当我们谈论自行车时,我们在谈论什么

我最早对自行车有超过功能性的印象是在看过《甜蜜蜜》之后。穷青年黎明去和刚收摊的小贩张曼玉搭讪。我有车,我送你,你这个不叫车,叫单车。然后就发生了经典爱情电影里的桥段,单车上女孩抱着男孩腰一路嬉笑着骑下去。但即便如此,曾在20世纪后半期充当国人主要出行工具和三大件之一的自行车(凤凰、永久、飞鸽牌)     

当我们谈论移动广告时我们在谈论什么

2007年6月29日。LarryMagid拿到了第一部iPhone。和许多人一样,他当晚在博客上撰文道,“它将因打破其它所有手机制造模式而被永远铭记”。大家不知道该怎么形容iPhone的问世,也许就像“人类首次登陆月球”。     

当我们谈论癌症时,我们在谈论什么

2013年9月5日,拥有超过5000万微博粉丝的李开复在微博上公开自己患癌的消息,几日内得到数十万条评论。这是继薛蛮子公布病情之后,大众又一次通过名人大规模讨论离我们越来越近的癌症。这是一个开放社会应该有的样子,薛蛮子、李开复功不可没。他们也由此获得了信心和力量,包括满意的治疗方案和医生。当我们如此频繁地谈论癌症时,共同的恐惧被消解。除了薛蛮子、李开复、     

在这个时代,什么是广告的价值?

2020年是充满不确定性的一年。新冠肺炎疫情的暴发让全球经济形势笼罩在阴影之下。为了防止疫情的蔓延,包括中国在内的大多数经济体都选择了程度不一的居家隔离或社交隔离。然而,就像硬币的正反面,这些政策的副作用便是经济生活几乎停滞。对广告的影响则更为直接,事实上,广告市场和GDP之间高度正相关。中国广告市场总体规模占GDP的比例长时间徘徊在0.7%至0.9%的区间,而美国的这一数值则维持在2%左右的水平。如果梳理2020年上半年各大互联网平台的广告营收表现就能看到一个明确的迹象:经济的极度不确定必然会在广告行业体现。     

当我们谈论年轻时,我们在谈什么 东风日产营销变奏曲

广州车展期间,汽车圈的朋友疯狂转发着一篇《假如我在广州车展遇见你》的文章,短短数语精彩勾勒出车企老板、媒体记者、广告销售和公关人员的欢乐和哀愁。仿着心灵鸡汤的节奏,借了村上春树的句式,我们谈谈汽车品牌营销的年轻化主题。     

有时,后来居上并不非常难——“高校传媒”探秘

近年来,中国广告传媒市场正向细分化、纵深化、专业化甚至强弱两极分化方向急速发展,各种所谓新媒体正在特定目标群体中扮演着越来越重要的角色,高等院校不断涌现的广告及其载体就是其中之一。正是看准了大学生非同寻常的购买潜力,高校这块原本相对隔世一点的净土,早已成为形形色色市场开拓者抢     

冀东通:克莱斯勒倒了,我们还在

身为美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒于4月30日宣布，将通过破产保护这一途径，联手菲亚特在30-60天内共同创建一家新公司。不过，克莱斯勒中国方面表示，北美以外的业务运营不在克莱斯勒此次申请破产保护之列，中国市场将不受影响。尽管如此，大部分消费者对此仍然存有疑虑。为此，记者采访了多家克莱斯勒的经销商，给了消费者放心的答案。     

在移动的时代,我们更要学会讲故事——访Isobar亚太区整合业务总监Rohan Lightfoot(罗安来)

从数字化的角度来看,你想连接的不仅是媒体和受众,而是受众和受众,要让人们自行传播和分享。《中国广告》:我们身处移动时代,如何才能做出一个有吸引力的、有创意的广告?罗安来:从我们的观点来看,事实上最重要的事情与其说是技术方面的,不如说是我们所讲述的故事。所以,当我