推进甩挂运输应跨越行业障碍

甩挂运输是先进的运输组织方式，但在我国推进的过程并不顺利。甩挂运输涉及标准、税费、牌照、年检等一系列问题，由于政策支持不够，运输企业顾虑多，一般货运企业不愿参与。有些不适宜的管理制度制约甩挂运输发展，如挂车交强险、车辆报废和集装箱海关监管等方面的问题没有根本解决。企业反映较多的挂车交强险不合理负担问题，在很大程度上限制了“一拖多挂”。     

甩挂运输是发展现代物流业的黏合剂

甩挂运输是指牵引车拖挂车至目的地后,将挂车甩下,另外再牵引新的挂车驶往另一个目的地的运输方式.由于甩挂运输具有方便与快捷的特点,已经逐渐得到社会的认可.甩挂运输早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式.在欧美发达国家,以牵引车拖带挂车组成的半挂汽车列车的运输量占到总运输量的近80%,拖车与挂车的比例一般在1:2.5以上.国内拖车与挂车的比例仅为1:1.3,即使是甩挂运输发展较早的深圳,现有拖车约2万辆,挂车数量约3万辆,比例为1:1.5,与欧美国家差距明显.     

甩挂成网振兴货运物流——甩挂运输试点逐步拓展至全国

交通运输部在山东烟台召开公路甩挂运输试点推进工作会议，总结福州会议以来甩挂运输发展情况，对甩挂运输试点工作进行再动员、再部署。甩挂运输工作取得积极进展2010年，交通运输部在福州召开了甩挂运输试点工作会议，甩挂运输成为道路货运转型发展的主要突破口和“牛鼻子”，以此破解道路货运业长期“三低一高”的难题。据统计，截至目前，国家实施的首批26个试点项目，40个甩挂运输站场已经全部动工，完成建设投资18．5亿元；新购置牵引车和半挂车4225辆，总投资8．2亿元，甩挂运输推荐车型占新购置车辆的83％；试点项目共投入甩挂运输车9453辆，开通一定规模的甩挂运输作业线路130多条，已辐射全国20多个省份。     

云南再添2家企业纳入全国甩挂运输试点项目

近日，经交通运输部、财政部审查批准，云南省再添2家企业纳入全国甩挂运输试点项目，分别为玉溪通力汽车运输有限公司和昆明交通运输集团有限公司，项目实施时间从今年7月至2015年7月。前者甩挂运输试点项目计划总投资7860万元，其中投资4661万元用于扩建昆明王家营甩挂运输站场，开通试点运输线路5条，新购置牵引车31辆、半挂车84辆，同步升级改造物流运输信息系统；后者甩挂运输试点项目计划总投资3370万元，     

发展甩挂运输正当时

道路拖挂运输是汽车运输的主要形式之一，一般可分为甩挂运输和定挂运输两种形式。其中甩挂运输，俗称一车多挂，指汽车列车按照预定的计划，由一辆带有动力的机动牵引车连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车和货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。     

甩挂运输效益及运营模式分析

一、甩挂运输的内涵 甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式.它主要利用并行工作原理,通过牵引车与挂车(或半挂车)之间的自由分离与结合,并对牵引车与挂车(或半挂车)进行调度与搭配,缩短因装卸货物而造成的牵引车停滞时间,提高牵引车的使用频率来提高运输效率.与传统运输方式相比,甩挂运输成本较低,效率较高,车辆周转较快,节能减排效果较好,是交通运输部一贯提倡的先进运输组织方式.现在提出的大力发展甩挂运输,应包含两层意思:一是大力发展集装箱甩挂运输:二是大力发展普通货车的甩挂运输.目前,我国甩挂车辆仅用于港口集装箱集疏运,在其外包领域基本没有采用.     

甩挂运输发展的法制障碍与对策

在发达国家，甩挂运输已经成为普遍、通行的道路运输生产方式，而在我国，由于受制度、经济、技术等多方面的制约，甩挂运输至今没有真正发展起来。近年来，企业、行业协会反映最强烈的是制度性障碍，而焦点又直指不合理的挂车“交强险”等制度。     

甩挂运输的组织形式

合理选择方案开展甩挂运输的根本目的是减少牵引车在装卸货环节的停歇时间。从而增加牵引车运行的时间效率，提高车辆运输生产率。因此，道路运输企业在组织甩挂运输时，必须合理有效地设计甩挂运输方案。     

大连成为第：批甩挂运输试点城市

在经过近一年紧锣密鼓的申报工作之后，大连已被列为交通运输部以及辽宁省第二批甩挂运输试点城市。大连辽鲁甩挂物流有限公司和大连国通集装箱运输有限公司成为全市首批甩挂运输试点企业。去年年底，经过审核认定。大连辽鲁甩挂物流有限公司和大连国通集装箱运输有限公司成为大连市首批甩挂运输试点企业。经认定的甩挂运输挂车将不再耍求进行二级维护强制保养、综合性能检测。市道路运输管理处表示，将持续跟进后续扶持政策及资金的落实情况。     

区域物流

上海首个道路集装箱运输企业（甩挂）联盟成立 由上港集团物流有限公司、上海汉唐物流服务有限公司等9家上海道路集装箱运输骨干企业自愿组成“上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟”于目前成立。这是上海货运行业首个甩挂运输联盟，它的成立将在平台共享、挂车互换、信息互联等方面进行探索和合作，推进甩挂运输标准化，实现物流效益最大化。     

黑龙江省甩挂运输发展对策探析

正道路甩挂运输在我国得到社会各界越来越广泛的关注,国家和各级交通运输管理部门为推广汽车甩挂运输进行了积极宣传并制定了相关政策。其中,国务院对《机动车交通事故责任强制保险条例》进行修改,自2013年3月1日起挂车不再投保机动车交通事故责任强制保险,以推动道路甩挂运输的发展。黑龙江省也在"十二五"规划中做出了大力发展甩挂运输、推动道路运输由传统产     

新的《甩挂运输推荐车型技术要求》征求修改意见

近日，为进一步推动公路甩挂运输发展，满足甩挂运输试点企业对标准化甩挂运输车型的需求，交通运输部道路运输司组织部汽车运输节能技术服务中心，在总结第一批甩挂运输推荐车型工作基础上，对《甩挂运输推荐车型技术要求》（《甩挂运输试点工作实施方案》附件四）进行了修订并形成征求意见稿。目前，     

中韩陆海联运开展甩挂运输的成本核算

2010年中韩两国政府正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》，中韩两国牵引挂车可搭乘船舶，在指定港口间开展陆海联运甩桂汽车运输。基于此，我们从近年来中韩两国贸易对比入手，来探讨中韩陆海联运开展甩挂运输的成本核算内容和基本核算方法。     

宁波试水甩挂运输新模式

宁波拥有全国第四大、世界第八大集装箱运输港，在探索和开展集装箱甩挂运输工作上有得天独厚的优势。宁波市的集装箱甩挂运输探索工作始于2004年，已获初步成功并积累了一定的经验。在此基础上，自今年初开始，宁波创新改良传统的甩挂运输模式，重新设计了运作流程，使甩挂运输效率在原基础上有了进一步提高，被业内人士称作甩挂运输新模式。     

甩挂运输最佳运距

甩挂运输牵引车交路是牵引车拖带各种挂车往返行驶的路段，其长度为牵引车交路距离。牵引车交路两端的站场一般应具备为牵引车提供技术检查、简单维护、加油、驾驶员休息等服务的条件。牵引车交路与道路甩挂运输站场的布局、牵引车周转时间、车辆运行速度等密切相关，     

甩挂运输 日益精彩

作为一种先进的道路货运组织方式,甩挂运输代表着现代物流业的发展方向。国家"十二五"规划纲要以及国务院印发的节能减排、物流业调整和振兴等专项规划中,均提出要积极发展公路甩挂运输。2011年的统计数据显示,我国共有牵引车31.1万辆、挂车36.8万辆,分别仅占全国营运载货汽车总数的2.6%和3%。甩挂运输完成的货物周转量在公路货运中占比不足1%,并呈现出甩挂作业程度低、运行模式比较简单、区域发展不平衡等诸多特点,我国绝大多数运输企业仍以传统的"一线两点、两     

对发展甩挂运输的建议

2009年底，交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会五部门联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》，一些长期的制度和政策障碍有了较大突破。前几年业内有关这方面热议很多，国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》和《物流业调整和振兴规划》对发展甩挂运输均提出了明确要求。今年全国交通运输工作会议再一次做出积极发展甩挂运输、开展甩挂运输试点的工作部署。总的来看，甩挂运输正迎来加快发展的良机，并将成为促进道路货运业转型升级的重要抓手。     

山东副省长张建国对甩挂运输工作作出重要批示

近日，山东省副省长张建国在省交通运输厅、省政府研究室提报的《推进全省甩挂运输工作调研报告》上作出重要批示：甩挂运输是很有发展潜力的运输方式，应该大力支持。建议依据该调研报告制定文件，尽能力解决存在的问题，推动甩挂运输再上一个新台阶。“推进全省甩挂运输工作调研”是第119次山东省政府常务会议确定的2012年度全省政府系统专项调研课题，     

开展甩挂运输车型配置和性能需求问卷调查

日前，交通运输部道路运输司向各甩挂运输试点企业（单位）发出《甩挂运输车型配置和性能需求调查问卷》开展调查。本次调查旨在了解所推荐的甩挂运输车型在实际使用中的具体情况和甩挂运输车型配置和性能需求，使所荐车型更加符合道路运输市场的需求，     

货运转型升级的钥匙：发展甩挂运输

作为一种集约化的运输组织模式，甩挂运输不仅能够促进企业组织效率的提升，同时能够带动整个行业组织化水平的提高。对于我国组织化程度过低的道路货运业来说，发展甩挂运输成为行业转型发展的重要载体和切人点。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要“大力发展节能环保的运输工具和运输方式，积极发展公路甩挂运输”。当前，各地应结合自身发展实际，围绕不同甩挂组织模式，积极依托试点工程，全面推进甩挂运输的发展。