项目融资的BOT模式

项目融资(project financing),一般是指为了建设一个新项目、收购一个现有项目或者对已有项目进行债务重组而进行的融资活动。而BOT模式则是指项目融资活动贯穿于整个建设(build)、经营(operate)和转让(transfer)过程。本文试对BOT融资模式进行探讨。一、BOT模式产生的背景、含义及形式BOT模式是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的、利用外资和民营资本兴建的融资模式。这种模式的基本思路是:由一国财团或投资人作为项目的发起人,从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他方组建项目…     

基础设施项目国际融资方式探析——兼论BOT与ABS的比较

我国基础设施建设资金长期短缺，由于财力有限，政府对基础物投资已不占主要地位，要加大基础设施投资力主工其融资渠道。ＢＯＴ和ＡＢＳ作为国际项目融资 的两种不同方式，在基础设施项目国际融资领域各有所长，应区分具体情况灵活运用。为我国基础设施项目利用外资开辟更广阔的天地。     

BOT项目融资的风险分析

BOT是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式,为解决建设资金短缺问题提供了一条新思路。由于运用BOT模式进行项目融资,时间跨度长、涉及方面多,因此应重视其风险管理,以保证融资的顺利实施。     

基础设施项目国际融资方式探析--兼论BOT与ABS的比较

我国基础设施建设资金长期短缺,由于财力有限,政府对基础设施的投资已不占主要地位,要加大基础设施投资力度,必须拓宽其融资渠道。ＢＯＴ和ＡＢＳ作为国际项目融资的两种不同方式,在基础设施项目国际融资领域各有所长,应区分具体情况灵活运用,为我国基础设施项目利用外资开辟更广阔的天地。     

BOT项目银行融资模式创新及实例

BOT模式及其在我国的应用 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写，通常直译为“建设-经营-转让”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。     

我国BOT项目贷款融资探讨

自1995年国家计委、电力部、交通部联合发布《关于试办外商投资特许权项目审批管理有关问题的通知》,正式在我国进行特许权项目(简称BOT项目)试点以来,BOT项目在我国从个别试点到大范围推广,取得了巨大发展,项目投资者从以外资为主逐渐转变为以内资为主,项目范围从能源交通设施     

我国应用BOT项目融资模式问题研究

在我国基础设施建设中引进和应用BOT模式,可以积极吸引民间资本参与基础设施的建设,减轻政府财政支出的压力,提高基础设施投资与运营的效率。但目前BOT方式在我国尚处于探索阶段,必须区别情况,有针对性地采用,并规范BOT项目的实施领域,采取先行试点,逐步推广,宏观引导的发展策略,解决在政策、法规、人才等方面存在的诸多问题,使其为我国社会主义建设事业服务。     

BOT融资项目成本控制研究

近年来,一种新的融资模式——BOT(Build-Operate-Transfer)融资模式在我国公共基础设施建设项目,尤其在城市轨道交通建设项目中被广泛应用.BOT融资模式具有缓解政府资金压力、引进先进管理理念、提升项目建设与运营效率、分担项目风险等优势.本文基于BOT项目融资模式特点,分析BOT项目成本控制的必要性,...     

工程建设项目BOT融资风险管理研究

文章概述了工程建设项目BOT融资风险管理,分析了工程建设项目BOT融资风险管理存在风险定价不准确、政策不稳定、合同不透明、资金供给不足等问题,提出了相应的对策建议,包括进行更准确的风险评估、营造稳定的政策环境、设计透明的合同、找寻多元的资金来源,以期提高BOT项目的可行性,推动基础设施建设,促进经济增长。     

BOT和PFI融资模式在高校融资中的应用比较

项目融资是我国高校应对建设资金不足的融资渠道之一。BOT模式是大部分高校项目融资的首选但是由于种种原因开展的并不顺利。PFI模式与BOT模式虽然本质相同,但由于其应用领域、合同类型、运作方式等的不同运用于高校建设具有一定的比较优势,值得关注和推广。     

BOT融资项目价值分析

BOT融资建设项目是一种新型的金融创新形式,在我国也被称为“特许权融资方式”,适合那些具有较强社会性的项目,如交通、能源或水务项目等。由于近年来国内BOT以及其变化的TOT等建设项目日益增多,该类项目的价值分析与评估成为市场需求。本文以一个实际案例的分析和讨论来探讨这种新型业务的价值评估技术。     

论项目融资在西部基础设施建设中的作用

项目融资在国际上日益受到借款人的欢迎，主要包括产品支付法、预先购买协议、融资租赁、BOT等主要方式。我国西部地区基础设施建设严重滞后，并成为制约经济发展的主要因素，但西部地区资金短缺严重，难以支持大规模的基础设施建设。因此，应运用项目融资，尽快推动西部基础设施建设。     

基础设施建设项目融资PPP模式探讨

本文首先介绍了PPP模式的内涵、运作思路,接着分析了PPP模式的优势所在并以北京地铁四号线为例说明PPP运作模式,最后探讨了PPP模式在我国运用应注意的一些具体事项。     

中国银行信贷项目环境风险评估模型的构建和应用

拥有自己的环境风险评估模型是银行进行独立环境决策和进一步降低环境风险的基础,也是强化信贷手段在预防和控制环境污染两方面作用的需要。参照银行绿色信贷的赤道原则构建信贷项目的环境风险评估指标体系,并通过问卷调查和层次分析法确定四大国有银行、中型银行、小型银行和外资银行共四类商业银行的指标权重,建立起符合他们各自风险偏好的环境风险评估模型,再以实例分析来说明模型的具体应用过程,结果发现,非外资银行偏重包含政策因素的社会环境指标,在自然环境因素中偏重污染物排放指标;外资银行则具有较平均的权重,且重视生态、社区和工作环境等指标。     

中国企业融资主体融资行为的博弈分析

中国企业融资的主体主要是国有企业和国有银行.在国有企业向国有银行融资的过程中,由于非对称信息和政府行政干预的存在导致了国有银行债务约束软化及国有企业融资成本和破产成本约束软化,出现了国有企业的高负债和国有银行巨额不良资产(融资风险生成与转嫁)的问题.因此,解决上述问题的根本途径在于降低非对称信息的程度和建立现代商业银行制度.     

项目融资模式下的科技型中小企业贷款风险防范

本文从银行的角度出发,根据科技型中小企业的特点,将其看成一个含有复合实物期权的高科技项目,应用Geske复合期权模型,建立了基于实物期权的科技型中小企业项目融资贷款风险防范方法。     

我国动产资源融资问题发展研究

近年来,我国金融机构对动产资源融资进行了有益的探索,但由于相关法律的缺失,影响了动产资源融资业务的发展进程.2007年,<物权法>明确规定动产资源可以出质,动产资源融资获得了良好的外部环境支持,将会有效促进动产资源融资业务在我国的发展.     

论金融机构在PPP项目融资中法律风险及应对

PPP模式作为一种新兴的建设模式,近年来建设项目的数量和规模均快速增长,由此也带来了巨大的融资需求.然而当前的操作模式使得金融机构承担了较大的法律风险,进一步导致了PPP模式融资难、融资成本高等问题.本文通过分析金融机构在项目开展的不同阶段所面临的不同风险,并就如何化解风险给出自己的建议,以期帮助PPP项目顺利融资,更好的服务大众,服务公共利益.     

我国农村公共产品民营BOT供给模式研究

公共领域治理中出现的多中心治理体制否认了政府作为单中心治理者的合理性,印讧了公共产品供给主体多元化理论的正当性.在农村公共产品供给上实现多主体、多渠道和多方式共存的供给模式是解决我国农村公共产品供给短缺的有效途径.通过对BOT模式的特征和民营BOT模式在我国农村公共产品供给中的优势分析表明:完善我国农村公共产品供给状况的关键在于加强相关制度设计,充分发挥民营BOT在我国农村公共产品供给中的强大作用.     

BOT项目资产性质及会计模式

BOT方式广泛应用于公共基础设施建设,是社会资本与公共资本相结合的产物。就项目公司而言,BOT项目资产的实质是用益物权而非作为其载体的实物资产;用益物权的具体内容决定了BOT会计模式的选择：金融资产模式拟或无形资产模式。