交通基础设施建设应体现国防要求

交通历来具有军事和经济的双最功能,世界各国都在国家经济发展的基础上,加大国防投入,谋求国防与经济建设的相互促进与协调发展。长期以来,我国的国家基础设施建设与国防建设发腱很不协调,相互分割,自成体系,不仅造成了巨大的资源浪费,而且难以满足未来高技术战争的要求。为此,我们必须适应新时期军事战略需要,努力探索国家基础设施建设与国防建没融合发展的趋势与规律,使国家基础设施建设充分贯彻和体现国防要求。     

月度大事

交通运输经济运行态势良好 日前,交通运输部有关会议透露,2010年上半年交通运输经济保持较好运行态势,为国民经济较快增长提供了有力保障。预计下半年交通运输建设投资仍将继续保持一定幅度增长,但运输生产特别是港口生产增速将有所放缓。有关数据显示,公路水路交通已完成投资超5000亿元、公路货运量中工业原料比重明显提高。     

海南国际旅游岛发展战略下的交通安全管理人才需求状况分析

交通运输是国民经济发展的命脉。交通是城市的主要功能之一,海南国际旅游岛建设的各项目标能否顺利实现,顺畅、高效、安全、环保的交通是关键。畅通高效、规划合理、安全绿色的交通运输体系是海南国际旅游岛建设目标实现的有力保障。     

法治的三驾马车：思维、行为、环境

交通运输部门作为国民经济和社会发展的重要先行先导部门,承担着重大项目建设、行业依法监管以及交通运输服务的繁重任务,面临着安全、质量、廉政三大风险,在政府职能转变的宏观背景下,用法治思维考量问题。用法治方式解决问题,既是深化法洽交通建设的必然要求,也是交通部门当好经济建设开路先锋的必要保障。     

中国工程院工程科技论坛第31场——“我国综合交通运输发展战略”会讯

交通是经济发展的基础,对保障国民经济持续、协调发展,建设全面小康社会和国防现代化具有十分重要的作用。五十多年来,特别是近十年来我国交通运输业取得了巨大发展,长期存在的运输紧张状况得到了缓解,对国民经济的“瓶颈”制约得到改善,但现有交通运输体系还不能完全适应我国国民经济和社会发展的需要,加强综     

新形势下交通建设资金面临的问题及对策

交通运输是国民经济的基础性产业,是经济社会发展的先行官。当前,交通运输正处在落实科学发展观、转变发展方式、构建现代交通运输综合体系、加快十二五交通基础设施建设发展的重要时期,加快交通基础设施建设,资金筹措是关键,也是难题。客观分析新形势下交通     

新疆经济要腾飞 交通运输必先行

交通运输是国民经济建设的主要基础设施,是国家进行四化建设的“先行官”,是物质生产、流通和社会活动的支柱。在我们国家,对经济影响的各种因素中,交通运输居首位,比能源还大,对新疆来说,更为突出。     

铁路建设与城市环境

铁路作为现代重要交通运输方式,在国民经济发展中发挥着重要作用,同时也不可避免的对环境造成一定影响。铁路应与城市建设协调发展,保护城市环境、防治铁路污染。     

试论我国交通运输业的本质属性

一、认识交通运输业本质属性刻不容缓 “八五”期间,国家加强了交通统筹规划,各种运输方式都得到了较快的发展。铁路建设出现了新的高潮;公路建设明显加快;沿海港口建设进一步完善配套;内河建设突出了重点;民航建设进入了快速发展时期。交通运输布局有所改善,综合运输能力大幅度提高,各种运输方式的技术装备也有了较大改进。但是,与国民经济发展对交通运输的需求相比,我国交通运输从     

运输经济区域的划分

经过上世纪90年代以来的高速发展，我国交通运输瓶颈大大缓解。至2003年底，我国高速公路通车里程已达2．98万公里，五纵七横国道主框架也初显规模。当交通运输基本能担负起对国民经济的支撑功能后，应更强调对国民经济的引导功能。交通运输业在长期量的增长后，需要有一个质的突破。因此，在通过长时间的形态建设后，     

基于ERM的交通运输企业内部控制系统初探

交通运输业是我国国民经济基础产业,在国家经济建设中具有重要的战略意义。本文在阐述内部控制相关概念的基础上,分别从风险管理和价值创造视角分析了交通运输企业的内部控制需求,并尝试构建基于ERM的交通运输企业内部控制系统的基本框架,旨在为后金融危机时代我国交通运输企业规避风险,合理保证企业目标的实现,实现可持续发展提供对策建议。     

基于知识共享的交通人才开发

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,是改善人民生活的重要条件.当前,我国正处于经济、社会全面发展,综合国力提高的时期,创新型国家的建设、交通部"十一五"规划的实施及全面建设小康社会,都对交通运输发展和交通行业的发展提出了新的更高的要求.     

交通运输基础设施建设融资探讨

当前，在我国立足扩大内需保持经济增长的新形势下，交通运输基础设施建设面临着前所未有的机遇和挑战。科学合理地筹措交通运输基础设施建设发展所需资金，创新投融资体制，拓宽融资渠道，优化配置有限的经济资源，切实提高交通运输基础设施建设的经济效益和社会效益，成为今后亟待解决的主要问题。     

发展甩挂运输促进道路货运转型升级

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业.切实加快交通运输业发展方式的转变,对于促进现代交通运输业的可持续发展,为全面建设小康社会当好先行,推动社会主义现代化建设意义重大.因此,加快推进转变经济发展方式已成为我国今后一段时期工作的重点,在我国经济转型升级的历史变革中,交通运输业必须认真研究破解加快发展方式转变的"瓶颈",为全国经济转型发展服务.笔者认为,以发展甩挂运输为切入点,优化道路运输组织结构和运力结构,促进道路货运转型升级,推动交通运输发展方式的转变,服务国民经济建设,是当前可行的紧迫任务.     

"十四五"我国交通运输安全发展面临的问题、形势和政策建议

交通运输既是我国国民经济发展的基础性产业,又是一个服务性行业,交通运输安全直接关系到社会经济和交通运输事业的健康发展.党的十九大报告不仅提出交通强国建设,而且印发了《交通强国建设纲要》,同时对交通运输安全生产和应急工作也提出明确要求."十四五"时期是开启全面建设交通强国新征程的起步期,交通运输将面临更加繁重、更加艰巨的发展任务,安全生产则是确保各项任务平稳实施的基本前提.     

道运企业安全生产发展对策研究

道路运输业是国民经济的基础性行业,是我国综合运输体系中的重要组成部分,为尽快改变交通运输对国民经济的“瓶颈”制约现状,我国推行了扩大内需,加快基础设施建设的经济发展政策,基本建成了初具规模的交通运输网络及相应的交通配套设施。截止2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,比上年末增加6.08万公里,新增高速公路通车里程4543公里。     

城市化进程中有关运输经济问题的探讨

交通运输是我国城市化发展的坚实基础,随着我国改革开放的进一步深化和经济社会的高速发展,很多城市在城市化过程中面临诸多交通运输问题,本文从交通建设资金筹集和管理的角度论述了城市化进程中运输经济存在的问题,分析原因并提出相应的解决措施。     

张德江强调建设畅通高效安全绿色交通运输体系

全国交通运输工作会议1月15日在北京开幕,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并发表重要讲话。他强调,要深入贯彻落实科学发展观,贯彻落实中央经济工作会议精神,围绕建设畅通高效、安全绿色交通运输体系的目标,转变发展方式,深化体制机制改革,加快建设步伐,加强队伍建设,着力推进交通运输快速发展、高效发展、安全发展、绿色发展,为经济社会发展提供强有力的交通运输保障。     

荣誉站台

交通运输部门3个单位和5名个人受表彰；杨咏中入选首届全国国防动员建设年度人物；     

国际低成本航空公司成功模式对我国的启示

随着我国国民经济的飞速发展,对运输业的需求也在不断地增长,与此同时我国也大规模地增加了对交通运输的基础设施建设的投入,高速公路、高速铁路、民用航空等重要交通运输方式得到了大规模的发展。国外航空公司的进入、其他运输方式的发展都抢占了航空市场份额,我国航空业面临着巨大的市场竞争者。