商务精英喜欢什么样的豪华座驾

在欧洲，奥迪A6、宝马5系、奔驰E级以及沃尔沃S80这4款车，在行政级豪华车市场针锋相对、竞争激烈。在中国，由于市场的特殊性，它们的角色更多是用于商务，所以被称为豪华商务车，它们构成了最受用户推崇、最具市场代表性的欧系豪华商务车阵营。     

德系豪车价格大降自主品牌招架乏力

今年以来，一场由奔驰主导的豪车降价潮骤然席卷车市。从高端豪华车到入门级豪华车一降再降，“集体跳水”。个别车型甚至出现巨幅优惠，幅度从几万到几十万不等，全国各地豪华车市场硝烟叫起。     

豪华车开进“战国时代”

随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营，中国豪华车市场已风生水起。     

风云突变的中国豪车市场

此消彼长 自1990年代前后进入中国市场,德系豪车三强一路高歌,长期稳居中国豪车销量榜前三甲,把持着七成以上的市场份额.然而,“盛极必衰”,进入2014年9月后,三家德系豪华车在华增长速度明显放缓.9月,宝马集团(含BMW、Mini和劳斯莱斯三大品牌)在中国销售疲软,同比仅增长3.7％,为37111辆,9月增幅仅为前三季度销量总增幅的五分之一.     

世界四大豪车收藏家大曝光

对于收藏豪车，我们常会认为这肯定是权贵们的奢侈标签。但有时候事实远出乎我们的意料——当今世界上，也有很多为收藏豪华车而痴狂的普通人。     

豪华车中国大战

近年来，在全球市场豪华车—片萧条的情况下，中国市场的前景却看上去很美。 为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司使出了浑身解数。于是，我们在各种发布会和车展上，常常会看见奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能等消息，更是不绝于耳。种种迹象表明...     

红旗HQ3豪华车成长春车展焦点

在8月4日开幕的第四届长春汽车博览会上，一汽集团旗下的众多品牌占据了整个A号馆。在此次车展上，概念版顶级大红旗HQD和红旗豪华车HQ3，令“只闻其声未见其人”的长春观众大饱眼福。同时参展的还有红旗新明仕和世纪星卓越。红旗HQ3作为首款自主品牌豪华车，成为红旗展台的焦点。自这款车在上海车展首次亮相以来，受到了业内人士普遍关注。     

车市之惑——豪华车市场之惑

战火连天的豪车市场背后出现了不少困惑，很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走？[编者按]     

顶级座驾巅峰对决

什么样的汽车才算是豪车？汽车界也没有一个确切的定义。有人认为．从车的用途来讲．它就是一个交通工具。现在汽车已经演变为身份和地位的象征，拥有什么样的汽车,就能显现车主在社会的地位。今天。我们向广大读者推荐世界10大豪车品牌。带您走进顶级豪华车的世界。     

豪华车·概念车·民企造车——由上海国际车展说起

走出上海国际车展的大厅，又重新看到了大街上到处乱跑的真实的汽车。 “马路上没有一辆好车!”一位同事感叹道。的确，迈巴赫、宾利、凯迪拉克、劳斯莱斯、法拉利、沃尔沃，这些顶级豪华车在灯光下被映衬得闪闪发亮；巨大的的展台、婀娜的美女，紧紧抓住了观众的眼球。与洋豪华车相比，我们平时看得太多的捷达、桑塔纳、宝来、奇瑞、吉利，显得如此平常。 任何一个普通人，走出上海车展，都要花一段时间来重新整理已经被视觉冲击得有些混乱的思维。车展上多数的展品是马路上罕见的，很多车似乎只是为了超越人们对现实的印象。 “我们的目标是，一旦用户坐到车里，闭上眼睛感受一下，就能体会到这辆车是法拉利。”在悠扬的意大利歌剧声     

天生领袖 新BMW 5系Li

全球最成功的高级轿车制造商之一BMW，针对中国市场精心打造了新BMW5系Li。该款轿车推出不久，已经与豪华车阵容里的竞争对手们同起同坐，甚至在某些方面，还超过了它们。     

小排量受宠 大排量瘦身

议论了十几年的燃油税改革，终于拨云见日。燃油税改革即将实施的消息传出，触动了各级别车型的神经。大排量豪华车、高档车忙“瘦身”，中级车向1．8L靠拢，小排量汽车扬眉吐气，终于找到了可以“大行其道”的充分理由。     

豪华车市场之惑

世界上的大部分汽车市场,大多呈现为金字塔结构.处于塔底的是经济型车,需求最大、市场最大.而豪华车,则是处于塔尖的少数,价格高昂、市场也最小.     

豪车下赌中国市场

中国已成为全球豪华车消费第二大市场，快速增加的新富人群是豪华车的消费主力。     

车市之惑

战火连天的豪车市场背后出现了不少困惑,很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走?     

香港:车牌无价

香港地方不大,新鲜事不少。许多事情,用内地人眼光看,叫做不可思议。就拿私人轿车来说,香港人拥有的好车、高档车、豪华车比例之高在世界上是数一无二的。花几十万、上百万买一辆奔驰、大皇冠,对大多数“白领”来讲,用不着伤筋动骨。但是,买得起车却不见得买起停车的那块地面。在港岛,车位的最高价格已经涨到了200万元。     

以概念的名义捕捉灵感

<正>对于所有的车迷来说,拥有一辆超豪华车或超级跑车都是其终极目标。能够拥有这些车的人只是极少一部分,但是却阻挡不住人们对它们的向往。仔细察看一下这些车,你会发现你很少能在路上看到它们,即使官方已经发布。这类车被称为概念车型(Concept Car、Show Car),捕捉的是设计师的灵感、创意,把设计思想具体化,同时它展现的是概念,挣脱了设计者的思想束缚,是一种实实在在存在的概念。     

林肯进中国为何谨小慎微？

林肯，或许是最后一个正式进入中国的老牌豪华车品牌。拿总统的名字作为汽车品牌，林肯或许是独一无二的，更何况在美国大片里常作为总统、政客、富商或黑老大的座驾，这个来自美国的豪华车品牌对不少中国人来说并不陌生。但它进军中国的方式，却与年轻气盛、高歌猛进的法国豪华车品牌-DS完全不同，其进军步伐给人以谨小慎微、稳扎稳打的印象。以至于发布会现场有记者问：福特对中国消费者接受林肯的程度是不是“还没有完全自信”？     

豪华车：逆市飘红的“强庄股”

劳斯莱斯和本特利以前常常宣称，他们的竞争对手不是汽车制造商，而是那些制造游艇和私人飞机的企业。他们的服务对象也是非常特殊的群体。他们根本用不着担心市场问题，因为他们的用户都是忠实的拥趸，常做回头客。现在，他们不敢小视这块超豪华车市场了，因为大众的辉腾和戴一克的迈巴赫都绐他们以很大的压力。超豪华车的竞争将进入白热化阶段。经济中的不景气，市场竞争的日趋激烈并没有挡住豪华车研制生产的步伐。     

天生领袖 新BMW 5系Li——A Born Lender

全球最成功的高级轿车制造商之一BMW,针对中国市场精心打造了新BMW 5系Li。该款轿车推出不久,已经与豪华车阵容里的竞争对手们同起同坐,甚至在某些方面,还超过了它们。