让空中服务彰显航空餐食特色

航空餐食产品与空中服务看似两条平行线，互不相干，尤其是在南航将原来归属客舱部管理的航空餐食划归南航航空食品部统一管辖后，与归属客舱部管辖的空乘服务的间距似乎越拉越大，致使许多乘务员与地面餐食加工人员知道去做什么，但不清楚为什么要这样做。因此，航空餐食产品与空中服务的紧密配合，直接影响着航空服务的优劣。一位优秀的乘务员，不仅是空中优秀服务员，也是一名优秀餐食推销员。     

低成本航空的分销渠道策略选择——分销渠道传播、直销渠道结算

免费的餐食、行李托运、完备的柜台服务、大型宽体飞机以及遍布线上线下广泛的销售网点，构成了我们对传统航空公司的主要印象，但近年来，经济形势与社会观念的逐渐变化，航空运输的大众化发展，导致了航空旅行从高端型向大众、经济型的转变，低成本航空公司也得以迅猛地兴起与发展。     

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“五一”假期前夕，南航在广州、乌鲁木齐、海口、大连、沈阳、武汉、长春等地，开展了名为“主厨与您面对面”的主题服务交流活动，广州的凯撒沙拉、大连的“海鲜派对”、新疆的特色酸奶让人一品难忘。本次活动，南航选派了十多名资深厨师长分别在各地贵宾休息室，现场为旅客制作高品质餐食。南航秉着“一切从顾客感受出发，珍惜每一次服务机会”的服务理念，是国内第一家开展航空餐食主厨与旅客进行面对面交流的航空公司。     

乘航空漂亮服务，唱餐食品牌大戏

一、借鉴肯德基品牌成功经验 从2010年初，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）航空食品部自上而下专门成立品牌服务工作领导小组，自此，南航航空餐食品牌也随之提到日常工作事务中来。而品牌建设是一个系统工程，并非一件成功的事就能促成品牌效果。因此，要完成南航2010年品牌推广年的目标，需要全员参与，首先搞清楚品牌的基本知识，才能做好这项工作。     

机上美食家中订 我的旅程我做主 南航网上餐食预订服务全面升级

11月20日起,南航在全国首家推出网上餐食预订服务。购买南航电子客票的商务旅客可以轻松地在家中登录网上餐食预订系统,根据自己的口味和喜好提前选择航班上的餐食,为南航旅客带来全新的感受。     

南航湖南分公司召开空中品牌服务研讨会

本刊讯日前,南航湖南分公司空中品牌服务研讨会在客舱部召开。当日,与会代表从确立规范统一的公司服务品牌建设规划;增强全员服务意识;提升服务保障能力;形成南航服务品牌影响力;提高顾客满意率五个方面对空中品牌服务进行了深入探讨,并对高端旅客数据库的建立,特色餐食的选择等服务细节进行了认真研究。南航湖南分公司为加快服务保障网络建设,创建独     

利用影视营销航空高品质服务大有可为

电视剧《云上的诱惑》,以空姐和飞行员工作生活为背景,反映航空服务领域中他们生活的热情和对工作精益求精的追求,引来了许多赞美之声。当然,我们也不能不说。反映航空运输业“高端服务文化”的特点,也是该剧定位准确和引人人胜的关键所在。现在,服务型社会正在我们国家逐渐形成,航空运输业这种“高端服务”也更加受到关注。“高端”与“大众化”其实并不矛盾。用“高品质服务”的手法描绘出的“民航人的工作生活场景”,感染力更强,效果更佳,还可最大限度地实现营销的成果。实际上,这就是以文化的内聚力,转化为航空服务对观众的亲和力,进而成为行业的生产力,可挖掘潜力依然很深。     

高端服务回暖,首都机场如何把握机遇?

春暖花开的日子,全球性的金融危机寒潮也正在出现逐步退去的迹象。航空运输业与经济的发展是紧密相关的,"春江水暖"的每一点变化,都会在航空运营的变化中得到体现。应该说,航空运营中变化最为敏感的便是高端服务。现在我们已经看到,人们已不再忌讳谈论A380头等舱的设置,豪华航站楼的规划。中国作为新兴航空市场,国内航企经过多年的发展已经初具规模,首都机场更是在密锣紧鼓中筹划建设第二机场。这实际上在提示我们,发展的机遇已经到来,而能否抓住这个机遇,打造高端服务,关系到国内首都机场品牌建立和"中国服务"进一步推向世界。     

航空餐食的经济分析

说起航空餐,看起来是个小问题,但是从经济学的角度来看,一套配餐的成本大概是多少?航空餐产业的利润有多高?航空餐在航空公司的成本中占多大比重?航空公司和乘客之间围绕配餐的矛盾如何解决?航空餐食对于乘客和航空公司地位分别如何?如何通过解决这些问题来达到顾客和航空公司的双赢?     

关注配餐细节 打造完美服务——航空配餐的细节管理

在航空运输产业迅猛发展的大好形势下,中国航空配餐业面临着大发展、大转折、大突破的历史机遇。据有关预测,未来5～8年中国航空运输市场的增量将达到两位数,2008年北京奥运会和2010年上海世博会的举行,将吸引大量入境旅客．此外,中国中等收入人群不断扩大,旅游业的兴起也将直接刺激航空配餐业的增长。而进入二十一世纪,航空配餐业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的同质化越来越强,差异性越来越小,航空配餐业间竞争越来越表现为细节上的竞争。因此,用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理航空食品的设计、原材料的采购、制作、贮藏、配送及航机服务等每一个环节,为航空公司提供高品质的餐食和高标准的服务,就显得尤为重要!     

基于航空租赁产业经济特征的政策选择

一、航空租赁产业及其经济特征分析（一）航空租赁产业的概念及其业务分析产业是指一些具有相同生产技术或产品特性的企业集合或组成的系统。参照这一定义,航空租赁产业是指那些提供航空租赁服务或者说是航空租赁产品的企业组成的集合。可以看出,航空租赁产业本身具有两大特征：其一,提供的是租赁服务而不是其他产品,因此航空租赁产业归属于租赁业,是租赁业的一个重要分支。     

海航首家推出飞行员个性化点餐业务

本刊讯日前,海航携手海航航空食品公司共同推出了机组点餐业务,这也是全国首家航空公司推出此项机组服务。据了解,目前国内各航空公司飞行员的机组配餐普遍是由航空食品公司提供统一的餐食品种,难免会出现品种单调、口味单一问题。同时也不易根据每个飞行员的身体状况做到"均衡"营养搭配,无法满足飞行员"个性化"的饮食需求。     

浅析航空货运与货站的分业经营

随着世界航空货运的发展和变化，航空公司传统的货运经营在向专业化和规模化发展的同时，航空货运的地面服务有的被作为独立的业务单元向中性货站发展，有的被外包给专业的地面服务公司，其服务流程从航空公司内部流程转变为外部公共流程，货站的经营成为航空货运业务新的管理点和利润增长点。     

圆通速递 创建民族卓越品牌——专访圆通速递董事长喻渭蛟

已成立11年的圆通速递给人一种充满激情而又沉稳的印象。默默地，不知不觉间，圆通已经形成了50KG以内的小包裹快递主营业务，形成了同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日达等多种服务产品，以及到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。     

低成本航空旅客服务系统业务分析

低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统（PSS）供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为＂全服务航空旅客服务系统＂和＂低成本航空旅客服务系统＂,由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。     

航食发展结硕果 饮水勿忘打井人

“一粒米看世界”，简单的一句话，却意义深远。从饮食的变化，往往可窥知一个时代、一个地区、一个民族的方方面面。回顾我国航空食品从当初的餐食匮乏、品种单一，到数量繁多，种类丰富，再到如今的品质优良，营养均衡，大约经历了三个时期。每个时期的背后，都折射出社会的发展，国家的进步。     

附属收入：最后的救命稻草？

以前一切都非常简单。低成本航空公司将旅客从A地送至B地，没有任何额外的服务。如果乘坐传统型航空公司，你会期待得到各种服务，比如在经济舱有餐食供应。接下来就是网上的服务：租车、预定宾馆、购买旅行保险等。     

航空企业打造金牌团队之我见

随着时代的进步,社会经济的发展,航空运输量持续增长,行业规模不断壮大。航空业正发生着日新月异的变化。为了抢占更多的市场份额,获取更大的经济效益,各航空公司之间的竞争越来越激烈。服务是航空企业的核心和重点,服务决定航空企业的实力。优质的服务能够扩大企业的知名度,树立企业形象,为企业带来巨大的社会效益。地面服务从旅客进入候机大厅开始,     

民航货运是否应发展快递业务

随着航空货运市场的快速发展,市场同质化竞争日趋激烈,航空货运模式正由单一化向综合一体化服务的综合物流转型,航空快递顺势而生且不断壮大,成为航空货运市场的重要组成部分,未来南航货运是否也应该向UPS一样做快递业务,我们从以下几个方面分析。     

变革机上餐食

机上餐食对于低成本和支线航空公司而言，依然是一个不断争论的问题。就航空公司行业总体而言，这个问题反映出航空公司的品牌身份和财务模式的确立，对于运营经济有着直接的影响。