襄阳新能源汽车产业人才需求分析

襄阳市新能源汽车产业正处于快速成长阶段,整个产业对人才需求度较高,为解决发展中的突出矛盾,需要通过实施新能源汽车人才引进来获得人才,通过政策、服务和市场机制等方面来发挥发挥人才作用,从而促进襄阳市新能源汽车产业健康发展.     

汽车行业转型升级与高质量发展中人才问题与对策研究

当前,中国汽车产业的发展已进入了转型升级的关键期,在迈向高质量发展之路的进程中需要建设一支高素质的汽车人才队伍。文章在对当前汽车行业人才现状梳理分析基础上,结合行业调研数据,针对重点人才群体从"推动车辆工程升级为一级学科,建立高校院系间跨学科培养的工作机制,提升职业教育质量、营造重视工匠的社会氛围,盘活存量汽车人才资源、发挥协同创新的叠加效应"四个角度来培养高素质的汽车人才。     

基于产品结构法的我国汽车产业人才需求量预测

我国汽车产业发展迅速,已成为汽车生产和销售的大国。汽车产业的迅速发展拉动了对汽车人才的巨大需求。本文根据中国汽车工业历史统计数据,采用按产品结构划分的结构法来对我国汽车产业人数和工程技术人员数进行预测,得出工程技术人员在汽车生产尤其是轿车生产中起着重要作用,汽车企业应加强对工程技术人员的培养。     

聚焦汽车产业下一个十年

中国已经成为世界上首屈一指的汽车生产和消费大国,在全球汽车产业中的话语权也不断增强。但在后危机时代汽车产业洗牌,能源、环境危机加剧的趋势下,中国如何保持汽车产业的可持续发展,实现从“汽车大国”到“汽车强国”的历史性跨越成为业界普遍关注的话题。为此,新浪汽车频道与中国汽车工程学会、汽车人才研究会、美中汽车交流会联合举力、了以“面向未来的汽车产业”为主题的2010全球汽车领袖峰会。     

汽车产业发展政策

为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。     

我国汽车产业整体自主创新能力提升的战略路径选择

通过日、韩汽车产业自主创新路径的跃迁机制和我国汽车产业提升自主创新能力的路径选择的对比分析发现，日、韩的汽车产业的成功在于政府对汽车工业自主发展的扶植，企业通过技术引进和本国技术革新相结合的方式，在开放条件下的自主开发，大力发展零部件产业并加大科研投入。我国汽车产业经过技术引进、引进式创新、自主创新三个阶段的路径。提升我国汽车产业整体实力，具体对策包括增强我国汽车产业整体自主创新能力和竞争力，借助政府力量对汽车产业自主创新进行扶植，加大研发投入和建立人才激励制度，加快自主品牌建设，实施联盟战略，组建虚拟企业等。     

十堰汽车产业发展的SWOT分析

2010年10月,十堰被授予“中国卡车之都”的荣誉称号,十堰的汽车产业开始受到全国关注。研究十堰汽车产业的状况,有助于十堰抓住机遇,进一步振兴汽车产业。本文运用SWOT分析法,结合现状分析了十堰汽车产业的优势、劣势、机会、成本。机遇和挑战并存,十堰汽车产业要实现更好更快的发展,还需要政策、资金和人才的支持。     

以汽车金融服务推动安徽省汽车产业升级的思考

汽车金融服务业的发展对汽车产业拉动作用显著。安徽省汽车产业已初具规模，但汽车金融对产业推动作用有限。针对安徽省汽车金融面临着机构发展不均衡，产品单一、创新意识不足、法律法规缺乏、缺乏有效融资渠道和人才匮乏的问题，并有针对性地提出了对策和建议。     

汽车产业中长期发展规划出台

<正>【本刊讯】工业和信息化部、国家发展改革委、科技部4月25日联合印发《汽车产业中长期发展规划》,旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设。规划指出,发展我国汽车产业需要继续完善创新体系,增强核心技术攻关能力,突破重点领域引领产业转型升级,打造本土国际领军企业。国家发改委产业协调司司长年勇表示,规划为我国汽车产业发展指明了前路和目标,此次规划的出台意义深远。     

柳州汽车产业制造智能升级研究

汽车产业是我国制造业转型升级实现信息化、网络化和智能化的主要战场。柳州汽车产业的智能化变革虽然已在路上,但是仍处在探索的初级阶段,研发能力不足、信息化和后市场服务水平较低等问题仍然突出。为此,本文从智能制造的内涵入手,在分析柳州汽车产业现状的基础上,提出了全新的、适合于柳州汽车产业智能制造政策建议。从柳州汽车产业自身智能化平台建设、供应链企业智能化改进、高端智能制造人才培育机制三方面着手,给出柳州汽车产业制造智能升级的思路与方法,其部署实施将有助于提高柳州汽车产业的整体质量与服务水平。     

基于钻石体系的江苏汽车产业核心竞争优势分析

基于波特的钻石体系模型理论，研究江苏汽车产业的历史与现状，系统分析江苏汽车产业竞争优势的四个关键要素，提出江苏汽车产业核心竞争的优势，相继提出了提升江苏汽车产业核心竞争优势的建议，需从人才、融资、资产整合、优势互补等方面加大力度。     

各国政府在汽车产业发展中的政策与启示

汽车产业是展的是键问趣之一是如何建立一个合理有效的政府管理体制和政策体系。为此各国政府在不同时背景和规划考虑之下推出了一系列汽车产业发展政笨，其中不乏粮多经典策略。奉文从关税壁垒与非关税壁垒，国产化比例与出口要求，投资与发展政策，建设汽车产业服务支撑体系、剖违区域一体化环境、环垛与安全立法以及WTO对最七个方面叶奋国政府在汽车产业发展中实施的政策进行了归纳介绍，井在此基础上由我国汽车产业发展政策的改进提出了若干探索性建议。     

韩国汽车产业发展对柳州汽车产业发展的启示

加快柳州汽车产业发展,是柳州在广西率先全面建成小康社会、打造西江经济带龙头城市的客观要求。改革开放以来,柳州市大力发展汽车产业,使汽车产业成为广西支柱产业。随着我国经济发展进入新常态,柳州汽车产业发展仍面临良好发展机遇,但也面临重重困难。柳州汽车产业要借鉴韩国汽车产业发展的经验,打造柳州先进的汽车制造产业。     

长三角地区汽车产业集群发展研究

长三角地区是全国经济发展水平最高的地区、汽车产业是长三角地区的支柱产业，汽车产业集群发展是提升长三角地区汽车产业在全国乃至全世界的竞争力有效方式与途径。本文通过分析长三角地区汽车产业的现状，指出目前优势与不足，同时借鉴外国汽车产业集群形成的机制，使政府、企业合理分工。促成长三角地区汽车产业集群的发展，增强长三角地区的经济发展后续力。     

花都汽车产业竞争力的系统动力学分析

运用系统动力学方法,对花都汽车产业进行分析,试图找到其发展的内在规律性和机制.本文将花都汽车产业分为生产、销售、技术创新及经济环境四个子系统,通过描述系统的行为特性,找到系统中各类因素相互影响及制约的动态关系,分析产业发展系统的影响因素和约束条件,探讨提高花都汽车产业竞争力的途径,为相关的产业发展政策提供依据,也为进一步深入研究奠定基础.     

促进新能源汽车产业发展的税收政策研究

由于传统能源汽车对资源环境造成的不利影响已日益严重,新能源汽车产业的健康发展成为生态文明建设的必然要求。目前的汽车产业税收政策,在促进新能源汽车产业发展中还存在一定的不足。本文在对新能源汽车产业现行税收政策问题进行分析的基础上,提出了促进新能源汽车产业发展的税收政策建议。     

FDI对广西汽车产业发展的影响效应分析

汽车产业是国民经济发展的支柱产业之一,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用.经过多年的发展,汽车产业已成为广西最具优势和最具发展潜力的支柱产业,同时也是广西重点发展的七大千亿元产业之一.近年来,外商直接投资（FDI）对广西的汽车产业的投入力度不断加大,在此背景下,广西汽车产业面临着新的机遇和挑战.文章从广西汽车产业的发展现状入手,分析FDI进入广西汽车产业对广西汽车产业发展产生的影响,在此基础上从技术吸收和人才引进与培养等方面提出发展广西汽车产业的对策建议.     

汽车产业调整振兴规划下的辽宁汽车产业

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,汽车产业链的培育和发展不仅对汽车产业,对整个社会经济的发展都具有重要作用。本文以辽宁汽车产业为例,从产业现状描述、产业重组情况、企业自主创新等方面,综合考虑了在国际金融危机的影响下,国家汽车产业调整和振兴规划出台的背景下,促进辽宁汽车产业振兴的多重因素,以推动辽宁经济又好又快的发展。     

汽车产业发展影响因素实证分析

汽车产业由于其产业关联度强,可以带动上、下游许多产业部门的发展,并体现民族在科学技术方面的综合实力。从2001年以来,我国汽车产业年均增长超过30%,2009年2月9日国务院审议通过了《汽车产业调整和振兴规划》,对汽车产业的整体发展作出了战略性的指导和规划,再次突出了汽车产业对于国民经济发展的拉动作用和杠杆效应。本文利用多元回归分析,对1991-2009年汽车产业发展影响因素进行了实证分析,主要从内部因素和外部因素来个方面进行分析。     

吉林省新能源汽车产业发展策略分析

作为我国的传统汽车产业大省,吉林省新能源汽车产业的发展非常关键,如何充分发挥自身优势,强化关键零部件配套体系建设,实现新能源汽车的产业化进程是吉林省汽车产业重点关注的问题.针对发展中存在的问题提出出台技术标准;搁置路线争论;掌握核心技术;重视品牌建设解决建议.