加强企业文化建设关键在领导

民航作为国家的重点运输行业，在50多年的发展历程中，已逐步形成具有鲜明特色的企业文化。特别是近几年，随着民航改革的不断深入，民航系统中重视企业文化建设的企业在增多，有的已收到了良好的成效。但从总体上看，与国内外优秀企业或行业相比，与民航自身发展目标相对照，民航的企业文化建设做得还不     

树立和谐文化发展观不断加快空管文化建设步伐

当前，如何满足民航运输量不断增长对提高空管运行质量、效率和保障能力、完善空管运行机制、健全服务体系提出的新要求，推进新一代民航空中交通管理系统建设是亟待解决的问题，而构筑一个新型的、良性的空管行业文化，则是解决这一问题的必由之路。2007年6月1日，民航总局空管局制定下发了《关于加强民航空管系统文化建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），这一《指导意见》的出台，为民航空管行业进一步整合空管系统文化、建设和谐空管指明了方向，也为银川空管文化的创建明确了目标。     

一月民航运输生产取得开门红

2011年1月，民航运输生产开局呈现良好之势，主要运输生产指标与去年同期相比均超过10％。 尽管一月份为民航运输的传统淡季，但民航的运输总周转量、旅客运输量、货邮吞吐量分别达到了46．67亿吨公里、2265．5万人、49．62万吨，同比分别增长16．3%、16．7%、10．1%，全行业实现盈利34亿，创造了民航同期盈利的最好水平。     

论民航运输服务与国民经济增长

<正>伴随着我国经济发展水平的迅速提升，民航事业的发展脚步也在不断加快。作为一个幅员辽阔的国家，民航事业的发展对加强我国各地区联系有着重要作用。目前我国的交通运输网逐渐完善，民航运输也得到了有效重视，但是在各民航企业的实际发展过程中仍存在部分问题有待解决。我国的国民经济迅速增长带动了民航运输的发展，相应地，民航运输将我国各地区资源进一步整合，为我国的国民经济的增长也起到了推动作用，两者相互影响、相互促进。本文就民航运输服务与国民经济增长之间的关系进行分析。民航运输服务是指通过空中航线运送货物或者旅客的运输业务活动，民航运输作为我国交通运输网的重要组成部分，在我国相关技术水平不断提升的情况下，     

民航国际客票销售课程的创新型开发研究--基于第三方评估理念课程建设案例分析

民航运输专业是我国民航教育体系的重要组成部分。目前，中国民航大学、广州民航职业技术学院、三亚航空旅游学院等民航院校共同构建了囊括：硕士、本科、高职各层次民航运输专业教学结构。     

高职民航运输专业工学结合人才培养方案设计

在2010年第4期（总第234期）《民航管理》“高职民航运输专业工学结合人才培养模式研究”一文中，笔者提出了高职民航运输专业人才培养目标与企业岗位职业标准对接的设想，并提出了以“四大职业能力”即理论知识应用、岗位操作技能、业务处理能力和绩效创建能力作为高职学生的培养方向，本文将据此设计高职民航运输专业人才培养方案即教学计划与实施方案。     

民航局上半年总结：简政放权 激活国内市场

民航运输是综合交通运输体系的重要组成部分,我国的民航运输总周转量已位居全球第二,是全球第二大航空运输系统。新形势下,民航局积极发挥国家民航主管部门的职能作用,立足当前、着眼长远,密切关注国内外民航运输发展变化,抓住热点、难点问题,以改革创新思维不断完善民航运输发展的战略、规划和政策,积极引领民航运输健康快速发展。     

数据

7月24日，民航局公布了民航6月份主要运输生产指标统计结果。数据显示，今年6月份，民航全行业的运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别完成48．58亿吨公里、2530．4万人次、42．86万吨，同比分别增长6．6％、8．8％以及-1．5％。     

基于空中交通管制的航班延误问题与对策

随着社会和经济的不断发展,民航运输在现有的运输方式中扮演着越来越重要的角色.相比其它运输方式,民航的优势在于其能够提供安全、舒适、快捷的运输服务.然而,从近年来我国民航发展情况来看,其优势在逐步减弱,这主要是由于外部、内部的一些因素共同影响的结果.从外部因素来看,高速公路、高速铁路运输的不断发展,对民航运输造成了前所未有的冲击,导致民航运量下降、航线调整甚至取消航班.     

时代呼唤中国民航的大众化服务

2010年，民航局明确提出了实施民航强国的三大战略：即持续安全战略、大众化战略、全球化战略。其中，大众化战略描述为：实施大众化战略，就是使民航从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展，让社会大众能够享受到安全、便捷、经济的航空客货运服务，提高民航服务的覆盖能力，实现“县县通、及时达”。初设的目标是：到2020年，力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求；民航开始成为大众化的出行方式，基本建立空中客运快线系统。到2030年，力争满足旅客运输量约15亿人次的市场需求；民航稳定成为大众化的出行方式；航空消费者对民航服务的满意度达到较高水平。     

2010年民航行业发展统计公报

一、运输航空 2010年,民航运输生产实现新突破,标志着中国民航在建设民航强国道路上迈出了新的坚实步伐,中国成为全球增长最快、最重要的民航市场之一。     

成渝高速客运展望

成渝客运是综合运输铁路、民航、公路客运3种运输方式竞争的最具代表性的线路。为便于比较、对比，根据民航、铁路、道路运输协会等资料及重庆高发司车流量资料通过换算、汇总、整理形成“三种运输方式在不同时期所承担的成渝两地日均客流量表”，如表1所列。     

民航与高铁的技术经济特征的比较分析

在高铁迅猛发展这一背景下，铁路与民航在中长距离旅客运输上的竞争性也越来越强。但事实上民航运输与高铁运输在技术经济特征方面是存在差异的，二者也存在一定的适用范围。本文从分析七个技术经济指标入手，比较了二者在供给方面的技术经济特征，并总结了各自的优劣势。     

“互联网+”时代提高民航旅客运输服务水平的对策

随着"互联网+"时代的到来,社会各行业工作均深受其影响而发生了许多变化,民航旅客运输服务业亦然。在"互联网+"时代下,给民航旅客运输服务水平的提高提供了许多新的途径。本文首先介绍了"互联网+"的概念及特征,其次分析了"互联网+"时代对民航旅客运输服务业带来的影响,最后结合实际提出了"互联网+"时代提高民航旅客运输服务水平的对策,希望有助于促进我国民航旅客运输服务业的进步与发展。在当前的"互联网+"时代下,既给民航旅客运输服务业的发展带来了许多新的机遇,也给其带来了许多新的挑战。提高民航旅客运输服务水平是民航企业的一项重要任务,而若想有效实现该任务目标,就必须要紧紧抓住"互联网+"时代所带来的各种技术优势,积极寻找科学合理的提高民航旅客运输服务水平的对策,争取最大程度发挥出"互联网+"的作用与价值。     

强化民航世博舆论宣传保障工作中的管理作用

举世瞩目的2010年上海世博会的大幕已拉开。如何营造上海民航在世博保障中有声有色的宣传声势，发挥和体现上海民航各运输保障单位各自的宣传作用和效应，成功、妥善、有效地引导和掌控舆论宣传，这是民航政府机关，也就是作为民航地区管理局——华东局，在世博保障舆论宣传管理工作中的一项重要内容。一、要充分认识民航世博保障面临的特点上海世博会对民航来说是机遇和挑战并存的，如何把握特点，应对挑战，这是值得民航舆论宣传工作者深思熟虑的。那么民航世博保障会面临哪些新的特点呢？     

民航货运本质安全的实践与探索

安全是民航赖以生存和发展的重要基础，安全管理是民航货运行业的永恒主题和生存发展的根本。近年来，我国民航安全管理正向科学化、规范化、系统化转变，行业安全水平有了很大的提高。但货运行业的安全水平整体与其快速发展还不相适应，尤其在伴随危险品业务的快速发展、网络化运输的逐步覆盖以及多种联运造成的接口增多等对民航货运行业安全提出更高的标准，因此，民航货运行业更加迫切追求本质安全。     

应重视建设高素质的民航营销干部队伍

我国民航长期处于计划经济管理体制的束缚之下，营销管理基本上沿用计划经济模式，营销干部队伍的整体素质基本上不适应市场经济的要求。因此，民航营销部门必须深化人事制度改革，努力建设一支高素质、能够担当重任、经得起考验的干部队伍，才能在航空运输市场上站稳脚根。如何建设高素质民航营销干部队伍?笔认为，主要应抓好以下几点：     

高速铁路发展对我国旅客运输结构的影响分析

通过概述我国旅客运输市场,探讨我国旅客运输市场竞争格局的变化。从民航客运量变化主要特点、空间布局的变化特点及缩小地区间的时空距离3个方面,分析民航航线的空间布局。根据统计数据,对高速铁路和民航的优势服务距离进行研究与比较。结果表明:1 000 km以内,高速铁路具有较为明显的优势;1 000~1 300 km,高速铁路和民航优势相当;超过1 300 km,民航旅客运输的距离优势较为明显。     

数据

3488万 从12月26～27日召开的全国民航工作会议暨航空安全会议上获悉，2012年春运期间，全国民航旅客运输量将达3488万人次，比2011年增加7％。     

构建和谐民航应在五个方面下功夫

党的十六届六中全会提出，构建坩会主义和谐社会是建设中国特色社会主义的重大战略任务。民航是国民经济发展的重要行业，明确民航在构建社会主义和谐社会实践中肩负的神圣使命和历史责任，提高各级党组织构建和谐民航的能力，是学习贯彻十六届六中全会精神的必然要求。民航运输是一项系统工程，它涉及到驻场各单位（航空公司、机场、空管、管理局、油料等）的密切配合与协作。