充分发挥港口物流枢纽带动作用

一、港口联盟推动“海上浙江”转型发展 2009年，浙江交通系统通过发挥规划在港航发展中的先导地位，加快推进宁波一舟山港统一管理，推进一体化重大项目建设，加大港航基础设施投入，加快推进港口联盟建设等措施，宁波一舟山港与台州港、温州港、嘉兴港的全面牵手合作，宁波一舟山港作为龙头跃居全国货物吞吐量第一的同时，带动全省沿海港口货流滚滚，呈现出“海上浙江”的一派繁荣景象。     

宁波-舟山港未来发展模式——“地主港”？

宁波-舟山港名称已于2006年1月1日起正式启用。宁波-舟山港将按照“统一规划、统一建设、统一管理、统一品牌”的原则进行一体化发展。但在“四个统一”中“统一管理”难度最大，主要原因是两港分属两个行政区。虽然，宁波-舟山港管理委员会也挂牌运作，但该管理委员会是在省政府领导下，具体推进两港一体化工作的协调管理机构，还只是在总体维持两港现有行政管理权限基础上的一个协调、推进的机构。     

以软实力打造宁波——舟山港

2006年1月，“宁波-舟山港”名称正式启用，这标志着宁波-舟山港一体化取得突破性进展。宁波-舟山港一体化是特定时代背景下的必然要求，对提升浙江港口在全国乃至世界的地位，增强区域竞争力具有重要的意义。但随着地区港口之间的竞争日趋激烈，宁波-舟山港发展也面临严峻挑战，而依托自身优势，提升宁波-舟山港的软实力则是增强竞争力的必由之路。     

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@北仑海事，【2013年全球十大集装箱港排名出炉宁波一舟山港增速最快】2013年全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席。宁波一舟山港排名第六也是前十大集装箱港口中增速最快的港口。     

舟山群岛辟建自由贸易港是历史的必然选择

舟山以“港市”闻名，历史悠久。早在近500年前的明赢靖年间，葡萄牙殖民者就占据了舟山双屿港，它一度成为亚、非、欧各国商人云集的国际贸易中心。170年前的清道光年间，英国政府图谋侵占舟山，并宣布定海为自由贸易港。     

长三角集装箱港口群演化模式与发展建议简

长三角集装箱港口群的演化呈现出由上海港和宁波一舟山港双核驱动，“扩散一联合和集中阶段、枢纽港形成阶段、外围港口的挑战阶段、港口区域化阶段”四个阶段并行发展的模式。这种“双核驱动、多阶段并行”发展模式使得其在短短十几年就超越欧、美、日、韩等众多全球知名的港口群，跃居全球港口群的前列。预计未来几年，该港口群吞吐量的空间分布将继续由上海港转移到宁波一舟山港、连云港港、苏州港等周边港口，上海港与宁波一舟山港的区域化进程将进一步加快。为此，应该进一步强化“双枢纽港”发展模式，加快枢纽港转型升级，积极整合港口供应链体系。     

努力推进舟山港口物流发展--舟山港口物流项目推介

舟山港背靠经济发达的长江三角洲，是长三角和长江流域诸省的海上门户，其处于我国沿海南北航线与长江航线“T”型交界点的地理位置，造就了舟山港显著的区位优势。由于舟山海岛城市的特点，生成了丰富的港口岸线资源，全市共有岸线2444公里，其中-10米以上深水岸线总长达到183．2公里，建港条件十分优越。目前舟山港已建成各类万吨级以上泊位12个，其中包括属于现今全国最大靠泊能力之列的25万吨原油和矿石码头各一座。2004年舟山港年货物吞吐量已超过7300万吨，连续六年居我国沿海港口吞吐量前十位。     

柬开辟免税区吸引外商投资设厂

柬开辟免税区吸引外商投资设厂本刊讯柬埔寨政府已经决定把磅逊港建成一个１０平方公里的免税区，这个免税区内将分别设置飞机场、工业区、码头、游乐区、住宅区及行政区。目前，新加坡已经同意协助改善磅逊港的码头设施，而法国对此则提出了“新香港”免税区的初步计划。...     

宁波-舟山港核心港区“定线制”深水航路航法探讨

随着浙江“港航强省”战略的推进，宁波-舟山港货物吞吐量逐年增长，2011年货物吞吐量达6．91亿吨，位居世界第一。伴随着抵港船舶艘数与日俱增，船舶进出宁波-舟山港主航道的安全形势日益严峻，水上交通安全隐患也日益突出。为维护宁波-舟山港核心港区深水航路水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，     

宁波梅山保税港区的功能定位

宁波梅山保税港区是2008年2月我国第5个经国务院批准设立的保税港区，规划面积7．7平方公里，地处宁波梅山岛。梅山岛处于“宁波一舟山港”的核心区域，北靠宁波北仑港区，南连舟山诸岛，西接象山港，东临国际航道和锚区。区位条件优越。梅山岛海岸线资源丰富，港口条件良好，海岸线总长22．5公里，其中深水岸线达7公里，最深处达69米，     

北仑区主动融入和服务新发展格局的做法与建议

<正>北仑要努力打造现代化港口物流服务体系，持续推进“枢纽自贸区”建设，实现港航服务业高质量、跨越式发展北仑向海而生、因港而兴，是全省开放时间最早、开放程度最高、国家级功能区最集中的区域之一，是浙江自贸试验区宁波片区的主要承载地，也是“世界第一大港”宁波舟山港核心港区所在地。宁波舟山港以及北仑一直以来都是习近平总书记深深牵挂、寄予厚望之地。     

新形势下舟山发展邮轮挂靠港的研究

1995年，法国巴盖游船公司万吨级豪华邮轮满载欧美地区旅客首次抵达普陀山；2000年，马来西亚丽星邮轮公司确定将舟山作为其国际旅游船的基本挂靠港后，经常有国际旅游船抵达舟山港。但由于市场运作、政策等因素影响，经济效益不太明显，影响力也不大，2008年只有一艘邮轮挂靠舟山港。     

港生—代的成长烦恼

“他们出生的时候，占领了医院的床；他们读书的时候，抢了学校学位；他们长大以后，可能会靠社会福利过活；他们来香港的话，更会占去廉租房的名额……”这是香港某些论坛关于“港生一代”煽情又夸张的描述。     

港生—代的成长烦恼

“他们出生的时候，占领了医院的床；他们读书的时候，抢了学校学位；他们长大以后，可能会靠社会福利过活；他们来香港的话，更会占去廉租房的名额……”这是香港某些论坛关于“港生一代”煽情又夸张的描述。     

长三角港口群走向合作共赢

国务院常务会议的“一纸批文”，圆了上海13年打造国际航运中心的梦，而“宁波一舟山港总体规划”的获批，也使建设“国际航运中心”成为了上海港和宁波一舟山港的共同追求。有专家表示，这意味着长三角港口群的既有格局出现新的元素，竞争仍将激烈，但合作是大势所趋。     

总体规划：“四区”并行

宁波梅山保税港区规划面积7．7平方公里，开发建设梅山保税港区的意义在于发挥其政策功能的放大、辐射、带动作用，为加快宁波一舟山港一体化进程、推进“海上浙江”建设和长三角发展战略作贡献。在省、市的关心指导和国家相关研究机构、宁波相关部门的共同努力下，研究确定了梅山保税港区的功能定位和总体规划。     

为“九七”回归铺路厂商统一商品名称

为“九七”回归铺路厂商统一商品名称据外刊报道，由于香港与内地关系日益密切，不少生产消费品的跨国企业纷纷收回在港沿用多年的代理权，为扎根香港、进军内地做好准备。还有一些公司趁“九七”前大量新移民来港之际，把产品的中文名称从内地“移民”香港，以免新到香港...     

2014年全球十大港口排名情况

2014年,全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席,余下的第二、第六、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前十大港口中,中国港口完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与上年68.7%的水平基本持平。2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为,上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波—舟山港、釜山港、青岛     

全力打造国家级远洋渔业基地

舟山应不断提升远洋渔业的综合实力和竞争能力，全面提高综合配套能力和服务水平，努力实现“一港四基地四中心”的建设任务，将舟山打造成为面向全国、辐射全球的国家级远洋渔业基地     

“港人港地”终出笼能否治标亦治本

当伦敦奥运会和残奥会正如火如荼举行之时，700万港人翘首以待的“港人港地”政策终于出炉。近年来，内地豪客一掷千金到香港买楼的消息频出，港媒直指内地买家炒高香港楼价。因香港秉承“大市场、小政府”的自由市场理念，—直以来，港府都鲜有干预地产买卖。