忠实执行条例 努力创新发展

《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道条》)自今年7月1日起开始施行。实施《道条》的根本目的是规范道路运输经营行为和市场秩序．保障道路运输安全生产，保护相关消费者和所有经营者的合法权益，促进道路运输健康有序发展。要实现这些目的，不仅需要道路运输经营者和消费者自觉遵     

道路因素对交通安全的影响

道路交通是一个人、车、路、环境组成的系统，交通安全与其中任何一个要素都密切相关。在道路交通中，影响道路安全的道路因素很多，笔者认为主要有道路标准、道路线形、道路路面、道路交叉口4大类。     

难以忘怀的《中国道路运输》杂志

从我收集到的《中国道路运输》杂志资料计算，2004年应该是她20周岁了，20年《中国道路运输》杂志走过了难以忘怀的历程，像春天的种子一样已落户千家万户，进入了所有道路运输单位，永驻在全国运政职工心间。     

解读道路运输条例立法宗旨

一是整顿和规范道路运输市场秩序的迫切需要。当前，一些地方对道路运输实行封锁和地方保护，无证、非法经营、超范围经营等现象屡禁不止．严重危害了道路运输市场秩序。一些经营者经营行为不规范，宰客、甩客、倒客、欺行霸市等行为时有发生，严重损害了广大消费者的切身利益。车辆超载严     

属地道路货运统计研究初探

随着社会主义市场经济体制的建立和深入,尤其是市场化程度越来越高,道路货运业的市场主体和作业范围、作业地域都发生了很大的改变。例如,通常会出现注册地在某一地方的货运车辆跑到另外一个地方(外省、外市)长期从事道路货运作业。那么,该车辆的货运统计应该计算在什么地方才算合理的呢?是注册地还是货运地?这对我们一直以来沿袭计划体制模式下的道路货运统计提出了一个新的课题。一、什么是属地道路货物运输统计什么是属地道路货物运输统计?它与我们传统的货运统计有什么不同?我们认为,所谓属地道路货物运输统计是指在一定地域范围内实际…     

如何破解道路货运的十个难点

改革使我国道路货运迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而,在道路货运发展过程巾经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运3个阶段后,出现了许多新的矛盾和网难,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这筹距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

戈壁地区营区道路建设的几点思考

戈壁地区营区道路建设规模庞大,但在建设过程中由于营区规划不合理、道路施工质量差、气候恶劣、道路保养不到位等因素使得道路建设里程虽多,却仍然满足不了部队任务的需求,因此合理规划营区道路网、加强营区道路建设管控和营区道路养护等,对保证部队任务需求、节约部队建设资源具有重要意义。     

新世纪道路运政管理职能的转变

在20世纪后20年,我国道路运输市场大自由度开放,汽车运输生产力空前发展,在综合运输体系中由辅助地位上升到主导地位,呈现出买方市场的状态,整个道路运输产业开始在整合中升级;特别是我国加入WTO在即,道路运输产业升级必须加快。这是一种质的转变,它要求道路运输管理部门的职能     

意大利的道路运输管理

意大利运输产值占到GDP的6％，政府非常重视运输管理，交通部专设道路运输司，其职能是国内、涉外道路客运和国内、涉外道路货运的发展规划及调控，运输市场的监督、管理与统计，对地方运输管理机构及道路运输企业给予财政支持等。道路运输司设有欧盟关系处、非欧盟关系处、企业财政资助处、货运企业联系处、交通监控和统计处、旅游运输处等6个处，承担客货运输管理职责。