诺思制度变迁的路径依赖理论新发展

诺思制度变迁的路径依赖理论经历了从“技术变迁的路径依赖”到“制度变迁的路径依赖”的发展过程。在此过程中,诺思逐渐认识到他的“制度变迁的路径依赖”与“技术变迁的路径依赖”的差别及路径依赖现象的认知-制度-经济层面的传递机制,从而形成了独具特色的制度变迁的路径依赖理论。该理论强调了政治过程影响制度选择,制度变迁是一个适应性学习的过程,制度的非效率是历史的常态。     

新制度经济学视角下的中国股票市场

新制度经济理论认为:制度变迁是制度的替代、转换和交易过程,即一种效益更高的制度对另一种制度的替代过程。制度变迁存在着报酬递增和自我强化的机制,这一机制使制度变迁一旦走上了某种路径,它的既定方向在以后的发展中得到强化,即出现“路径依赖”。而在制度变迁和创新过程中,不断解决“路径依赖”的问题,就是不断冲破阻力,实现创新的过程。 中国股票市场自建立以来,其制度变迁之剧烈和频繁,在世界证券发展史上是罕见的。其主要原因是     

走出路径依赖困境——跳跃性制度变迁的分析

本文的跳跃性制度变迁主要是针对路径依赖的特性来说的。路径依赖使得制度难以冲破历史约束,而跳跃性制度变迁则是相对于事物原有的发展趋势发生方向性改变,打破了原有的路径“锁定”而进入新的”路径槽”。由于方向的改变,变革呈现出一定的跳跃性或间断性。     

我国家族企业的制度变迁与创新研究

制度变迁是由外部利润引起的变迁需求与供给主体引起的变迁供给共同作用的结果,在变迁过程中,由于初始的制度安排使它容易受到路径依赖的制约,此时创新就显得尤为必要.对我国家族企业而言,只有不断的进行制度创新,运用诱致性和强制性变迁相结合的手段,才能避免锁定在低效率的状态.     

制度演进视角的中国二元财政制度变迁

制度变迁中的路径依赖容易导致制度"锁定"在低效框架内,我国经济体制转轨过程中的财政制度变迁也在一定程度上陷入了"路径依赖"之中.城乡协调发展的财政制度建设、区域间公平的财政制度构建受到原来财政制度安排的影响滞后于市场经济建设,降低了整体制度的绩效.实现制度变迁路径转换需要推进协调的制度变迁,重点排除既得利益集团对制度变迁的阻力.     

路径依赖对我国民营企业发展的影响

我国民营企业的发展存在许多问题,现有的文献已对此做过详细的解释。本文认为路径依赖是制约其成长的最大障碍,只有进行制度创新,运用诱致性和强制性制度变迁的手段,才能使民营企业的发展步入良性循环,避免锁定在低效率的状态。     

中国走新型工业化道路面临碳锁定挑战

坚持走中国特色新型工业化道路的重要标志是低碳发展,而长期以来我国对化石能源的高度依赖所形成的碳锁定是中国走新型工业化道路面临的最大挑战.技术演进、制度变迁和经济发展方式等都存在路径依赖.中国经济发展中存在的碳锁定现象,本质上是对化石能源系统的路径依赖.从理论上分析碳锁定的形成机制,探讨碳锁定对环境与能源的影响,寻求破解碳锁定的政策途径,是本文的思维逻辑和基本初衰.     

我国劳动收入份额持续下降的制度解释

在劳动力供求关系一定的前提下,现实的工资水平取决于劳资双方讨价还价的能力,而劳动者讨价还价的能力受制于一定的制度环境,因此本文认为制度因素是造成我国劳动收入份额持续降低的主要原因。计划经济时代低工资制度的形成和市场经济条件下低工资制度的延续以及由此形成的以低工资制度为核心的其他一系列厂商偏向的制度环境是我国劳动者缺乏讨价还价能力、劳动份额持续下降的主要原因,同时也因为制度变迁的路径依赖特征,使得要改变这种偏向型的制度环境面临着较大的障碍。     

试论国有商业银行改革的路径依赖及其校正

制度变迁具有一定的路径依赖特征，在特定的路径依赖下，国有商业银行的改革步入了低效率锁定状态，未能达到改革的目标。本文试从制度变迁的路径依赖特性入手，剖析国有商业银行改革走入困境的根源，并提出一定的校正措施。     

浅析国际金融制度在我国的变迁

一个制度的变迁方式,主要看这个社会的权力机构之间的博弈和协商,而我国金融制度变化乃至整个经济制度变迁的核心重要表现于政府供给主导型变迁让位于需求主导型制度变迁。由于"国家悖论"、政府效用函数最大化以及政府偏好序列的约束,及各个既得利益集团为获取制度租金而采取的博弈,使政府供给主导型的强制性金融制度变迁具有强势路径依赖的特征,锁定在低效状态。本文主要以相关理论为依据以我国金融制度的历史变迁为背景,阐述我国金融制度变迁及发展的进程。     

浅析我国金融制度的变迁

一个制度的变迁方式,主要看这个社会的权力机构之间的博弈和协商,而我国金融制度变化乃至整个经济制度变迁的核心重要表现于政府供给主导型变迁让位于需求主导型制度变迁.由于"国家悖论"、政府效用函数最大化以及政府偏好序列的约束,及各个既得利益集团为获取制度租金而采取的博弈,使政府供给主导型的强制性金融制度变迁具有强势路径依赖的特征,锁定在低效状态.本文主要以相关理论为依据以我国金融制度的历史变迁为背景,阐述我国金融制度变迁的及发展的进程.     

“碳锁定”与低碳技术制度的路径演化

在全球变暖、环境恶化的背景下,低碳技术的应用和扩散却相对缓慢,其原因在于“碳锁定”效应。“碳锁定”概念虽然抓住了碳基技术制度演化的路径依赖特征,却过分强调依靠外生力量打破“锁定”。初步构建了一个描述性的技术制度路径演化模型,指出“锁定”只是路径演化过程中暂时的均衡状态,还会出现路径的消解、突破和偏离。其中,路径偏离是技术制度的内生变化,是打破“锁定”的主要力量。     

路径依赖与股份合作制企业的演进路径探析

根据诺贝尔经济学奖得主诺思的研究,制度变迁过程具有路径依赖的性质。所谓路径依赖(Pathdependence)是指制度变迁一旦在自我增强机制下选择了一条路径,它就会沿着这条路径走下去。所以,诺思说:“历史是至关重要的,人们过去的选择决定了其现在可能的选择”。也就是说,制度变迁存在着某种自我强化的机制,这种机制使得制度变迁一旦走上某一路径,它的既定方向会在往后的发展中得到自我强化,包括正面强化和负面强化;如果不能走出负面强化的恶性循环,即陷入被诺思称之为锁定(lock in)的状态。     

路径依赖、路径替代与基层供销社演进——关于基层供销社制度创新的制度主义分析

以制度变迁中的路径依赖和路径替代两种基本范式为分析框架,指出基层供销社在政府主导供给下,其制度变迁具有较强的路径依赖特性,容易被锁定在低效率状态.要退出这种低效的"闭锁"状态,必须实施动态性制度创新,达到高效的路径替代,从根本上改造和创新基层供销社.     

就业是民生之本

胡锦涛总书记在十七大报告中特别强调,“就业是民生之本。”报告中指出,“要坚持实施积极的就业政策,加强政府引导,完善市场就业机制,扩大就业规模,改善就业结构。完善支持自主创业、自谋职业政策,加强就业观念教育,使更多劳动者成为创业者。健全面向全体劳动者的职业教育培训制度,加强农村富余劳动力转移就业培训。建立统一规范的人力资源市场,形成城乡劳动者平等就业的制度。完善面向所有困难群众的就业援助制度,及时帮助零就业家庭解决就业困难。积极做好高校毕业生就业工作。完善和落实国家对农民工的政策,依法维护劳动者权益。”     

城镇新失业群体就业过程中的制度困境与重建

本文认为,城镇青年群体失业作为一种社会现象的出现与各种社会因素相关,社会制度是一个不容忽视的因素。本文基于制度分析的视角,从二元劳动力市场、劳动力市场的行政分割、行业壁垒、路径依赖等角度对影响城镇新失业群体就业的制度困境进行了论述,并从调整产业结构、完善就业体制、改变家长和失业青年的观念、转变政府职能四个方面对制度的重建进行了思考。     

流通制度创新:21世纪中国流通产业发展的战略选择

从新制度经济学的分析框架入手，认为我国20多年流通产业的高速成长是一系列流通制度创新的必然结果。当前我国流通产业发展的现实困境在于流通制度的变迁巳进入了僵滞阶段，也即流通制度创新受阻。影响流通制度创新受阻的主要因素有：政府主导型制度创新的边际效率很小；流通制度有效供给不足；流通制度创新的“路径依赖”；意识形态刚性强化了“流通制度锁定”。故此提出了推动我国流通制度创新的战略对策，包括：以入世为契机，积极推进流通制度环境创新：转变政府职能，积极推进商业管理制度创新：以需求诱致性制度创新方式，推动流通组织制度创新：构建积极的流通产业政策体系，推进民间流通协会成长。     

论我国教育投资的制度变迁

我国教育投资的制度变迁经历了强制性制度变迁和诱致性制度变迁两个阶段。在诱致性制度变迁阶段，教育投资总规模呈逐年扩大的趋势，教育投资主体呈现出多元化格局。但诱致性制度在创建和推行之初，教育投资对经济政策、财政政策、市场配置资源就已经产生了路径依赖，最终导致了一些低效率的锁定状态。要走出这些锁定状态，必须建立起单一与多元相结合的教育投资研究决策主体体系、分散与集中相结合的投资决策权力机制，中央政府应设立贫困地区义务教育工程，建立起经济利益与行政手段相结合的教育投资利益驱动机制。     

论制度引进与经济制度改革

本文从分析制度引进的成因、机理和“非路径依赖”环境入手,阐释引进制度的本土化和制度创新问题,在此基础上,结合中国入世,论述制度引进与包括诱致性制度变迁和强制性制度变迁在内的综合性制度变迁的关系。     

治理理论视阈下交通运输社会管制制度分析

改革开放以来,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,但与此同时,交通安全、环境污染等问题也日益突出。在交通运输行业我们的社会管制制度存在着错位、越位和缺位等问题,为此本文运用了新制度经济学的制度变迁理论和公共治理理论对我国交通运输社会管制制度进行了分析探讨,认为传统的交通运输行业政府管理模式具有强大的惯性作用,决定了我国交通运输社会管制的制度变迁表现出比较明显的“路径依赖”性,正处于制度从均衡状态——不均衡状态——均衡状态中的不均衡状态即锁定状态,要实现交通运输社会管制制度的创新,我们必须要改革交通运输行业政府管理模式,由交通运输行业政府单极治理模式向社会、公众和政府的交通运输多元治理模式转变。