高速公路智慧收费站建设浅析

针对高速公路省界收费站取消后收费站业务的痛点及需求,本文介绍了高速公路智慧收费站少人化、美观化、集成化、云端化、数字化、智能化的建设目标,对收费系统架构进行了阐述,对收费站运行监测、交通应急处置、数字化车道、智能化收费4个子系统的建设进行了分析与探讨。     

基于5G通信的高速收费站通行状态精准服务系统

收费站是高速公路的重要窗口,其智慧化管理可提高高速公路的通行效率。针对高速公路收费站及各车道通行情况的信息发布实时性差的问题,本文基于5G、大数据、物联网、互联网等技术,介绍了覆盖收费站车道通行状态感知、发布和控制的系统,以实现对收费站及各收费车道通行状况实时准确感知和对外发布,必要时进行主动干预,提高高速公路的通行效率,增加收费营收。     

高速公路通信机房智慧化管理探究

高速公路开启全国联网收费新模式,高速公路收费、通信网络的通畅与安全变得至关重要。高速公路收费站与信息分中心的通信机房内设置大量通信设备,对高速公路网络连通与数据传输起到关键作用,因此做好新形势下的通信机房智慧化管理变得愈发重要。本文基于高速公路通信机房的发展现状,探索智慧化管理模式,从而实现高速公路智慧化运营管理。     

智慧收费云客服系统在高速自助化车道中的应用

为推进高速公路“智慧收费站”行业标杆场景打造,实现出入口收费站的无人化、少人化,自助化车道上的智慧收费机器人应配套远程回控服务类系统——智慧收费云客服系统。该系统围绕智慧收费机器人正常运行、自助化过车等需求,通过实时监测智慧收费机器人及车道运行状态,确保自助化车道的稳定健康运行,同时为智慧收费机器人提供不同类型特情回控处理能力,确保车辆能够尽可能以自助化方式完成过车交易。试点运行表明,智慧收费云客服系统可有效提升自助化车道的日常收费过程效率,也有利于加强车道保障能力。     

基于ETC自由流的智慧收费云站应用探索

为提高广东省高速公路收费系统技术和服务水平,本文提出将传统收费系统技术与物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术相融合,采用“云、节、端”一体协同架构,对收费业务、设备控制、业务管理进行模块化重构。在云端进行收费业务的计算,并结合数据汇聚和大数据分析,构建一套标准化的智慧收费云站系统,以达到收费系统建设标准化、收费自动化和管理智慧化的目的,解决当前收费业务存在的痛点和难点问题,促进收费站数字化转型,进一步提升收费运营管理水平和服务水平。     

高速公路收费站智能运维监测系统的设计与实现

高速公路撤销省界收费站后,收费站机电设备处于无人值守环境下,准确、快速找到故障点十分重要。本文利用物联网技术建立高速公路收费运营状态智慧监测平台,实现收费站车道、门架、机房、拥堵检测等机电设备运行状态及故障远程监测运维,最终将监测数据、收费数据、收费站院区车辆及人员出入数据统一在数据大屏平台展示。     

取消省界收费站关键技术拓展与应用

自2020年5月6日0时起,全国高速公路恢复收费,截至目前,全国高速公路联网收费系统运行稳定有序,取消全国高速公路省界收费站的工作成效正在逐步显现.ETC联网撤站项目融合了诸多新概念、新技术、新思路,本文探讨了取消全国高速公路省界收费站工程关键技术应用与智慧交通建设的发展前景.     

辽宁省高速公路收费综合管理系统

<正>辽宁省高速公路收费综合管理系统主要包括收费、稽查、报表、收费站、文档和设备维护等六个管理子系统,通过电子化、表格化、可视化、痕迹化和实时化的管理模式,有效加强了全省高速公路的收费管理工作。辽宁省高速公路从最初的356公里沈大线开始,经过近30年的不断建设和发展,截止2015年末已建成通车4195公里,拥有了292个收费站、1792条人工车道和624条ETC车道,实现了全省"县县通高速"的建设目标。为进一步加强全省高速公路的收费     

基于数字感知探讨新型品质化收费站方案建设

我国联网高速公路收费系统与高速公路生产运营息息相关,收费站成为重要的收费单元,目前ETC门架、天线等外场设备面临着系统稳定性、计费准确性、业务规范性等方面的不足。为进一步解决收费站拥堵问题,提高收费系统的稳定性、计费精准性与业务规范性,进一步提升收费站通行效率,本文从数字感知技术角度探讨新型收费站的建设。     

智慧收费机器人高寒地区全场景应用探索

我国高速公路目前仍有约三分之一的车辆需要通过人工方式提供交易服务,车道收费特情只能以人工方式进行处理,效率低、易致堵、人工运营成本较高.针对这些问题,本文提出一种应用于高速公路出入口交易与特情处理的智慧收费机器人系统.该系统通过云与大数据以及人工智能AI的应用,实现了收费站在无人化、少人化条件下完成日常收费与特情处理工...     

湖北高速智慧收费机器人自助车道实现方案

为解决高速公路站口拥堵,提高收费技术含量,节约路段运营单位运营成本,湖北省高速公路首条智慧收费机器人自助车道通过集成人工智能单元,依托云端智慧大脑的AI技术和海量信息库搭建云服务平台,通过融入人工智能技术,利用智能语音、人机交互、边缘计算等技术手段,为现场收费提供如语言提取、深度图像识别等SaaS化服务,实现收费站入口自助发卡、出口自助收费及特情自助式处理,减少收费车道人工操作流程,降低路段运营单位的成本支出,提升高速公路运输服务便捷化、智能化及现代化水平。     

智慧收费云站在高速公路中的应用

为了解决传统收费模式下机电设备与业务系统高度耦合、系统架构不灵活的问题,本文提出智慧收费云站解决方案,介绍了智慧收费云站的建设目标,阐述了技术方案,并对试点效果进行了分析。智慧收费云站采用“云-节-端”一体协同架构,将收费业务与设备控制、业务管理分离,可实现收费站系统建设标准化、收费自动化、管理智慧化。相比传统收费系统方案,智慧收费云站方案的系统主要运行指标有明显提升。     

广东省高速公路收费站信息化管理探析

高速公路收费系统的改革与优化现已势在必得,随着广东省经济的不断发展,该地区高速公路收费站服务已经难以满足实际需求。其中,该省很多县市的高速公路出现超负荷运行问题,给高速公路的使用带来众多不便。通过“一站一策”保畅通建设,对高速公路收费站进行信息化管理,广东省更好地提升了当地高速公路收费站服务水平,促进地区经济发展。     

河北省计重收费实施方案探讨

前言在国家政策的允许和支持下．国内部分省市已经在高速公路上采用计重收费来治理超限车辆。借鉴其他省市经验．河北省交通厅计划在全省范围实施计重收费．涉及高速公路和收费国道．本文着重对河北省高速公路联网收费形势下实施计重收费的方案进行探究:由于收费国道大多为一个独立收费站和数条收费车道．车道和收费站通过10／100M局域网进行数据传输．结构相对简单．类似于高速公路的一个收费站．这里就不再进行描述了。     

高速公路联网收费系统省界共建站信息共享探讨

省界共建收费站可缩小收费广场和收费车道的规模,节约大量的高速公路建设资金和高速公路对土地的占用,也可减少收费员的人数,降低高速公路经营成本。本文针对高速公路联网收费系统省界共建站的信息共享进行了探讨。     

高速公路联网收费站运行监测系统建设探索

高速公路省界收费站取消以后,我国高速公路联网收费运营管理进入了“一张网运行、一体化服务”的新时代,联网收费体系在路网规模、站点体量、设施数量等方面大幅增长,全网单个省(区、市)、单个系统、单个站点的任何异常都可能对全网收费造成损失。如何通过信息化手段快速掌握全网收费站和ETC门架的运行状态和收费情况,如何及时发现和解决影响收费的异常与风险,成为高速公路联网收费亟待解决的问题。本文从全国联网收费现状和运行监测需求出发,探讨全国高速公路联网收费站运行监测系统的建设思路。     

"联合国"模式--省域联网收费管理的实践

湖北省高速公路近年发展迅猛，到2002年底，全省高速公路通车里程1073公里，在建高速公路1000余公里。2002年元月一日零时起．湖北宜(昌)黄(石)高速公路与京珠高速公路湖北段正式并网运行．联网收费。横贯湖北省东西、南北最主要的两条高速公路联网收费奠定了全省高速公路联网收费的基础，省交通厅也明确省内所有高速公路逐步并入网内实行联网收费．在建高速公路原则上不再批准设立主线收费站。     

MSMQ在曲胜高速公路收费系统上的应用

高速公路收费系统是处于网络环境下的数据库管理系统,系统由收费车道子系统、收费站子系统、收费中心子系统等子系统构成.各收费站、收费中心独自组成一个局域网,各局域网通过广域网连接起来.在整个收费系统网络中,收费车道与收费站、收费站与收费中心存在着大量的数据传输,高速公路收费系统的数据传输必须具备实时性、可靠性以及安全性.     

高速公路收费站拥堵缓解方案探究

当前,高速公路收费系统已进入平稳运行期,但随着收费模式和外部环境的变化,部分收费站仍存在拥堵现象,本文通过对30多个拥堵收费站的现场调研分析,归纳出造成收费站拥堵的原因,并提出相应的优化方案,以缓解收费站拥堵,提升用户通行体验.     

5.8GHz ETC手持式收费机在高速公路中的应用

2019年,全国实行取消高速公路省界收费站,拆除省界实体收费站,全面推行ETC收费,是我国实施交通强国的重要举措.取消高速公路省界收费站后,全国高速公路收费站实现ETC车道100％覆盖,在ETC车道系统发生故障时,如何进行应急收费非常重要,亟待研制一种基于5.8GHz的手持式收费机,满足收费站应急收费的要求.