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<正>8月份的生鲜电商领域颇不平静。8月18日,乐视砸重金打造的"乐生活"平台上线,标志着乐视正式投身生鲜电商行列。此前的8月1日,中粮电商平台我买网高调宣布完成B轮1亿美元融资,8月11日起其冷链配送城市从11个扩大至48个。在更早前的5月份,亚马逊也宣布以2000万美元入股上海本地垂直生鲜电商。如果说2012年是"中国生鲜电商"元年,那么在优菜网、管家菜等倒下后,这一轮生鲜电商大战开始凭借资本筑高行 相似文献
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正版权分销、乐视盒子、超级电视等创新让乐视几乎成了近几年网络视频行业的"弄潮儿",不断成为"第一个吃螃蟹的人",这和其掌门人贾跃亭喜欢挑战和颠覆的个性有着极大的关系在中国的众多视频网站中,乐视绝对是一个另类,这个充满争议的个性化公司在网络视频行业一直野蛮生长。它掠夺资本市场、网络视频、影视制作、智能电视等市场份额,它以产业链垂直整合的模式,立足网络视频行业,又上下深度整合、跨界创新,每新进一个行业便迅速成为颠覆者。掌门人贾跃亭表示,乐视的颠覆还将继续。乐视创始人、CEO贾跃亭喜欢穿黑色衣服,这与他 相似文献
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党永嘉 《21世纪商业评论》2013,(10):68-69
梳理错综复杂的关系图谱,富士康的触角与布局愈发清晰,这家代工大鳄真的不会向自有品牌进军?5月7日,乐视董事长兼CEO贾跃亭一身黑衣,在北京召开了乐视TV的产品发布会。此次发布会,贾着重强调了"夏普、高通、CNTV及富士康"共同定制的概念。无疑,这种IT厂商惯用的做法一方面凸显了乐视TV的配置;另一方面,背后的大佬们也为乐视这个电视新兵做了品质上的背书。如果说乐视是传统电视领域新来的搅局者,那么小米则是手机领域的搅局 相似文献
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乐视作为一个典型的互联网企业,其核心竞争力就在车的"大脑"上,这与之前工业本身的项目集成完全不同,乐视要做的是智能集成3月5日,工信部部长苗圩在两会期间指出,要鼓励像乐视这样的互联网公司开发电动汽车,因为它们有为汽车行业创造新生产模式的潜力。这一表态无疑让互联网公司造车获得了国家层面的肯定意义。乐视造车的路径简而言之就是,先集中优势力量研发技术和车型,然后利用国际金融资源和中国市场的制造能力打通整个产业链。这一路径也决定了乐视超级汽车未来的发展方向是,先在国际市场打响品牌,然后利用中国强大的制造能力和广阔的消费市场来放大。 相似文献
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互联网能为孩子们做什么?虚拟社区能为孩子们做什么?自去年3月份正式离开阿里巴巴,前淘宝总裁孙彤宇日前公开表示,他正着力打造一个叫做“盒子世界(hezi.com)”的儿童虚拟社区。 相似文献
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<正>10月16日,乐视网已确定与鸿海集团(以下简称鸿海)深度合作互联网智能电视。目前,乐视TV样机已经生产出来,很快即将面市。而此前乐视网的互联网智能电视"乐视TV"机顶盒已经在富士康多家工厂内部销售,即富士康员工可优惠购买富士康电视与乐视TV的捆绑版产品。"可能会涉及战略与资本层面的合作",一位接近鸿海方面人士说,鸿海也希望借乐视网的合作打通互联网领域的布局。 相似文献
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3月底,联想集团的乐Pad正式推出。其起步价为3499元人民币,比iPad的2888元更高,与iPad2更接近。如果配上键盘,乐Pad最高价格可达8888元人民币。目前淘宝预售已经开始,国美、苏宁、宏图三胞等3C连锁巨头及其他联想渠道也陆续上市。 相似文献
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国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)和国家认证认可监督管理委员会(CNCA)于2005年12月30日发布2005年第198号公告,决定对6类玩具产品实施强制性产品认证制度,即CCC认证。白2006年3月1日起接受申请.2007年6月1日起正式实施,届时没有获得CCC认证证书、没有加贴CCC认证标志的产品,将不能出厂、进口、销售和在流通领域使用。 相似文献
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一直在手机硬件市场混的风生水起的小米,这一次终于在互联网电视领域遭遇了他的"劲敌"乐视 7月3日,乐视交出进入电视行业1年给出的成绩单:超级电视销售量接近100万台;更重要的是,在7月初,乐视已经和它的小伙伴准备一起打造智能家居系统和智慧社区,这让在智能家居市场还处于摸索阶段的小米更无力应对,原本想做互联网企业大规模进军智能家居市场的第一人的小米,却被乐视抢了先。 相似文献
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本文以乐视TV为研究对象,在解析产品创新的基础上,对"CP2C"(众筹营销模式)的内涵、应用、发展等进行多维剖析,以期对该模式在市场营销中的未来发展提出几点思考。 相似文献
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曼恩柴油机与透平(MAN Diesel&Turbo)公司3月10日宣布.由韩国现代重工发动机与事业部生产的其最新型S80ME—C9船用发动机.近期通过了型式认可试验(TAT)。 相似文献
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日内瓦国际车展于3月1日开始对媒体开放,并在3月3日正式对公众开放.—直持续到3月13日。作为在欧洲举办的国际大型车展.日内瓦车展上汽车制造商脸上洋溢的期待似乎标志着汽车业复苏的春风由北美吹到欧洲指日可待。 相似文献
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记者从2006年12月25日在广州召开的进口机动车及零部件特殊处理程序说明会上获悉.2006年12月1日起,13类机动车零部件产品被正式列入强制性产品认证目录,必须获得由相关认证机构颁发的“3c”认证证书和加施3C标志。否则将不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。 相似文献
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