9月车价有望集体跳水

因为8月的一场“油荒”而低落的车市，有望在9月变得热闹。新车登场是原因之一。另一方面，经销商和厂家对“金九车市”的重视也将可能促使9月车市的爆破。记从市场了解到，稳定了一阵子的汽车价格已经开始松动，除了少数需要排队的热销车型坚守厂家指导价外，其它的车几乎都有不同幅度的“打折”，优惠从2000元-10000多元不等，优惠名目也五花八门。     

"金九银十"车市或难现大规模促销

“金九银十”是一个老生常谈的话题,这个时段不仅厂家和商家用尽策略大卖特卖汽车．很多消费者也青睐于在这个时段出手购车。 由于今年自年初以来．国内车市就让业内感到出乎意料．一路飘红,这就打了多数调低产能计划的厂家一个措手不及。     

财富生活

SONATA御翔逆飞市场 现如今，国内各大汽车厂商热衷玩“两代同堂”的营销手段：既要新一代车型提升品牌形象，充当市场的先锋，又要老款车型稳坐后方冲击竞争对手。这种冲击内车市却是别有新貌。如此车市上的“父子兵”有别克君威相君越、捷达和宝来、帕萨特和领驭等。     

中国汽车广告病在哪里？

在上一期的汽车营销专题中，我们曾评选出了十大成功车型与十大失败车型，其中有一项结果值得注意，那就是无论是成功车型还是失败车型，它们在广告创意方面的得分都不高。     

五月—汽车销售转旺期？

从“五一”黄金周各地车市的终端销量情况来看，一些地方出现了一波销售热潮，部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方则依然冷清，市场没有起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容“五一”车市是再恰当不过了。     

好车,也怕车市凉-参观神龙汽车公司随感

直面2004年中国汽车市场，可谓是“车市寒流”，对汽车生产厂家来说．往前看是降价，回头望是库存，截至10月底，我国汽车库存量已经超过40万辆。中国汽车市场经过近三年的火爆之后变得成熟、有序、已经趋于平稳而消费者也变得更加稳重和理智。尽管厂家不断推陈出新、强化营销手段、价格降了又降，但消费者依然持币等待。虽已接近年底．可车市中的“寒流”似乎还将继续．业内人士称这种消费现象为尴尬消费。面对这种尴尬的汽车消费局面，神龙汽车有限公司又是如何应对的呢，东风雪铁龙“系列、“东风标致”系列车型的销售情况又如何呢？     

加价营销车市有多好加价有多少

今年的“五一”似乎成为了车市拐点。“五一”前车市火爆售价分文不让，“五一”后许多厂商却大搞优惠，有些高端车型降价幅度动辄上万。但也有一些车型出现截然相反的态势：排队等车、加价购车、供不应求，呈现逆市上扬的火爆景象。有分析人士说这是饥饿营销，有人说是消费者的从众心理。     

低迷车市在期待什么?--多功能轿车将成重振车市新焦点

“十一”黄金周期间，各汽车厂家纷纷开始祭出降价大旗，一场已经持续了3个月的价格大战，再次掀起高潮。在经历了持续两年的井喷式增长后，进入2004年的中国汽车市场开始放慢了前进的步伐，任凭各路厂家纷纷降价血拼，车市依旧无法走出低谷。整个车市的持续低迷迫使所有人都在问：“中国的车市究竟怎么了?是什么原因让中国的消费者捂紧了自己的钱包，坐壁观望汽车厂家间的殊死拼争?”     

2005年车价可能降一半？

回顾2004年的车市，用“降价年”这一主题词给其定性无疑恰如其分。这一年车市降价风潮一浪高过一浪，几乎贯穿全年，降幅动辄上万元，且涵盖了经济车型、中档车型、高档车型各个层面，其降价之频繁，降幅之大，震荡之强为近年来车市所罕见，但多数时候换来的却是消费者的冷眼旁观。那么，今年车市会否再掀降价风暴？     

七款新车力逐2005年岁末

国庆黄金周之后，2005年车市进入最后的“冲剌”阶段。价格战虽然还没打响，十几款新车已经在排队等候上市。以国家发改委公布的最新一期汽车目录公告为证：31款新车现身公告，成为今年公告上出现轿车最多的一次。计划在年内购车的消费，如今已捏紧了钱袋跃跃欲试：既然今年的车市老车型缺少降价的“惊喜”，全新的车型自然倍儿具吸引力：究竟哪些新车最值得期待呢？     

十大车市热点浮出

据太平洋汽车网报道，2004年消费者最关注的十大车市热点已经浮出水面。这十大车市热点分别是新车、降价、停车、堵车、油价、过桥、修车、防盗、扣分、限牌。     

降价凶猛 新车妖娆 车商备战“黄金周”

4月是个特殊的季节，特殊是因为上承3月的淡季，下承一年中非常重要的“五一黄金周”对于消费者来说，黄金周是难得出游的机会，有经济能力的大可购买自己心仪已久的车型作为举家出游的工具，持币待购的用户则纷纷选择了租车或者参加一些旅游俱乐部，一切的一切都奔着一个主题，那就是五一长假的安排，车市也由平淡变得热闹了起来……     

如何在竞争激烈的车市中制订最优的价格策略--DCM模型在汽车定价研究中的应用

一、绪论 在经历了2002年与2003年两年的高速增长后,2004年前三季的汽车销售出现大幅度的减退。在过去的10个月间,“价格战”和“持币待购”是被用得最多的两个描绘今年车市的词汇。随着各个厂家产品的扩张,新车型的不断上市．在中低档的车市中,任何一个以5万元为间隔的价格段,都有相当数量的不同品牌的不同车型在竞争;消费在进行购买时,已经可以有多个不同品牌、     

车市“新三样”已经取代“老三样”？

众所周知，桑塔纳、捷达和富康是车市“老三样”。在近20年间，它们的销量一直占据着整个车市将近一半的份额，长期位居销量排行的前五名。然而时过境迁，昔日的车市霸主地位即将被后来者抢占，伊兰特、凯越、福美来越来越显现出领导风范，于是车市流行起了“新三样”。     

欢迎订阅《中原物资信息》

最近车市又出现了紧俏车，甚至有个别车型要加价销售。对此，记者采访了有关厂家和业内专家。专家普遍认为，目前，一些车紧俏，还只是个别现象．并不能因此就断言，中国汽车市场又开始进入紧缺销售。而个别车的紧俏，大体是由五方面原因导致的。     

宜家之选 试驾吉利全球鹰GX72.0L自动挡尊贵型

当今的汽车市场什么车型卖的最火,答案肯定是SUV。近几年,国内各大自主品牌汽车企业都先后投产了具有各自品牌风格的SUV车型,而作为中国首屈一指的自主品牌汽车,2012年4月吉利也推出了首款SUV车型——吉利全球鹰GX7。今天我们试驾的主角则是2013款吉利全球鹰GX7。     

华泰汽车7月车临长春

4月份的上海车展带给人们的惊喜和对中国车市的冲击还没有泛去，各厂家又开始通过各种积极的方式来让人们进一步了解各自的新车型了。由于北京受“非典”影响，在京各类车展延迟，使各厂家把更大的精力投入到将在7月份举行的第三届长春国际汽车博览会上。     

差异化营销--华泰现代巧占市场

随着汽车市场竞争加剧，产品同质化现象越发严重，同一档次产品，消费者可能面临数十个品牌。在这样的车市环境下，差异化营销成为了众多厂家寻求新出路的突破点。笔者详细考察了现在的汽车市场。以“柴油车路线”走红SUV市场的华泰现代正是通过差异化营销策略巧占市场份额的典型例子。     

“老三样”短期内销量仍将在高位运行

“老三样”就是桑塔纳、捷达、富康。这三款车分别出生在80年代中后期和90年代初期。当年这三款车占领着中国轿车市场的多半壁江山。十多年过去了，汽车品牌增至到几十个，汽车产品也达到了上百种之多，而就在这样一个多品牌多车型竞争到白热化的市场中“老三样”的表现依然坚挺。是什么成就了老三样的持续旺销？[第一段]     

品质驱动 助力北京现代杀入高端车阵营

从2011年起，在所有有关北京现代的新闻中，“速度”一词逐渐淡出人们的视野，取而代之的是“渡江战役”、“中高级车市话语权”等颇具挑战意味的词汇。曾在中国汽车业内创造“现代速度”的北京现代汽车，自今年4月8日推出第八代索纳塔之后（这是一款在美国月销量超过2万辆的车型，