水泥路的新规与养护

正自《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)执行以来,截至2012年底,我国已经建成165.32万公里水泥混凝土路面,使我国公路水泥混凝土路面总里程达到了世界第一,执行2003版施工规范以来的工程建设实践表明:该版规范不仅对我国公路水泥混凝土路面建设做出了巨大贡献,而且是一部与国际标准接轨的较佳规范。2014年4月1日起,《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014),作为公路工程行业推荐性标准开始施行,原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)及其英文版同时废止。新颁布实施的《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014)有哪些新内容?在实际工作中,冰温路面设计、施工、养护技术面临哪些难题?预防性养护与标准化养护方面,有哪些经验?本期深度聚焦带您关注。     

对公路养护施工单位会计核算的构想与探讨

公路养护施工单位，部颁《公路养护会计制度》明确规定为公路养护单位所属内部核算单位。除公路小修保养由公路养护单位设置常年专业的养护道班进行维修保养外，公路养护工程中规模大、投资多、工期长的如公路新改建工程、公路大中修工程和公路抢修工程等。过去一直采取由各县（市）公路养护单位组织临时施工班子施工和据实报账核算c现在，随着公路养护和建设事业的发展，公路养护施工单位，组建日趋专业化，无论是施工力量、施工设备还是施工管理，都具备一定条件和形成相当规模，不仅可以承担公路养护工程的基本任务，而且还具有对外承包…     

沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

<正>近年来,我国早期修建的高等级公路大量进入养护维修期,路面早期破损等问题不断出现,公路养护欠账过多、养护技术落后、养护资金不足的问题日益突出,公路养护的重要性日渐显现,公路养护开始真正受到与公路建设同等的对待。公路养护的内容很多,其中路面养护是重中之重,尤其是作为我国最主要路面铺装形式的沥青路面的养护,更是需要重点关注的对象。养护决策现状路面养护首先需要进行养护决策,确定路面是否需要养护,何时进行养护,以及采用何种技术进行养护。目前,影响     

公路养护市场化探讨

一、公路养护市场化改革的历史沿革20世纪80年代前,我国公路建设和养护均为计划经济模式。改革开放后,公路建设的施工、设计、监理先后实行市场化,但公路养护的计划经济模式依然延续至今。     

公路养护工程中的质量管理措施探析

正为了促进我国经济的快速发展,国家逐步加大了对基础实施建设的投资力度,并取得了一系列卓越成果。与此同时,公路在养护施工过程中也面临着一系列质量管理问题,主要包括质量管理意识淡薄、公路养护技术水平有待提升、质量管理信息水平较低等,这些问题在很大程度上影响了公路养护施工的进程以及公路养护的质量,因此需给予足够重视,并采取针对性的措施加以解决。     

好路杯竞赛的群体力量和社会效益

公路是进行国家现代化建设的重要基础设施,由于反复承受荷载和自然因素的侵蚀破坏,特别是汽车运输业和公路建设不是同步发展,交通量和重型汽车不断增加,加剧了现有公路的使用功能日渐退化,加上在设计施工中留下的某些缺陷,现有公路难以适应社会上日益增长的对公路服务质量的要求。在公路建设投资一直偏低,资金紧缺的情况下,为了保持现有公路的完好技术状态,保证行车安全、舒适,提高社会运输经济效益,河南省交通厅在全省范围内开展了好路杯竞赛活动。好路杯竞赛的主要内容是:养护质量、道     

路面养护决策的“浙江理念”

随着布局合理、功能完善的高速公路路网基本形成,我国公路发展从过去以基础设施建设为主向建设、管理、养护、服务并重转变,公路养护管理的重要性越发突出。交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》中提出,推行养护决策科学化是推进养护转型、加快构建现代公路养护体系的一项重要内容。     

公路桥梁养护管理问题及对策分析

当前,我国公路建设发展迅速,随着公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加.公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害.对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理,使其能够适应通行需求,是当前公路桥梁工程重要的构成部分.本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题,对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨,提出了应采取的措施.     

40年养护管理变迁

正改革开放40年以来,公路管理与养护体制在不断探索中向前发展,我国已经进入一个大规模公路养护时代,全面向社会化、专业化、机械化发展,不断推进公路养护科学决策体系建设。公路养护正成为我国公路安全和民生发展的重要保障。     

公路沥青路面养护管理决策优化初探

我国经济的迅速发展、生产力的进步和市场经济的发展极大地提高了全社会的生产效率,公路系统也随着经济社会的蒸蒸日上而取得了举世瞩目的成就.高效的公路体系可以带动一大批产业的发展进步,可以促进社会效率的提高.公路沥青养护直接关系到公路能否发挥其应有的效用,也对经济社会的发展起到非常重要的作用.但是,我国现阶段对公路沥青路面养护管理决策的研究较少,国内外可借鉴的经验和措施更是“凤毛麟角”,加上最近几年来国家大力投入基础设施建设给我国公路网的发展又带来了新的契机.如何更好地促进公路沥青路面养护管理决策的科学化、合理化,并促进我国公路体系科学化建设,笔者提出一些见解.     

试论公路投资决策与管理

公路投资,是指国家和公路主管部门根据公路建设发展和公路损耗情况,将一部分财政预算资金和公路养护资金用于公路、桥梁、隧道等公路建设,以及公路的大中修理和养护工程。通过公路投资计划计算公路投资额. 公路投资额,包括公路基本建设投资额和公路养护投资额两部分.公路基本建设投资额指以货币表现的公路基本建设全部计划工作量,它属于公路扩大再生产,它的建设方式是新建、扩建和改建。其施工效果表现为新建公路线路;新建公路桥梁,隧道,接通断头路段;延伸现有线路路段,等外公路提高标准的技改公路线段;新建渡口码头等等。公路养护投资额,主…     

高速公路养护管理智能化之吉林范本

正经过20多年的迅猛发展,我国公路基础设施建设取得了举世瞩目的成就,全国高速公路总里程超过13万公里,四通八达的公路网络,已经成为我国经济和社会发展的重要保障。但与此同时,巨大的养护需求也给公路养护管理工作带来了前所未有的压力与公路建设相比我国公路养护存在技术能力保障能力等严重不足的现状,同时,也成为制约公路养护发展的瓶颈。2016年,吉林省高速公路管理局与吉林省交通规划设计院等单位联合     

绿色温拌在四川

<正>为积极服务“碳达峰、碳中和”战略目标,大力推广公路绿色养护技术,四川省交通运输厅以“省道206线南充市高坪区都京坝街道办（永安养护站）至阙家镇（广南界）段大修养护工程”为依托试点温拌沥青技术,为温拌沥青技术在四川国省干线公路中的推广应用奠定了基础。试点背景随着绿色发展、生态文明建设和环境保护要求的不断提升,交通基础设施建设面临的环境保护问题愈发突出。具体到公路交通行业,我国路面施工大多采用传统的热拌沥青混合料（HMA）,     

公路工程施工技术管理及养护策略探讨

<正>随着我国基础设施体系的不断完善，公路工程建设愈发受到人们重视。为保障公路工程建设符合预期要求，需在强化施工技术管理把控的同时，结合对科学养护策略的实施来促进公路工程运行年限延长。鉴于此，本文从公路工程施工技术管理要点的分析入手，在此基础上阐明公路工程养护策略的具体措施。公路工程建设水平与城市经济建设之间存在密切关联，随着我国公路交通工具数量的逐年增多，对公路工程建设提出更高要求，     

高压注浆技术在公路养护中的应用

本文以山西省内等级公路养护施工项目为研究对象,就高压注浆养护技术的材料特性及养护施工关键工艺进行针对性研究,论证了高压注浆养护施工技术的可靠性和可推广性。     

北京市普通公路养护交通导改预算定额编制分析

<正>随着国民经济的快速发展，我国基础设施建设已经取得举世瞩目的成就。交通领域建设规模更大、范围更广，许多建设较早的公路工程项目早已进入养护管理阶段。公路养护安全作业具有其特殊性，主要在于交通流已经形成，一般要求在养护作业过程中不能中断交通，尽量减小养护施工作业对交通通行的影响。     

新时期全国干线公路养护管理评价体系研究

检查评价是推进公路养护管理工作科学发展的重要制度,也是交通运输部履行全国公路养护管理行业指导职能的重要手段.1997年,交通运输部首次开展全国公路养护管理检查工作(以下简称"国检").从2000年开始,每5年开展一次国检,不同时期公路发展阶段公路养护管理检查重点有所不同,公路检查方案不断与时俱进,持续完善."十一五"、"十二五"国检连续将干线公路养护管理规范化作为重点检查内容,全国各省份公路养护管理规范化工作都取得了显著的成效."十三五"以来,全国公路里程规模增速显著有所降低,但存量公路养护管理压力进一步上升,新一轮全面深化改革进一步激发了历次行业改革所累积的矛盾和问题,尤其是养护管理资金投入不足、长效管理机制建设、养护管理治理能力建设等制约公路行业科学发展的关键性难题亟待破解.因此,需要创新检查评价方式,促进解决行业发展难题,引导公路养护管理事业可持续发展.     

关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展的若干意见

改革开放以来,我国普通公路建设取得了巨大成就,通车里程规模迅速扩大、服务能力显著增强,对经济社会发展发挥了重要支撑作用.但也存在着债务偿还困难、养护相对不足等问题,特别是成品油价格和税费改革以及逐步有序取消政府还贷二级公路收费以后,普通公路的建设、养护管理面临新的发展环境.     

公路施工和养护管理措施解析

正为了从根本上提升公路工程施工的质量,进一步控制公路养护的成本,需要在团队相互协作下,促使公路施工与养护高效融合,利用现代化公路施工技术与方式,尽量降低人力与物力的损耗。公路施工与养护管理,两者的关键都是在做好各项准备工作的基础上,针对施工现场环境开展勘察工作,并在熟练运用各项技术的基础上,制定出最优的施工方案与养护方案,合理配置设备     

科学把脉桥隧“健康”

10月16日,由中国公路学会养护与管理分会主办的＂全国桥梁、隧道养护与管理技术研讨会＂在武汉召开。此次研讨会以＂桥梁、隧道养护与管理技术＂为主题,来自全国公路系统、公路研究机构的多位著名专家、学者在会上分享了桥梁、隧道养护与管理的新理念与新技术,介绍了桥梁、隧道养护工作中的先进经验与成果,明确了我国桥梁、隧道养护工作的发展方向与重点,并结合各地桥隧养护工作实际,针对养护工作中常见的各种问题提出了处治思路和方法。随着我国公路交通建设事业的快速发展,桥梁、隧道数量显著增加,近两年更建成了一批跨度大、技术条件复杂的大型桥梁和隧道。据交通运输部发布的《2012年公路水路交通运输行业发展》报告显示,截至2012年末,全国公路桥梁共71.34万座、总长3662.78万米,全国公路隧道为10022处、总长805.27万米,其中,特长隧道441处、198.48万米。如何进一步提升桥隧的管养水平,探索科学、完善的桥隧养护管理体系已成为公路部门面临的重要课题。对此,本次研讨会以创新为前提,以解决实际问题为目的,力求进一步提升我国桥隧设计、施工、监测、养护的技术水平,确保在役桥梁、隧道的运营安全,促进公路交通事业的持续、稳定和科学发展。本文收集整理了研讨会上多位专家的技术研究成果,分别以＂桥梁篇＂和＂隧道篇＂的形式呈现给读者。