智慧高速乘风破浪——聚焦数字化浪潮下智慧高速的建设与发展

"新基建"东风劲吹之下,"数字化"浪潮迅猛来袭."十四五"开局之年,我国智慧高速的建设按下了加速键. "十四五"提出打造数字中国,意味着我国高速公路的发展迈入了数字化转型新时代.随着《数字交通发展规划纲要》《交通强国建设纲要》《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》等指导文件相继发布,高速公路的数...     

公路通信资源管理和建设的思考

公路通信系统是高速公路的重要组成部分,是高速公路管理、运营不可缺少的基础设施,是高速公路实现安全、畅通、舒适、经济和高效运营的必要手段.为保证高速公路建设的发展,促进高速公路通信应用技术的进步,实现高速公路通信网络和运行的优化,更好地满足高速公路的发展需求,加强公路通信资源管理和建设势在必行.     

桐梓超长公路隧道群智慧管控方案探究

桐梓隧道单洞长10.497km,是目前贵州省最长的高速公路隧道。桐梓隧道等六座隧道组成超长公路隧道群,全长约34.5km,其中隧道长度约30km,占路线总长的87.1%。桐梓超长隧道群具有里程长、长下坡、大车比例高等突出特点,面临运营风险大、运营费用高、管控难度大等挑战。为提升桐梓隧道群的运营安全水平、降低运营能耗,桐梓超长隧道群通过智慧化手段,建设智慧管控体系。智慧管控一体化平台整合各分散模块的业务关联,实现了机电系统高效运行,深化了隧道群综合管控能力,提升了安全、救援、养护、节能、数字化五大体系能力,通过危险品运输车辆管控、智慧消防、超温预警、智慧通风、智慧照明、数字孪生等关键技术的应用,提升了隧道安全和节能水平。     

高速公路智慧收费站建设浅析

针对高速公路省界收费站取消后收费站业务的痛点及需求,本文介绍了高速公路智慧收费站少人化、美观化、集成化、云端化、数字化、智能化的建设目标,对收费系统架构进行了阐述,对收费站运行监测、交通应急处置、数字化车道、智能化收费4个子系统的建设进行了分析与探讨。     

智慧高速公路发展路径设计

高速公路作为我国交通发展的坚实基础,是新基建赋能的重要领域。本文重点研究分析了智慧高速公路的发展路径,将公路智慧化提升主线分为基础设施数字化、交通要素网联化、业务决策智能化、开放融合协同化四个方面,并提出相应的提升方向与标准,从而实现有效引领智慧高速公路科学建设以及技术与产业创新。     

智慧高速公路建设与应用标准规范需求分析

智慧高速公路的快速发展推动了智慧高速建设与应用规范法的建设需求,部分省市先后出台了智慧高速公路建设指导性文件,主要聚焦本省市智慧高速的建设特点和需求,不能满足全国不同类型的智慧高速建设与应用。因此,从行业发展以及智慧高速高质量发展考虑,需要建立面向全国智慧高速公路建设与应用的规范化文件。本文主要从智慧高速公路技术框架出发,以智慧高速公路数字化发展为主线,将智慧高速公路技术框架分为基础设施数字化、智慧业务应用和智慧创新应用三大板块,开展相关标准规范的需求分析,支撑智慧高速公路未来的建设与应用工作。     

基于边缘计算的公路隧道智能控制系统

随着高速公路隧道里程逐年增加,长大隧道的安全性日益受到重视,而机电设施的可靠性对隧道的安全高效运行起着至关重要的作用。本文针对目前公路隧道机电设施运营的主要问题,结合公路隧道安全运行需求,以IP化、数字化、智能化和国产化为核心,突出系统性、可靠性和延展性,研发出一套基于边缘计算的公路隧道智能控制系统。该系统可实现隧道数字化管控,提高隧道综合智能化管控水平和关键设施自主可控能力,提升的运行社会经济效益。     

宁夏智慧高速公路建设指南创新探究

从2021年开始至今已有14个省(市)出台智慧高速公路的建设指南,已发布的省级智慧高速公路建设指南框架与内容并不统一,考虑到宁夏高速公路网感知设施数字化基础条件基本具备,但存在数字化程度不高、骨干网络正在升级、综合应用不全面等问题,针对宁夏高速公路交通流复杂、地质气象灾害多发的地域特色,围绕技术、管理和需求定义了宁夏智慧高速公路的内涵,从前瞻、全局、战略、整体性角度出发设计了宁夏智慧高速公路的体系框架,该体系架构融合创新了高速公路的感知、传输、云应用、前瞻技术和支撑体系等内容,基于该创新理念编制的《宁夏智慧高速公路建设指南》拟于近期发布,将统一、规范宁夏智慧高速公路建设目标、内容和重点,体现宁夏高速公路的地域特征和路网、片区交通流特征以及隧道、桥梁、互通等典型路段特征,为宁夏推进智慧高速公路建设工作提供指导。     

高速公路项目建设管理系统概述

<正>以工程以公路勘察设计数字化项目设计数据库为基础,建立起一种在局域网内全方位发挥作用的、实时、准确、高效的三维及图形动态建设项目信息管理系统,实现高效、科学化、规范化的工程项目管理。本文主要目标是以高速公路项目管理为核心,现代工程项目管理理念为指导,以工程以公路勘察设计数字化项目设计数据库为基础,融合施工建设管理信息,从而实现勘察设计、施工建设管理数字化信息的集成与共享,可为高速公路建设项目设计、施工和运营管理等各阶段进行全方位服务,建立起一种在局域网内     

智慧高速助力高速公路现代化——2016全国智慧高速公路发展论坛在杭州召开

为研究探讨大数据、云计算、"互联网+"等新一代信息技术在智慧高速公路建设中的应用,2016年11月24-25日,由中国公路学会、浙江省交通投资集团有限公司主办,江苏省公路学会、浙江省智慧交通产业联盟协办,浙江高速信息工程技术有限公司予以支持,《中国交通信息化》杂志社承办的2016全国智慧高速公路发展论坛在杭州举办。     

南京:“智慧公路”建设再创佳绩

<正>南京公路处科研所承接的《江苏省南京市公路管理处在线学习平台》、《RFID定位与三维技术在公路工程建设安全管理中的应用》两大信息化项目日前双双通过验收。两项目分别实现了:借助信息化网络技术构建在职人员在线学习平台,完成在线培训、在线模拟、在线考试等;综合运用视频识别、射频定位及三维建模技术,对工程现场     

开源收费系统在泰州长江公路大桥上的应用研究

<正>交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。目前,我国高速公路发展正处于大发展阶段,高速公路收费已逐步实现了大规模联网收费模式,这就对高速公路收费系统提出了较高要求,如果发生大规模病毒爆发或者单个收费站系统崩溃,将影响到整个路网通行费的征收和拆分;另外,基于微软视窗(Windows)系统的收费系统由于操作系统采购成本高、对硬件运行环境要求苛刻、安全性差等弊端已严重影响到收费系统运维与发展。泰州长江公路大桥是江苏省"五纵九横五联"高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。研究和开发适用于泰州长江公路大桥的高速公路联网收费系统具有重要意义。     

基于全生命周期管控的智慧高速建设探究

结合国内外对高速公路智能化、自动化的应用探索,立足高速公路运营企业,分析智慧高速发展中存在的问题及其建设的必要性和紧迫性,提出通过"边-云"计算、物联网、GIS+BIM、4G/5G、卫星导航等新兴技术,构建以公路全生命周期管理为主线的智慧高速体系,明确其建设目标、架构、内容及预期效果.通过"智慧+"促进企业盘活自有公路...     

数字孪生技术在智慧高速公路领域的应用展望

智慧高速是我国交通强国战略实施的重要着力点,数字化是实现智慧高速建设目标的基础,高速公路数字化程度的不断加深为数字孪生技术在智慧高速公路领域的应用创造了条件本文明晰了我国智慧高速公路四个发展阶段,阐述了高速公路数字化的定义及我国政府部门近年来为推动数字高速公路的建设示范发布的一系列政策、文件;分析了数字孪生技术在智慧高速的应用思路,提出了一种数字孪生高速公路分层架构;并以三维可视化运维、特殊路段运行监测、交通事故可视化重现、“两客一危”监测预警、收费稽核及自由流收费等五个应用为例阐述了数字孪生高速公路典型应用的实施思路。     

江苏省普通国省干线智慧公路建设体系

随着全球智能交通的不断推进,智慧公路建设成为关注热点,国内新一代国家交通控制网和智慧公路试点建设省份已取得了一定的研究与建设成果,不过尚未形成指导智慧公路建设的体系成果.本研究立足江苏省建设实践,针对全国智慧公路建设成果,分析普通国省干线公路特性,从感知层、传输层、支撑层、应用层梳理现有设施设备及技术手段,总结形成普通...     

高速公路智慧能源管理数字化解决方案探析

随着我国高速公路的发展,绿色交通、健康交通、智慧交通已成为全社会尤其是交通行业建设、运营、服务、科研等单位共同的目标。本文以高速公路能源管理现状为基础,重点研究能源管理工作的自动化节能控制、用能分项计量、用能诊断、节能潜力分析、节能效果验证、能耗公示、能耗审计等需求,提出一套高速公路智慧能源管理数字化解决方案。从而探讨交通行业数字化发展及高速公路能源管理数字化、信息化、智能化建设新举措。     

江苏省公路养护管理系统设计与应用

<正>随着江苏省高速公路联网"畅通工程"和干线公路"网化工程"的发展,一个以高速公路为主骨架,以普通国省道相配套,以过江通道和长江汽渡为纽带的干线公路网已日趋完善。到"十一五"末,全社会公路里程达到15万公里,公路网里程达到14万公里以上,其中高速公路通车里程达到4059公里,高速公路过江通道(不含南京长江大桥)达到5座,出省通道18个,国家高速公路网在江苏省内路段全面建成。普通国省干线公路里程达到8936公里,98%达到二级以上标准,一级公路里程超过5300公里,农村公路总里程达到137万公里以上。     

泰州长江公路大桥机电工程的建设管理与创新

<正>泰州长江公路大桥(以下简称"泰州大桥")位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和.南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。泰州大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设,项目起点至大港枢纽段27629公里,设计速度100公里/小时,大港枢纽至项目终点段34.459公里,设计速度120公里/小时,全线桥涵荷载采用公路-Ⅰ级。全线设泰州大桥北、高港、扬中、泰州大桥南、镇江新区东、丹阳新桥、孟     

浅谈高速公路机电养护数字化发展

为了应对数字化升级遇到的挑战,本文对高速公路机电养护管理进行了探讨,分析了数字化转型的本质,提出机电养护数字化转型要强化基础技术能力,构建全周期数字化管理的业务框架,进而打造全产业链的数字生态,为未来高速公路数字化建设提供有力支撑。     

智慧公路与机电工程融合发展模式探讨

随着交通强国战略的有力推进,数字交通、智慧公路等理念已成为公路建设的主要发展方向.目前,智慧公路理念尚在发展阶段,与此同时国内各地区交通环境、基础设施和社会经济差异性大,难以形成统一标准规范和建设模式.本文通过分析智慧公路发展理念和体系框架,以整合重构公路机电工程设计为切入点,提出智慧公路与机电工程融合发展的模式,为交...