中国战略技术及产业发展的系统思考

本文分析了当代战略技术及产业发展的总体趋势和重要意义，系统研究了中国战略技术及产业发展的现实问题，探讨了战略技术及产业发展的政策思路，有针对性地提出了“十五”期间及新世纪前期战略技术重点及实施措施。     

对我国船舶工业扶持政策的若干思考

一、扶持我国船舶工业的必要性和可能性船舶工业是机械工业中知识、技术和劳动力密集程度很高的一个分支，也是不少经济发达国家在经济腾飞时期的支柱产业。由于船舶工业自身的特殊性，它的发展必然带动其相关联的材料、动力、电力、机械、自动控制、通讯、导航、空调、室内装修等许多行业的发展。所以，曾经有人将一国的船舶工业发展水平看作是其国家的工业技术发展水平的重要标志之一。我国的船舶工业是机械工业中一个非常重要的分支，是国民经济和国防的一个重要装备部门，是目前机电中的重要出口创汇行业，也是为数不多的完全能自立于世…     

石油上市公司发展战略探讨

进入２１世纪，我国的经济和政治环境都发生了很大变化，经济全球化、加入ＷＴＯ、新经济和知识经济时代的到来，以及产业结构的调整是我国企业在新时代、新的经济形势下呈现出的四大特点。这些新的发展对我国的石油企业提出了严峻的挑战，尤其是２０世纪９０年代以来，在全球范围内掀起了新一轮企业并购热潮，且有愈演愈热之势。国外大的石油跨国公司纷纷通过兼并、联合和收购，提高整体规模和运营能力，取得了令人瞩目的成就。 我国石油企业正处于历史性的过渡期。去年和今年中石油、中石化、中海油三大行业巨头先后在香港和纽约成功上市…     

中国石化工业发展战略的思考

石化工业是以石油为原料生产石油产品和石化产品的能源和基础原材料工业部门，包括石油炼制和石油化工两个部分。石化工业所生产的汽油、煤油(主要是喷气燃料)、柴油等石油产品可直接为工农业、交通运输、国防军工提供其它能源难以替代的燃动能源；所生产的乙烯等有机化学产品和三大合成材     

中国产业发展的道路和战略选择

中国作为一个发展中国家,在经济发展的一定时期,其工业化过程必然表现为发达工业化国家的产业转移。因此,中国大多数产业的发展将经历三个阶段:幼稚期、成熟期和强壮期。为了向产业发展的第三阶段拓展,企业战略大致可有三种选择:品牌导向战略、产能导向战略和因势借势战略。战略选择的关键可能并不是什么样的战略更正确和更可取,而在于谁有动机实施某种战略。企业战略选择不仅仅以利益关切性为转移,而且是由纯理性因素和越理性因素所共同决定的。从一定意义上可以说,纯理性是世俗的理性和无差异的理性,越理性是信仰的理性和有差异的理性。因此,企业战略选择决不仅仅是纯理性的逻辑推演结果,而是以一定的价值观为基础的“理想”追求和“使命”驱动。国家产业发展战略选择也具有某种相似之处,也总是基于一定的理性基础,而这种理性不仅仅以纯理性判断为准则,而且必然含有强烈的越理性因素,包括民族的、伦理的以及各种人文的价值观准则。因此,可行的产业发展战略必须以科学的发展观为基础,其价值体现不仅是顺应客观规律,而且要满足于实现一定的社会合意性目标。     

中国发展知识经济的战略思考

按照联合国研究机构提出的“知识经济”的概念,知识经济是指建立在知识和信息的生产,分配和使用之上的经济。笔者认为,知识经济所指的知识应该包括以下三层含义: 1、它包括人类发明和发展的全部知识,而其中对于经济发展起着关键作用的是科学技术和管理这两大类知识。因此,知识应以这两大类知识为代表。 2、它包括上述全部知识的生产,扩散和应用,而知识的生产是最为基础的,其中智力或者知识创新能力是核心。 3、知识包括信息.信息是全部知识中运用信息技术进行编码和加工的那一部分知识。知识的数字化对于知识的传播和应用的巨大作用是有目共睹的,它对于知识的生产亦功不可没。知识的数字化不仅能够     

关于中国轿车工业发展战略的思考

关于中国轿车工业发展战略的思考许江萍早在５０年代，我国轿车工业就开始起步。但是，直到８０年代中期以前，我国轿车年最大生产量只有６０００多辆，技术水平也远远落后于国际先进水平。１９８４年以来，我国先后与德国、法国和美国合资建立了三个轿车企业，并引进了日...     

强强联合与大企业集团发展战略探析

一、强强联合的必要性和紧迫性第一,我国目前迫切需要发展一批国家级和世界级的“航空母舰”型大企业集团。这既是克服我国企业规模小,经营分散的弱点,又是推动产业结构升级及转变经济增长方式的内在要求,也是为尽早加人世界经济一体化,提高我国大企业在国际市场的竞争能力,抵御国际跨国公司对我国市场的冲击,保证国家产业安全的紧迫任务。我国企业在规模经济效益要求较高的产业中,企业规模过小的现象异常突出。这里以汽车、钢铁两行业与美国、日本两行业中前10家企业相比,汽车工业我国前3位（一汽、东风、大众）生产集中度为33．6…     

关于加速发展我国近海天然气的战略思考

我国海上有丰富的天然气资源条件，有初具规模的设施基础，有经济发达的沿海陆域市场，有国家“西气东输”形势的促进，有国际资金对发展燃气产业的支持，因此目前正是发展天然气产业的大好时机。加速发展我国近海天然气的设想是：在勘探上真正向天然气倾斜；重点突出南海和东海，早日打出海气登陆、“南气北输”的资源基础；优先实施战略区域规划，连通南北沿海天然气输送大动脉；引进LNG，形成两种气源 互补；沿海大中城市用气管网建设或改造与海上天然气的开发同步衔接；用大约15年的时间，构筑海气登陆，“南气北输”、“西气东输”及引进国外天然气的我国21世纪的天然气体系。     

我国石油工业对外直接投资的战略研究

我国石油工业对外直接投资意义重大，但也存在诸多障碍因素，如技术水平偏低、投入资金不足、经营人才短缺、市场竞争激烈等，因此，我国石油工业在开展对外直接投资时，既要选择好合适的投资模式和投资区位，还要大力培养石油国际经营人才、积极拓展海外融资渠道、加强海外投资风险管理、完善海外投资政策体制。     

我国纺织产业集群发展的微观战略环境剖析

根据广泛调查、搜集和整理大量相关数据,从集群理念、公共服务平台建设等十个方面剖析我国纺织产业集群发展的微观战略环境,旨在为制定我国纺织产业集群发展的战略重点或战略选择提供依据。     

战略性新兴产业与区域经济发展的耦合研究

通过选取多项指标构造了战略性新兴产业与区域经济发展耦合协调度模型,测算了2012年度我国31个省（直辖市、自治区）战略性新兴产业与区域经济系统的耦合作用水平,结果发现：①两者的协调度还处于中低水平,除个别发达省份以外,大多数省份战略性新兴产业发展对区域经济的促进作用滞后于区域经济对战略性新兴产业的刺激;②从空间分布上看,两者的耦合协调发展水平总体上表现为从东部向中西部地区不断下降的趋势。     

电力多经企业可持续发展的战略思考

逐步推进电力主辅分离的改革是"十一五"深化电力体制改革的重要任务之一。实施改革后,电力多经企业面临新的战略环境。电力多经企业要实现可持续发展,必须深入分析其战略发展条件,应建立现代企业的法人治理结构、真正建立市场化的用人机制、树立积极开拓的市场观念、培育形成企业核心竞争力。电力多经企业可持续发展的战略举措是:实施集团化运作、集约化发展,优先发展主导产业,协同发展和建立企业战略联盟等。     

产业发展的趋势研判与理性思考

在全球经济一体化，信息化，市场化的大背景下，国际产业发展也是呈现出新的特点，产业的集聚发展，相互间渗透发展以及产业持续发展构成了当今产业发展的主旋律。把握国际产业的发展趋势，可以在我国产业战略调整中通过簇群化进一步提高我国产业的国际竞争力；通过融合化实现产业创新和培育新的增长点；通过生态化促进我国经济的可持续发展。     

中国钢铁产业竞争力研究——基于策略能力观的视角

本文基于策略能力观的视角,建立了中国钢铁产业竞争力的三双模型分析体系。重点从国民福利与产业利润、前向竞争力与后向竞争力、比较势力与比较效率三个方面分析了中国钢铁产业竞争力的现状。研究表明,从中国钢铁产业的前向竞争力来看,与发达国家钢铁产业及前向产业相比,虽然在产业规模上具有一定优势,但在整体势力与效率方面都居于劣势,最主要的是比较效率偏低;从中国钢铁产业的后向竞争力来看,竞争力不足既有比较势力偏弱的原因也有比较效率偏低的原因,并以比较势力偏弱为主。本文最后提出了一些对提高中国钢铁产业竞争力具有现实意义的政策取向。     

基于主成分分析的上市公司财务危机预警模型研究

本文以我国上市公司为研究对象,选取2009年被ST的上市公司作为财务危机样本组,共61家, 同时选取与财务危机组同行业,资产规模在10%差异之内的61家非财务危机上市公司作为配 对样本,共计122家(61组)上市公司的财务数据进行研究。从这61组中随机选取31组配对样 本作为学习样本组,用来构建财务困境预测模型,另外30组样本作为检验样本组,用来检验 预测模型的有效性。     

新型城镇化视角下资源型城市战略性工业产业优选模型研究

资源型城市正面临城镇化及产业转型两大重任,将新型城镇化作为产业结构转型升级的重要抓手是解决这一难题的关键所在。本文从新型城镇化视角,构建了该类城市战略性工业产业优选的定量评价指标体系,用层次分析法优化了Weaver－Thomas模型,构建了AHP—Weaver－Thomas资源型城市战略性工业产业优选模型。为验证其稳定性,以太原市为例进行算例分析,选择确定了太原市城镇化进程中需要大力发展的6个战略性工业产业,模型分析结果与太原市现实情况有较高的吻合度。该模型为资源型城市合理选择战略性工业产业提供了新思路,为推动占我国城市总数近1／5的资源型城市新型城镇化进程提供了新方法。     

全球价值链视角下我国区域造船产业竞争力评价研究

根据全球价值链理论,结合微笑曲线,文章从研发能力、制造能力、营销能力3个环节,构建了造船产业竞争力评价指标体系,运用灰色关联法对我国15个主要造船省份的造船产业竞争力进行排名,分析我国造船产业在融入全球价值链过程中,各个主要造船省份的竞争优势和劣势,最后对几个主要省份造船产业竞争力提升提出了对策建议。