“豪”降2012 该去抄谁的底?

15万元140万元!仅在搜索引擎中输入"豪降"二字,所得结果无一不指向豪华车市场。这是2012年"五一"过后—直持续的疯狂,这是目前的中国豪华车市场现状!"五一"过后,许多豪华车经销商继续保持充足的库存,大部分车型优惠不仅没有收缩,甚至价格持续走低。原因只有一个:竞争。在国内,豪华车市场一直是对降价促销说"NO!"的领域,甚至加价70万元也底气十足。然而随着豪华车市场的消费群体日益庞大,连某些小众品牌都可以年增长70%以上,豪华品牌之间的竞争也变得更激烈,份额争夺战愈发"白刃化"。对于消费者来说,抄底时机到来了吗?     

英菲尼迪国产:机遇与挑战并存

一直喧嚣不止的英菲尼迪国产,终以异常低调的方式落定。近期,《日本经济新闻》报道称,从2013年起,日产在湖北襄阳的合资工厂将制造英菲尼迪车型。日产中期规划显示,2016年英菲尼迪的全球销量目标为50万辆,但日本本土投产英菲尼迪的枥木工厂年产能只有22万辆,产能严重不足。日产希望通过在中国扩产的方式,与大众、通用并列把持中国市场三强地位。在中国市场,英菲尼迪还有一个宏伟的目标:5年之内赶超雷克萨斯。资料显示,雷克萨斯今年的目标是达到7.5万辆,     

声音

日产汽车有限公司和英菲尼迪执行副总裁安迪·帕默： “鉴于英菲尼迪在北美、欧洲、中国和东南亚等豪华车市场业务的快速增长，我们选择了香港这一最佳位置建立新的英菲尼迪全球总部。借此良机．我们可以强化英菲尼迪品牌的亚洲亲和力，而这将令英菲尼迪有别于其他豪华车竞争对手以及日产。英菲尼迪将成为唯一一家将总部设在香港的汽车制造商，我们对此倍感骄傲。”     

声音

日产汽车有限公司和英菲尼迪执行副总裁安迪·帕默： “鉴于英菲尼迪在北美、欧洲、中国和东南亚等豪华车市场业务的快速增长，我们选择了香港这一最佳位置建立新的英菲尼迪全球总部。借此良机．我们可以强化英菲尼迪品牌的亚洲亲和力，而这将令英菲尼迪有别于其他豪华车竞争对手以及日产。英菲尼迪将成为唯一一家将总部设在香港的汽车制造商，我们对此倍感骄傲。”     

戴雷“赶考” APEC前后

由戴雷领导的英菲尼迪中国正在享受他们美妙的＂蜜月期＂。借助于创新性的＂敢·爱＂品牌口号,英菲尼迪逐渐成为有别于德系豪华品牌三强的感性豪华车品牌的代表。不久之前,作为英菲尼迪中国的掌舵者,戴雷更是成为APEC工商领导人峰会中唯一汽车行业发言代表。这些荣誉清楚地表明,英菲尼迪已经步入了快速发展的轨道。     

天下

中国成2011全球第二大豪华事市场2011年中国市场豪华车销量达到93.9万辆,较2010年同比增长39%,德国销量为914万辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的同比增幅,而德国只有4.4%。在欧洲市场萎靡的情况下,宝马、奔驰与奥迪三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动增长,且这一趋势将至少持续到2012年下半年。     

讴歌国产

品牌认知度低的讴歌还要做什么。本田中国表示,将于2016年由广本生产讴歌,但并未透露更多细节。讴歌在华表现低迷,去年全年销量仅为2300辆。雷克萨斯去年的累计销量达到了6.4万辆,而最后入华的英菲尼迪去年也几乎销售了2万辆新车。讴歌希望借国产降低成本和售价,提升销量。但对于在国内品牌认知度较低的讴歌而言,实现国产只是完成了第一步。     

2013款起亚凯尊 温婉绅士

作为韩国最早的汽车品牌,起亚在中国市场的影响力与日俱增。今年年初底特律车展上首次亮相的起亚凯尊(K7)本月7日也正式上市。从名字就看得出这是一款"尊"贵的豪华车,而定位在中型车和豪华车之间的凯尊,这将助推起亚迈向豪华品牌的重要一步。     

这些年，我们一起追的“L”

加长再加长，在这个炎炎夏日里，还有什么比轴距加长更受豪华车品牌的青睐76月，英菲尼迪M25L上市，7月．宝马3系加长版又将上市，如今越来越多的品牌加入到这张中国市场争夺战中，对消费者来说无疑是个不错的消息。     

标致雪铁龙再战中国--专访标致雪铁龙集团中国业务总经理萨德理

重振标致雄风 《财经界》:2003年中国汽车销量增长了75%,国际巨头纷纷进入中国,丰田希望在中国达到16%的市场份额.大众希望在未来几年内要增长300万辆,其中一半在中国市场.在国际巨头非常强势的攻略下,标致雪铁龙下一步在中国的战略是什么?     

英菲尼迪上市疾行

为将旗下豪华车引入中国,日产如何耗时一年半绸缪布局虽然英菲尼迪(Infiniti)在中国的认知度无法与奔驰,宝马,奥迪相比,但是,对于中国豪华车市场,这个日产旗下的豪华车品牌的到来却有着特殊的意义。今年7月1日,英菲尼迪进口车将正式在中国     

英菲尼迪 豪车市场会更多元

正营销者说在成熟的美国市场,三大传统德系品牌的市场份额不到50%,而在中国市场,这个数字高达78%。这就意味着市场不会长久地被有限的几家厂商垄断。英菲尼迪2013年在中国大陆市场的零售销量为17,108台,同比增54%,创造了其自进入中国市场以来的年度销量新纪录。2014年1月单月销量达2,385台,同比劲增161%。从大战略、战术角度上来说,我们制定了"品牌突围计划",并通过新定位——更加清晰的差异化品牌定位;新受众——锁定最有增长潜力的目标人群;新方式——独特的品牌传播手段等三个"新"来实现品牌知名度的提升。用一句话来概括英菲尼迪的"品牌突围计划"就是:围绕最感性的豪华汽车品牌定位,围绕年轻心态高端消费者,通过贴近中国消费者的创新情感与体验的方式     

奔驰打造航母群

虽然全球豪华车市场上空乌云密布,但身为龙头老大的梅赛德斯一奔驰公司还是在中国再次证明了自己的抗风雨能力。统计数据显示,2008年奔驰在中国大陆的销量总计为3．87万辆,同比增长约45％。与同期中国汽车市场9％的增长率和豪华车领域17％的增长率相比,其表现非常抢眼。今年一季度,奔驰在中国又同比增长近300%尤其3月份较去年同月增长50％,创下了中国大陆地区单月销量新纪录。     

2012年3款加长豪华车导购 这些年,我们一起追的“L”

加长再加长,在这个炎炎夏日里,还有什么比轴距加长更受豪华车品牌的青睐?6月,英菲尼迪M25L上市,7月,宝马3系加长版又将上市,如今越来越多的品牌加入到这张中国市场争夺战中,对消费者来说无疑是个不错的消息。     

中国汽车业的"盛世危言"

2010年1月11日,中国汽车工业协会公布了过去一年的统计数字：2009年中国汽车总销量飙升至1364万辆,较2008年增长了46．2％。而其中最引人注目的一个数字是——141万辆,这是2009年12月中国市场的单月汽车销量。这不仅比2008年同期剧增了92％,更意味着中国首次超过美国,成为全球最大的汽车市场。     

“敢·爱”行动开启英菲尼迪品牌新纪元

1月11日,由豪华汽车品牌英菲尼迪倾力打造的大型品牌秀:"启释录"——2014英菲尼迪万人盛典在国家体育馆盛大开演。全球流行乐坛天后Katy Perry、超人气偶像林志颖、亚洲音乐顽童庾澄庆、华语乐坛时尚先锋李宇春、百变海豚公主张靓颖五位巨星联袂英菲尼迪全系车型闪耀京城,以"敢·爱"之名精彩呈现"最感性的豪华汽车品牌"的独特气质。     

孰热孰凉说车市

今年上半年，中国汽车市场轿车产销96万辆!这是一个惊人的数字，因为去年全年中国轿车的销量不过1.9万辆。有业内人士认为：照此趋势，10年左右中国的汽车销量就会超过1000万辆，与美国一起，成为全球最大的汽车市场。但是，这是否意味着：中国汽车业就真的步入一个健康、良性的发展轨道呢?以笔者之见，这一前景不容乐观，因为在中国汽车业的持续发展中还有一道道坎，其中一连串的问号足以使人从浮躁中冷静下来，转入理性思考。     

数字化车厂：在生产过程中就规避掉所有不可控因素

两年前的秋天,于秋涛来到德国巴伐利亚州奥迪总部。作为一汽-大众奥迪品牌项目经理,他负责一汽-大众所有奥迪产品的引进、规划和生产。当时奥迪计划在中国长春动工新建一个总装车间,以满足快速增长的市场需求。前一年这个豪华车品牌在中国销量已经超过8万辆,同比增长近40％。     

库存：05年汽车业发展重中之重

50万辆库存是什么概念?中国最大的轿车生产企业上海大众，一年的产销量也不过就在50万辆左右。某合资汽车公司企划部人士算了这样一笔账：“包括人员、零部件损耗、管理等费用，保管一辆库存积压车每个月的费用在2000-3000元，50万辆意味着一个月就要花费掉汽车企业10亿-15亿元，这还不算库存车所占用的现金流部分。”     

英菲尼迪：重新定义豪华车的购买体验

什么是现代的豪华理念对于曾为宝马、戴姆勒-克莱斯勒、微软和花旗银行等做过店面设计的彼得·迪克森(Peter Dixon)来说,担任日产旗下豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)的经销店设计师,是对自己创意设计能力的一次全新挑战。7月27日,记者在英菲尼迪首家北京经销店,也是中国第三家4S店开业仪式上见到了彼得·迪克森创建的"Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准"(IREDI),这一建店理念正成为英菲尼迪全球所有4S店的新店建设和旧店改造标准。本次开业的北京运通店建筑面积达到8000平方米,同样依照IREDI标准建造。