基于SD模型的公路客车油改气经济效益评价

汽车尾气排放是温室气体产生的主要来源,为积极响应国家低碳节能、绿色出行的号召,一些公路客运公司提出将燃油客车改装为CNG(compressed natural gas)燃气客车的发展战略。基于公路客运单车运营收益分割明晰的特点,对河南南阳宛运集团车牌号为豫R98101的燃油客车2012年8月份的统计数据进行了分析,在此基础上建立了公路客车运营收益的系统动力学(system dynamic,SD)模型,并进行了仿真分析,从运营收益的角度研究比较了燃油客车改装为燃气客车的可行性。结果表明:在其他条件不变的情况下,燃气客车创造的收益远远超过燃油客车,这为公路客运公司推进"油改气"策略提供了理论基础和实施依据。     

全球轨道客车产业的竞争态势及我国的对策

国际金融危机爆发后,轨道交通在世界范围内迅速发展,不仅扩大了轨道客车产业的市场需求,也加剧了轨道客车产业的国际竞争。我国作为世界最大的轨道交通市场之一,正成为发达国家轨道客车制造企业竞相争夺的对象,我国本土轨道客车产业正面临严峻的挑战。本文在借鉴国内外已有研究成果的基础上,通过搜集和整理世界主要国家轨道客车产业发展的基本情况,分析了全球轨道客车产业的竞争态势以及加拿大、法国、德国、日本和美国等国家轨道客车产业的发展经验,在此基础上剖析了我国轨道客车产业的发展现状及面临的主要问题,并提出了应对策略。     

基于客车制动性对交通安全的影响

汽车制动性作为汽车主动安全性的一个重要指标,直接关系到汽车的交通安全,而一般客车车身较长,所载乘客和载重较多,所以对于其制动安全性能的要求更高.本文首先对客车制动系统的结构和制动器效能因素进行介绍;然后列出了常见的容易引起交通事故的制动性能问题,着重对客车转弯和长坡时由于制动引起的交通事故特性进行分析,并对长大下坡路段交通安全特征及防治措施分析;最后对几种典型的客车制动新技术进行了概述,提出了客车制动安全需要改进的地方.通过研究表明,客车制动性能的改善,能有效提高道路交通安全.     

四川省客车厂

四川省客车厂是我国定点生产公路客车的骨干企业。直属四川省交通厅。该厂创建于１９３６年，生产客车已近四十年历史。“七五”期间达到鼎盛时期成为交通部经济效益最好的企业之一。 随着改革开放的深入发展。四川省客车厂顺应市场经济新形势。强化企业内部管理，狠抓产品结构和质量，树立以销售为龙头的市场观念，改革用工分配机制，使企业的生产经营焕发出了新的微型机和活力。 我厂生产的峨嵋牌客车，严格采用国家定点厂家生产的客车专用底盘，性能可靠，保修。其产品造型新颖。具有强烈的时代感。车身采用电泳磷化涂前处理，使整车强度…     

“解放”客车夯实基础,开创一汽客车事业的新局面

2011年,一汽客车以"五战、十城、百点、千人"为总体营销思路,不断强化网络建设,努力拼抢市场,完善营销体系,直面竞争拼市场,迎接挑战抢份额,取得了销量和销售收入的双突破。在打造品牌方面,充分利用一汽集团公司的营销支持政策,诠释和推广"品质、技术、创新"的一汽客车品牌内涵,通过参加各类专业展会、策划用户联谊、拓展宣传渠道,4个     

提升我国新能源客车企业营销竞争力的研究分析

受能源危机与环境问题的影响,新能源汽车产业借着“低碳生活”的春风,成为汽车行业的主要发展方向.2015年,中国超过美国成为全球最大的新能源汽车产销国.其中,新能源客车企业由于其大众用途在政策上获得国家更多扶持,如何抓住这一发展机遇实现转型升级成为企业的首要目标.本文重点分析了新能源客车的营销优势,从多方面提出了提升新能源客车企业营销竞争力的具体措施.     

江西省首批海外客车订单从连云港港出口

2020年2月5日下午,在连云港港东方公司墟沟西作业区码头前沿,一艘EUKOR滚装船停靠在68#泊位,105台江西凯马百路佳客车整装待发,其终点是中东地区。14:30,随着装船指令发出,黑白相间的百路佳客车快速启动并依次驶入船舱。经过紧张有序地运作,20:20"露西"号顺利开航。据悉,从零星挂靠到出口破百,这是江西凯马百路佳客车有限公司在我港的首个大批量出口业务。     

深圳五洲龙混合动力客车示范运行启动仪式

“国家863计划五洲龙混合动力环保客车示范运行发车仪式”在深圳会展中心东广场举行。启动仪式是第十届高交会亮点活动之一。     

吉林：2010年建成具有国际竞争力的轨道客车产业基地

吉林省政府目前出台了加快轨道客车产业发展的28条意见,提出到2010年,形成年产铁路客车500辆、动车组800辆和域轨客车800辆的生产能力,把吉林省建设成为国内领先,并具有国际竞争力的轨道客车产业基地。     

基于DEA模型的中国客车类上市公司经营绩效评估

入世后,我国客车类上市公司面临着严峻的竞争压力,迫使客车类上市公司不断提高其竞争力。笔者在数据包络分析的C2R和C2GS2模型基础上,建立了一种客车类上市公司经营绩效评价和排序的数学模型,对我国客车类上市公司的相对经营绩效进行实证分析,以弥补常规指标比较的不足。最后,本文提出了经营绩效差的客车类上市公司改善其经营绩效的有效措施。     

客车车身骨架结构优化设计与先进技术应用

随着国民素质不断提升,人们对出行安全提出了很多新的要求,对客车综合设计也越来越为关注.对客车车身骨架结构进行优化设计,可以提升客车的综合性能,加强客车的安全性.客车设计中还需要融入更新先进技术,这样客车设计在随时代发展不断进步,并且满足现代人出行理念的要求.本文就是对客车车身骨架结构优化设计与先进技术的应用进行深入分析,希望对相关人员有所启示,促进客车设计发展.     

综合交通运输体系中的公路交通流量分析——来自京沪高速公路江苏段的经验证据

在现代综合交通运输体系中,公路具有基础地位。本研究基于2010~2013年京沪高速公路江苏段交通流量,建立ARIMA(12,1,12)模型,并对2014~2016年京沪高速公路江苏段交通流量进行预测。总体上看,京沪高速公路江苏段交通流量保持基本上升趋势,但是增长将放缓。从通行车辆来看,客车和货车通行数目接近,后者略多。相比之下,客车交通流量波动较大,其中私家车是重要变量;货车交通流量波动较小,并有下降趋势,原因在于铁路分流。京沪高速公路江苏段要适应经济"新常态",继续发挥干线的作用,改进软硬件设施,促进综合交通运输体系发展。     

谁是特困的贫困县

国家14个特困区679个贫困县名单披露1986年,国家首次划出273个国家级贫困县;1994年,国家启动"八七扶贫攻坚计划",这个名单扩大为592个;2001年,国家的所有扶贫政策文件中不再出现"贫困县"和"贫困村"的名字,     

铁路客车钢板预处理技术的经济效益分析

1．前言传统的铁路客车车厢壳体制造工艺是将钢板冲压成型后，焊接成厢体，经打磨除锈和除油等漆前表面处理工序后进行涂装。由于厢体生产周期较长，厢体不可避免地会产生锈蚀，而厢体体积庞大，难以采用更有效的除锈和表面处理工艺，涂装后涂层与厢体表面的结合力较差，防腐蚀效果不佳，因而铁路客车车厢的大修期仅为6年。为了加速我国铁路客车的升级换代，提高我国铁路客车在国际上的竞争力，延长铁路客车的使用寿命和大修周期，我们和铁道部长春客车工厂合作研制了冷轧钢板预处理线。钢板进厂后，首先在预处理线进行除油、磷化等漆前表面…     

铝蜂窝地板技术经济分析

<正> 为适应国民经济发展的需要,我国的公路铁路、交通运输事业不断地突飞猛进。铁路运输的客车不断更新换代。传统的客车车厢地板为普通木质地板包铁皮。具有体积大、质量重、成本高的缺点。因此铝蜂窝地板应运而生。铝蜂窝地板为复合材料,地板上、下表面为铝合金板、中间为夹层,夹层材料为铝合金,夹层为蜂窝状,故称为铝蜂窝地板,铝锋窝地板为新型客车地板。从国外进口铝蜂窝地板价格昂贵。为此某公司研     

人民币在“一带一路”沿线国家的货币锚效应

基于2010～2017年"一带一路"沿线21个国家的日度数据,采用修正的Frankel-Wei模型,对"一带一路"沿线国家货币篮子中的人民币权重进行估计。研究发现,美元依旧是"一带一路"沿线国家最主要的篮子货币;人民币在部分"一带一路"沿线国家的货币篮子中占据重要地位,尤其是在菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、约旦等国家,其权重甚至已经超过英镑、日元等传统国际货币;同时,随着时间的推移,人民币影响"一带一路"沿线国家的数量也有所增多。为此,应进一步健全和完善国内金融市场体系,提高人民币汇率弹性;优化贸易结构,推动人民币在相关国家的使用;发挥亚投行作用,提升人民币的国际地位。     

现代企业生产组织的系统管理

(一)长春客车厂是全国最大的铁路客车和城市轨道车辆的生产基地,是全国500家大型国有企业之一,年产量约占全国铁路营运客车总数的48%以上。近年来,随着市场经济的迅速发展,铁道部对机车车辆工业企业计划经济体制进行了改革,对各铁路局所需客车全部实行公开招标和议价采购,其结果引发了一场铁路客车制造企业间的角逐。特别是在高档车、高质车、高速车和成列供车能力     

关于铁路客车空调负荷的有关研究

本文通过对铁路客车空调的负荷情况进行研究，分析其原因，进而采取非稳定的传热计算方式来分别对南北向、东西向和夕发朝至行驶过程中的空调客车进行动态负荷的计算。计算结构显示，在很大程度上受到了外界环境因素的影响，在铁路上行驶的空调客车所产生的负荷具有较大变化，在不同时间和不同区间行驶的铁路客车，空调动态负荷所出现的最大值也全然不同。因而说明了不能仅依靠相关文件来对空调机组的制冷量进行确定，应按照其出现的变化情况实行强而有力的解决办法，有效提高客车的环境与舒适度。     

向21世纪冲刺——记一汽无锡汽车厂

一汽无锡汽车厂位于无锡城东,太湖之滨.厂长顾浓涛见到我们没有客套和虚文,开口就是本厂“九五”战略的基本方针八个字:“脱胎换骨、追求卓越.”“今后的目标是成为一汽集团在南方的客车和底盘生产基地.”1996年,一场争夺南方市场,占领南方市场的前哨战在无锡打响了.在一汽集团公司的总体规划下,无锡汽车厂仅用三个月不到的时间,建成单班年产5000辆客车底盘装配线,从此南方众多客车厂家将告别千里迢迢北车南运的历史,无锡汽车厂也将由过去单一生产客车而成为一汽在南方的客车和底盘生产基地.     

国家高新区“二次创业”的财税政策研究

中国国家高新区"二次创业"的完成对中国建立资源节约型社会、和谐社会具有基础性和带头作用,中国政府利用财税政策推动国家高新区"二次创业"的成功实现责无旁代。目前国家对高新区"二次创业"的财税政策还存在政策优惠的环节和对象不到位、财政政策支持过于简单、对风险投资的支持少、重区域优惠而轻产业优惠等问题。为合理解决这些问题,应明确财政支持的重点;加大财政投资的规模;启动风险投资;建立国家采购制度。力争通过以上措施,全面推进国家高新区"二次创业"步伐。