上海“车牌拍卖”是否违法？一个几乎无法回答的问题

“车牌拍卖”是否违法?日前商务部与上海市就此交锋，引起各界广泛关注。5月24日，商务部部长助理黄海表示，上海私车牌照拍卖违反了5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，希望上海方面对此“再进行一次认真的研究”；5月25日，上海市政府新闻发言人焦扬回应，车牌拍卖是“用市场化手段配置短缺资源”，“体现了公开、公平、公正的原则”，并没有突破国家的相关法律法规，目前上海不会改变这一做法。     

机动车第三者责任保险的不足及对策

于2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》作为我国第一部道路交通安全的法律,它全面、系统地规范机动车辆和行人的交通行为,界定了交通事故行为人的责任。根据《道路交通安全法》第17条规定,国家实行机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金。     

月份法规连连看

自2008年5月1日起，《政府信息公开条例》、《劳动争议调解仲裁法》、《道路交通安全法》修正案等一批法律法规、部门规章及规范开始正式施行，将给中国的经济社会发展带来重要影响。     

关于城市交通问题的探析——以宜昌市夜明珠路交通为例

依据宜昌市夜明珠路的交通调查数据,以交通量、平均速度、交通安全事故频率为指标来定量分析宜昌市夜明珠路的交通问题.归纳和总结了夜明珠路交通管理方面所存在的缺陷,并剖析了这些问题存在的原因,提出了一些可行性的改进建议.试图探索提升宜昌市道路交通安全与高效性的有效途径和改善宜昌市整体交通状况的有效管理措施.     

加强农村道路交通安全管理的调查与思考

改革开放30多年来,农村经济发展迅速,农民经济收入不断攀升,农村道路交通环境不断改善,但是,由于种种原因,农村道路交通安全管理工作十分薄弱,没有得到应有的重视和加强.     

道路交通安全标志问题探讨

道路交通安全设施作为道路基础设施,对于道路交通安全起着至关重要的作用,要从交通工程学的观点出发并重视以人为本,同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置,才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用.对交通安全设施中的标志、标线、护栏、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨,供参考.     

福建省道路交通发展现状、成因和展望

海峡西岸建设,离不开道路交通体系的支撑.如何突破交通瓶颈制约,实现海西八方纵横的目标,提升福建在全国区域交通格局中的地位,是当前规划建设工作中必须认真思考并着力解决的问题.本文尝试从自然地理学的角度,分析福建道路交通现状和成因,展望新时期福建道路交通协调发展的前景.     

中国四大经济区域道路交通碳排放预测与减排潜力评估——基于私家车轨迹数据的情景模拟

“双碳”目标的实现与低碳经济发展都要求重点关注道路交通碳减排问题。文章首先以私家车轨迹数据为切入口,通过逆地理编码、BP神经网络与广义回归神经网络（GRNN）的仿真对比,对四大经济区域私家车碳排放量进行预测,发现各区域按照道路交通碳排放量排序,由高到低依次为东部、西部、中部和东北部区域;其次,模拟不同碳税情景,基于效率、效果和公平三重视角构建指标体系评估四大经济区域道路交通领域减排潜力,发现不同碳税情景下,东部道路交通领域减排潜力最优,各区域道路交通领域减排潜力差距较大,并且随着税率的增加,东部、中部和西部呈上升趋势,东北部呈下降趋势;最后,针对各区域道路交通领域减排潜力差异,提出政策建议。     

道路交通标志标线施工问题分析

本文从道路交通标志标线类别入手,针对当前道路标志标线设置中存在的典型问题,提出建议和意见.从而优化设计和施工方法,达到标准、安全、实效的作用.     

浅析农村道路交通管理工作的难点及解决对策

本文通过作者多年在道路交通安全管理工作中遇到的许多管理上的难点，长期以来未能得到解决，导致成为了交通管理工作中久攻不克的“顽症”，结合工作实际，探讨了解决办法。     

杭州市控制性详细规划支路规划研究

支路规划是控规阶段的关键内容之一,针对目前控规道路交通规划中存在的问题,提出新的思路与方法,通过分析研究支路的作用、分类与控规阶段支路规划的内容、深度要求,为新时期控规道路交通规划的改进提供参考.     

对加强城乡道路交通运输管理工作的几点思考

加强城乡道路交通管理是建设“平安城市”的要求。从当前的情况来看,城乡道路交通的安全形势不容乐观,道路交通事故仍呈多发态势,一些地区,一些路段的重大交通事故仍时有发生。因此,加强城乡道路交通管理是打造“平安城市”的根本要求。     

机动车从制动跑偏找故障

机动车行驶中正常，而在制动时产生跑偏现象，将严重危及道路交通安全，必须根据跑偏听偏信现象分析原因，以排除。     

资讯

中瑞交通安全中心在京成立2012年12月18日,中国-瑞典交通安全研究中心(以下简称"中瑞交通安全中心")在北京举行成立仪式。中瑞交通安全中心将道路基础设施、汽车和人(驾驶者、乘员、行人)作为一个综合交通生态体系,创新性地进行道路交通安全、汽车安全、行人和智能交通系统的研究与推广,目标是在中国建设和谐的交通生态环境,极大地改善中国的道路交通安全状况。该中心由中瑞两国政府     

基于ISM的道路交通突发事件影响因素分析

构造了道路交通突发事件影响因素的解释结构模型,解析了各影响因素间的逻辑关系,识别了关键影响因素的层级结构,找到了影响道路交通突发事件发生的最直接和最根本的关键因素,为道路交通突发事件识别和分析提供了科学依据。     

对杭州公交系统运作的浅析

我国正处于经济高速增长时期,随着城镇化步伐的加快、城市人口规模的扩大以及汽车拥有量的快速增长,交通系统面临诸多困窘:交通需求总量迅速增长,道路交通拥堵,机动化水平快速提高,能源消耗巨大,环城市交通环境日益恶化,制约城市发展.     

对城市规划设计中几个关键问题的探讨

随着我国市场经济的飞速发展,人们的生活水平不断提高,城市化建设的步伐也越来越快.在这样经济大背景下,城市规划工作将显得更加重要.本文对城市规划的整体布局、可持续发展设计、绿化系统的建设、道路交通等方面做简要阐述.     

探讨可持续发展的道路交通现代化建设

本文针对可持续发展战略要求，探讨道路交通领域的观念变化、系统结构变化、科研方向变化等问题，并对交通环境对策框架进行了讨论。     

浅谈中小城市老城区道路交通问题的改善——以宣城市为例

在当前中国城市人口出现爆炸式增长的背景下,多数中小城市的城市规模在迅速扩张,承载着传统中心功能的旧城区也面临着交通堵塞、环境污染等诸多问题.本文旨在以宣城市为例,通过对当前发展态势下宣城旧城区道路系统已经存在或者未来可能存在问题的分析,结合政府的最新改造计划和目前已经编制的相关规划针对城市旧城中心区地块的道路交通问题提出一些建议,以期达到切实的改善效果.     

北京市道路交通活动对环境的压力分析

本文采用物质流和生命周期相结合的分析框架，对北京市道路交通的环境压力进行了分析。结果显示，2005年北京市道路交通活动引起的物质投入达到864万吨／年，物质产出达到854万吨／年，其中私人轿车和出租车占了81％，并且物质流主要发生在车辆运行中的燃料燃烧。根据物质流初步测算，为减少居民道路交通的环境压力，本文建议，应着重提高出租车和私人轿车的燃料效率，降低出租车的空驶率，以塑料替代私人轿车中的钢材，鼓励人们乘坐公交车和骑自行车。