     

全心全意依靠工人阶级--来自秦皇岛港的报告

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,也是目前世界上最大的煤炭输出港.近年来,他们认真贯彻中央有关搞活大中型企业的精神,坚持走港口、行业和社会效益相统一的质量效益型发展道路,促进了港口装卸质量、吞吐量和效益的同步提高和大幅度增长.1991     

合理统筹资金使用 提高港口整体效益

秦皇岛港作为我国北煤南运的主枢纽港、世界最大的煤炭输出港和散货港、中国北方综合性国际贸易口岸,为我国经济建设发挥着重要作用.目前,秦皇岛港已发展成为集煤炭、杂货、油品、集装箱装卸生产于一体的综合性港口,在国际港口的综合竞争力不断增强.在秦皇岛港不断发展壮大的同时,港口对内、对外投资规模以及投资力度也在不断加大,因而对货币资金的需求也就越来越大.在这种情况下,港口集团要保证提供充足的现金流,就必须合理统筹资金使用,并合理配置现金流量,从而保证生产的顺利进行并提高资金使用效率.     

依托干散货码头运营提升秦皇岛港核心竞争力——写在秦皇岛港开港110周年

干散货码头运营能力是秦皇岛港（以下简称秦港）的核心竞争力，是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。必须依托这方面的能力，大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力，推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进，巩固和强化秦港持续稳定的竞争优势。     

秦皇岛港举行承包签字仪式

为认真贯彻落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,强化企业自我发展、自我约束机制,秦皇岛港坚持和完善内部承包经营责任制,推出了新的一轮承包方案。并于近日举行了承包签字仪式,19个基层单位的经理与局长分别在承包合同书上签字。     

天津港——奋进一甲子 辉煌六十年

1952年10月17日,万吨巨轮"长春"号驶入天津新港,嘹亮的汽笛声宣告了天津港的新生。时至今日,回顾60年历程,一代又一代天津港人艰苦创业、锐意进取、奋力拼搏,闯出了一条具有天津港特色的科学发展之路,创造了天津港在一片盐碱荒滩上建成世界上等级最高的人工深水大港的辉煌成绩。     

节能启示录

能源是国民生活中必不可少的组成部分,对整个社会经济的发展起着举足轻重的作用。然而,能源又是有限的。从资源上看,我国人均资源的占有量远远低于世界平均水平,而生产同类产品,我国的能源消耗率又远远高于世界发达国家的水平。因此,提高经济效益,进一步搞活国营大中型企业,实现“八五”计划,乃至本世纪末国民经济翻两番的宏伟目标,出路就在于降低消耗,节约能源。青岛远洋运输公司是一家耗能大户,拥有远洋船舶52艘,总载重吨235万吨,是目前国内最大的国际     

构建员工培训体系增强港口核心竞争力

一、秦皇岛港人才队伍现状和培训需求 现代企业的竞争实际上就是人才的竞争,国内外的港口企业都在人才招聘、引进和培育等方面做了大量工作,并且把人才工作放在港口企业建设的重要位置,树立了“人才就是财富、人才就是效益、人才就是竞争力”的理念,全面推行“人才强港”的战略.秦皇岛港股份有限公司(以下简称秦皇岛港)是百年老企业,一些固有的、潜在的、深层次的人力资源矛盾和问题在改革发展的过程中逐步暴露出来,阻碍了人才的发展和作用发挥,主要体现在以下几方面.     

公路经营企业的财税政策

发展经济交通必须先行,这个道理已被世界各国的经济发展史所证明。改革开放以来,特别是“八五”以来中国的公路交通事业进入了快速发展时期,公路建设速度明显加快,公路运输能力显著增强,公路交通对国民经济、社会发展和改革开放都起着非常重要的作用,这些主要成就已为世人瞩目。自去年以来,为了应对亚洲金融危机,中国政府在继续实行财政紧缩政策的同时,注意了结构性投入,尤其是对关系到国民经济发展后劲的能源、水利、交通等基础设施部门的投入。今年还做出了加快公路等基础设施建设,以扩大国内需求的重大决策,目的是为了确保今…     

秦皇岛港煤炭吞吐量第4次突破亿吨

9月12日18点，秦皇岛港今年煤炭吞吐量达到1.003亿吨，这是秦皇岛港第4次煤炭吞吐量超亿吨。今年，秦皇岛继续把抢运煤炭，为国民经济做贡献作为政治任务，一季度，港口煤炭运输生产屡创新高，完成吞吐量3651万吨，同比增长12.8%。进入二季度，秦皇岛港的煤炭运输生产经历了严峻的考验，由于今年南方地区的雨水充沛，水力发电量增加，加之提前采取错峰、外购电等措施。