北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月,23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用、车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人间津。     

商用车企在走向成熟

有人说,商用车只是北京国际车展的点缀。从人气方面来讲,这个判断确实成立。虽然商用车企业的展区毗邻展场1号入口,可这些"大家伙"们所吸引来的目光和室内展区的"香车美女"依然有不小差距。但是,从商用汽车企业在北京国际车展上的表现来看,它们对于车展的理解在深化,表现越发成熟。对于商用车企业而言,参加两年一届的北京国际车展,更大的意义在于展示实力和品     

有创新 待跨越 北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人问津。但是,对于中国商用车市场信心勃勃的国外厂商,这都不是问题。尽管今年国内商用车市场在低位徘徊,但庞大的保有量和对前景的乐观让国外厂商一一来到中国,中国商用车进入全面合资合作的阶段。今年,纳威司达扩大了与江淮的合作范围;佩卡依然来车展寻找合作伙伴;东风商用车和沃尔沃展位挨在一起;福田带来了配装奔驰发动机的产品;上汽和依维     

广州车展商用车地位提升

尽管原先媒体报道的奔驰卡车、纳威司达、佩卡没有参加2012广州国际商用车展览会,但是依然不能否认今年广州车展商用车板块地位的提升。与前年、去年的广州车展相比,甚至还可以跟今年北京车展相比较,今年的广州车展,商用车参展企业数量和展车数量都增加了不少。据统计,今年参展的各类商用车共计76辆,数量远超之前。另外,今年把商用车独立出来,单独举办一个展,而     

商用车新品亮剑上海车展

每逢车展都要下雨,好像成为近几年各类车展"约定俗成"的场景。今年上海国际车展也不例外,一场大雨从中午一直持续到晚上,给观众参观室外商用车展区带来极大不便。不过,恶劣的天气并没有浇灭国内外商用车企的参展热情,纷纷携其主打产品重磅出击。国内车企群雄争霸本届车展上,国内主要商用车企悉数登场,均带来新品或主打产品亮相,呈现出群雄争霸的局面。重卡领域中,七大国内品牌前来参展。东风商用车携5款全系车型亮相,其中包括两款新品,分别是天龙旗舰版长途运输车和东风天龙准重型中长途运输车。     

江淮:商用车集体亮相北京车展

本次北京国际车展,江淮集团将携旗下从整车到零部件在内的全系商用车产品参展。江淮集团市场部副部长张先华告诉记者:“去年的北京车展,商用车参展的比较少。但是北京车展是国际性的大车展,在国内外都具有较大影响力,包括奔驰、雷诺等国际企业都曾经参加过该展会,江淮参展也是要展示一下自己的实力。而且北京国际车展是一种科技、品质的展示,江淮近些年每年保持     

北京车展刮起黄色校车风

4月23日,第十二届北京国际汽车展览会开幕。在本次北京车展的商用车展区,黄色的校车无疑是一道最亮丽的风景线,不仅吸引了媒体的视线,也吸引了众多观众上车观摩体验。据《商用汽车新闻》记者统计,本届北京车展共有纳威司达、上海大通、申沃客车、海格客车、南京依维柯、一汽解放、东风汽车股份有限公司和东风商用车8家企业、10余辆校车参展。校车成为商用车展区举足轻重的一部分。     

北京车展露玄机 中国商用车进入全面合资时代

2012年被认为是中国经济转型的关键年,同样也对中国商用车行业发展的意味深远,这点在正在进行的2012北京国际车展上就有所体现:北汽福田与戴姆勒、江淮汽车与纳威司达、上汽集团与依维柯、东风集团与沃尔沃展位相邻的组合,将商用车展区整齐地划分开来,似乎预示着商用车行业的合资热潮即将到来。加速与世界融合需要更多合作世界汽车组织主席布莱克在出席中国汽车论坛时表     

北京国际车展之商用车企业大比拼

11月19日,2006年第九届北京国际车展商用车展览在全国农业展览馆开幕。国内商用车企业北汽福田、江淮集团、浙江青年、武汉枭龙、京华客车等参加了此次车展,而中国兵器工业集团则是携旗下的北方奔驰和北方尼奥普兰等企业前来参展。     

北京车展看微客:全面升级

如果评选今年北京国际车展最难找的车型,非微客莫属,因为它不只是在一个展区内出现。销量为手在商用车展区,东风股份为自主研发的首款高端微客——俊风CV03专门搭建展台,并在车展首日举行正式上市发布仪式;佳宝V70位于一汽集团展区的中心位置。在室内展区,东风小康     

上海国际车展——重卡企业的“豪门盛宴”

如果说去年11月的北京国际车展遭遇了重卡企业“滑铁卢”的话,那么今年4月20～28日的上海国际车展迎来的是卡车企业的“豪门盛宴”。参展企业超过往届由于今年的上海国际车展主办方把乘用车展区和商用车展区都“放”在浦东的上海新国际博览中心,因此重卡企业继续以很高的热情参加了本次展览会。据记者在现场观察统计,共有11家国内外重卡     

福特新世代全顺“登陆”北京车展

在第十届北京国际车展上,福特汽车租用了面积达5500平方米的展区,集中展示福特旗下众多车型。其中,福特重要的商用车品牌全顺也和它的乘用车"兄弟们"一道闪亮登场。     

困惑北京车展

本届北京国际车展,作为商用车媒体,多少有些失望。南广场空了很多地儿,也有好几家以往参展的常客未现身。啥原因?是某些品牌新品上市时间与北京国际车展的开展日子没凑到一起?还是北京国际车展对商用车的一贯不重视,伤了商用车企的心?亦或有些品牌认为北京国际车展对商用车的推广促进作用不大?《商用汽车新闻》记者在南广场转呀转,想呀想,不得而知。也许上述原因皆而有之,但最不愿意相信的,就是这预示着经济的不景气,表现出大家对卡车市场的缺乏信心。     

商用车绿色亮相

目前来看,中国商用车行业仍缺少一个有影响力的车展,北京国际车展能否担当起此重任?即将拉开帷幕的2010(第十一届)北京国际车展或许能给出答案。天时、地利4月23日～5月2日,2010(第十一届)北京国际车     

广州车展 商用车不是主角

本报讯记者王健广州报道2010年12月20日,第八届中国(广州)国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。此次展会共启用15个展馆,商用车展位主要集中在A区1号展馆,还有一些商用车在乘用车展区和所属集团的乘用车一同展出。总体来看,和乘用车展台的香车美女、熙来攘往相比,     

国内外商用车企业车展竞技 重用户、重宣传、侧重各不同

4月20日,第十届北京国际车展拉开帷幕。跨国商用车企业如德国曼、奔驰商用车和意大利依维柯高调参展:国内商用车企业除中国重汽外,解放、东风、北汽福田、陕汽、上汽依维柯红岩、江淮、北方奔驰等国内主流重卡企业也集体亮相。《商用汽车新闻》记者在车展期间以观众身份对所有参展的商用车企业进行了一次暗访。记者发现,与乘用车展台的绚丽夺目相比,商用车更偏重于实用性。本期的服务大比拼,我们将对参展企业的展位和现场服务进行比较。     

东风商用车纯正配件首次亮相车展

本报讯在10月30日举行的武汉国际商用车车展上,东风商用车有限公司首次在展台上开辟出纯正配件展台。经过近几年的发展,东风商用车纯正配件为整车提供了更加专业可靠的服务,逐步成为东风商用车主营业务之一。据介绍,东风商用车纯正配件系列产品达10万余个,     

商用车展区人气先扬后抑

4月23日、24日、25日、28日,记者4次来到北京国际车展现场,分别感受了新闻媒体日、专业观众日和公众参观日的不同场面。在这3个时间段内,商用车展区的人气明显呈递减趋势。23日、24日,各企业的新闻发布会、媒体活动陆续展开,大家都使出     

四年三车展 商车永向前

又到车展时。2010(第十一届)北京国际汽车展览会拉开了帷幕。从2006年入行,历经两届北京国际车展的洗礼,笔者对本届车展充满期待。原因无他,盖因2年一届的北京国际车展成为检验国内商用车企业发展的试金石。     

东风商用车再推ECO LIVE

2012年北京国际车展势必引发业界关注。作为国内汽车行业的脊梁,商用车行业自然也不甘落于下风。那么,众商用车企业将在北京国际车展上有何表现？《商用汽车新闻》率先从各企业探得一手资料,让各位读者先睹为快。