泛珠区域合作框架下广西利用外资的思考

泛珠经济区的概念是适应区域经济一体化发展的新形势提出的。泛珠区域合作强化了广西“承东启西”的区位优势,为广西利用外资构建了新的平台。在新形势下,广西应该依托泛珠平台,把区域合作作为我区对外开放的重要方式,走合作带动招商引资的道路,实现广西利用外资新突破。     

泛珠三角与东盟经贸合作框架下的香港定位

随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强,泛珠三角正在成为中国-东盟自由贸易区(CAFTA)桥头堡.在CAFTA框架下,充分发挥香港在区域合作中的独特作用,使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台,既有助于加强内地与东盟的经济交往,也有助于进一步促进香港繁荣.     

泛珠三角与东盟经贸台作框架下的香港定位

随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强，泛珠三角正在成为中国一东盟自由贸易区（CAFTA）桥头堡。在CAFTA框架下，充分发挥香港在区域合作中的独特作用，使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台，既有助于加强内地与东盟的经济交往，也有助于进一步促进香港繁荣。     

泛珠区域合作：广西利用外资的新平台

发展泛珠三角经济区对于提升整个区域国际竞争力有重要战略意义,积极参与泛珠区域合作对广西利用外资有促进作用。文章分析了泛珠区域合作的发展前景以及参与泛珠合作对广西利用外资的作用,并在此基础上提出依托泛珠平台,促进广西利用外资的思路。     

泛珠三角与东盟贸易合作发展研究

中国—东盟自贸区的正式建立,泛珠三角区域合作的不断深入,为泛珠三角与东盟的贸易合作提供了契机。在分析泛珠与东盟经贸合作现状的基础上,对于存在的问题,提出了解决对策及增进合作的有关建议。     

“M”型战略:中国与东盟合作的新格局

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁——新加坡经济走廊一个中轴组成的形似英文字母“M”的“一轴两翼”大格局的“M”型战略构想勾勒了中国——东盟经济区域合作的新“路线图”,体现了此区域经济合作朝更高水平、更宽领域、更深层次方向发展的趋势。而北部湾(广西)经济区则是中国——东盟“M”型区域经济合作的重要组成部分,是多个区域合作的交汇点,因此积极推进广西“4+2”经济板块合作,是实现中国——东盟顺利对接的战略环节。     

“M”型战略：中国与东盟合作的新格局

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下，由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁——新加坡经济走廊一个中轴组成的形似英文字母“M”的“一轴两翼”大格局的“M”型战略构想勾勒了中国——东盟经济区域合作的新“路线图”，体现了此区域经济合作朝更高水平、更宽领域、更深层次方向发展的趋势。而北部湾（广西）经济区则是中国——东盟“M”型区域经济合作的重要组成部分，是多个区域合作的交汇点，因此积极推进广西“4＋2”经济板块合作，是实现中国——东盟顺利对接的战略环节。     

广西北部湾经济区与东盟产业对接的风险防范分析

产业对接是基于比较优势的产业分工与协作的具体表现,是产业价值链及其各环节之间的相互衔接与整合。中国—东盟自由贸易区2010年1月已经如期运作,广西北部湾经济区应该抓住更多的机遇与东盟各国进行合作。本文用SWOT模型分析广西北部湾经济区与东盟产业对接的优势和劣势,面临的机会与威胁,分析产业对接的风险防范。     

泛珠区域合作成果与深入合作的思考

泛珠区域合作的目标是发挥各方优势,促进区域协调发展,增强发展合力。泛珠经济区自成立以来,在经济联合与协作方面取得积极成效。由于当前区际协同发展的宏观环境与运行机制还没有真正建立起来,泛珠要进一步深入合作,必须要健全组织协调机制,促进地方政府间的相互信任,进一步推动区内各方的经济互动,扩大区域合作的积极效应,要从国内合作走向国际区域合作。     

中国-东盟自由贸易区发展条件下广西物流业发展现状分析与定位思考

广西我国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的自治区,也是沟通我国与东盟各国最便捷的国际大通道,广西发展物流业对于广西和全国的物流业、经济发展,对于加强中国与东盟的全面经贸关系具有十分重要的意义。本文首先指出广西物流发展的机遇和威胁,然后深入分析广西物流发展的优势和劣势,最后,就广西物流在当前复杂国际局势下的发展和定位提出四点建议:突出"泛珠"区域方向、进行港口资源整合、重点发展临港临路工业、又南宁为中心城市辐射带动广西物流业发展。     

海口应对泛珠三角区域合作的对策研究

泛珠三角区域包括广东、广西、福建、江西、湖南、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区，简称“9＋2”。泛珠三角合作区已成为国内最有影响的区域合作组织。近两年来，海口吸纳来自泛珠三角区域的实际投资约为20亿元人民币，海口在泛珠区域合作的成效远远落后于与海口同期参与泛珠合作的南昌。海口如何在泛珠三角区域合作中谋求更大的发展空间，是值得认真研究的一个课题。     

广西国际物流发展现状与对策思考

随着我国对外开放深入发展,加入世贸组织,经济全球化,区域化趋势加快,以及中国与东盟之间合作进一步加强,给广西构建中国一东盟国际物流通道带来了新的发展机遇.广西北部湾经济区是泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、泛珠三角经济区等多个区域合作交会点,是中国与东盟国家进行海上和陆上交往的枢纽,更是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地,广西国际物流对促进广西地区经济发展发挥着重要作用.     

投资南宁：具有多重区位优势

在中国西部地区中,像南宁这样具有多机遇重叠、多区域合作得天独厚优势的城市是少见的:她毗邻粤港澳,背靠大西南,面向东南亚,是泛北部湾经济合作构想中的枢纽城市,是广西北部湾经济区的核心城市,是一年一度的中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会的举办地,也是中国经济快速发展     

广西北部湾经济区多区域合作优势叠加策略分析

广西北部湾经济区处于泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、中越"两廊一圈"经贸合作、泛珠三角区域合作、西南六省(区、市)协作等多个国际、国内区域合作的交汇点,形成了多区域合作的优势叠加局面。需要合理利用这些叠加优势,对接国际、国内两个层面的合作,促进开放开发,实现跨越式发展。     

深化与东盟合作——推动广西发挥共建21世纪“海上丝绸之路”的优势

共建21世纪＂海上丝绸之路＂是中国在新的时期着眼全球局势、顺应时势提出的面向中国与东盟合作发展的重要战略构想,有助于推动深层次的区域合作。东盟国家是中国的陆上、海上近邻,近年来中国与东盟经贸合作已经取得显著成效,共同建设21世纪＂海上丝绸之路＂有利于双方实现互利共赢。广西具有构建21世纪海上丝绸之路的优势,要利用好现有的平台,抓住新的历史机遇。     

广西与泛北国家农业合作的SWOT分析

广西与泛北国家农业合作是中国与东盟自由贸易建设的重要组成部分,也是广西农业发展必然途径,这一合作模式具有重要的政治经济意义。泛北部湾区域农业合作必须正确面对来自国际国内的挑战,以全球化的视野和区域合作竞争的理念来进行思考。     

RCEP为中国—东盟经贸互动注入新动能

2020年12月RCEP的成功签署,将为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体、打造更高水平战略伙伴关系提供巨大助力,也必将为包括广西在内的区域合作提供广阔空间。2020年是中国—东盟自由贸易区建成10周年及中国—东盟数字经济合作年,也是中国与东盟互为第一大贸易伙伴的第一年。     

建设粤桂经济走廊 打造沟通东盟与泛珠三角的战略枢纽

随着中国-东盟自由贸易区建设的深入．泛珠三角区域经济合作的启动以及中国-东盟博览会落户南宁，广西经济发展又面临新的发展机遇。建设南宁-珠三角为主轴的经济走廊对于充分发挥区位优势，加快广西区域经济结构调整，推进与东盟以及珠三角经贸和产业对接有着重要的意义．要将现有的“玉（林）贵（港）走廊”、“西江经济走廊”延伸扩展为”粤桂经济走廊“加快相关的基础设施对接，将广西打造成为沟通东盟与泛珠三角经济区的战略枢纽。     

凝结人气聚集产业不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区,广西要发展成为国际区域合作新高地,批准凭祥建设我国第四个综合保税区,在国际区域经济合作新格局下,凭祥作为陆路边境口岸城市,拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势,无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中,凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中,凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台,成为大通道、大口岸、大流通、大商贸,要凝结人气聚集产业,不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

浅析广西与东盟经济对接问题

随着中国——东盟自由贸易区建设的推进,加快最前沿地区与东盟经济的对接,有利于促进中国与东盟经济发展。本文基于利用广西与东盟间的有利条件,提出广西应加快与东盟的经济对接,以促进广西与东盟间经济的健康快速发展。