关于北部湾国际集装箱运输营销的思考

通过分析北部湾国际集装箱海上运输现状,针对国际集装箱班轮运输的经营特点、区域营销状况,将市场营销理论与区域航运实践相结合。在此基础上,提出北部湾海铁联运国际集装箱运输营销的思考:创新营销理念,以满足客户需求为出发点,增强营销力度;推进海铁联运,为客户提供全程运输的合理解决方案;强化价格策略,通过海铁联运降低全程运输成本,提升客户价值;建立营销渠道,扩大营销的区域范围,促进北部湾国际集装箱的运输营销。     

我国海铁联运发展策略研究

我国货运海铁联运运量在港口的集疏运量中所占比例偏低,针对海铁联运基础设施建设滞后、配套政策及交通管理体制改革滞后、海铁联运企业的市场合作机制和经营体制尚未建立等影响海铁联运发展的相关因素分析,提出海铁联运发展策略:整合和完善海铁联运“点、线、面”能力;加快海铁联运管理体制改革和配套制度建设;促进海铁联运的协调发展.     

广西铁路多式联运发展对策研究

广西作为我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区,发展铁路多式联运具有广阔前景和独特优势。基于联运发展环境和班列开行组织2个方面,深入阐述广西铁路多式联运发展现状,分析得出目前存在的联运基础设施亟待完善、各运输方式间协同水平较低、各运输方式分工不够合理、市场综合竞争力有待提高4个方面问题。据此,提出广西铁路多式联运发展对策,即:完善联运设备设施、加强各种交通方式融合、推进运输结构调整、优化联运产品供给、加强技术装备应用,以进一步完善广西铁路多式联运体系,提升社会物流服务整体水平。     

交通运输部铁道部签署合作协议

<正>据《中国交通报》报道,2011年5月10日,交通运输部部长李盛霖、铁道部部长盛光祖在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》(简称《合作协议》)。两部将建立紧密务实的长效合作机制,加强铁水联运规划、建设、组织管理、相关政策和标准制定等方面的合作,共同推进铁水联运发展。交通运输部副部长翁孟勇在签字仪式上表示,加快铁水联运发展,有利于扩大港口经济腹地和辐射范围,吸引更多货源;有利于充分发挥水路     

青岛港集装箱海铁联运发展战略研究

为进一步推动青岛港海铁联运发展,阐述青岛港海铁联运发展现状,综合考虑影响港口集装箱海铁联运发展的各因素之间的联系,采用SWOT分析法,从优势、劣势、机会、威胁4个角度,对青岛港集装箱海铁联运发展的战略环境进行分析,得出SWOT分析矩阵。在此基础上,得出青岛港发展集装箱海铁联运业务优势大于劣势、机遇大于威胁,应采取增长型的SO战略,提出加强港口基础设施建设、完善交通运输体系、健全港口信息系统平台、推进港口海铁联运业务全球化发展、加强港口间联动合作的发展战略。     

我国多式联运市场发展对策研究

为促进多式联运市场发展,提高多式联运运营效率,在分析我国多式联运市场现状的基础上,针对多式联运系统协同有待加强、信息不对称造成市场萎缩、多式联运制度阻滞市场发展、市场供给主体弱化降低竞争力等问题,提出多式联运发展对策,即重构多式联运合作竞争的价值链、推动物流电商交易平台建设、促进多式联运制度建设、优化物流流程,以运输组织模式的变革促成运输方式的无缝衔接,增强多式联运市场供给刺激,加速扩大多式联运市场规模,提升多式联运竞争力。     

实施借力营销 拓展货运市场

柳州南站干部职工树立以"客户需求"为中心的营销理念,积极探索和实施借力营销新思路.围绕借力营销思路,柳州南站完善管理机制,打造优质的服务体系.通过主辅业合力、公铁联运等多种形式的借力营销手段,深入挖掘吸引区内的有效货源,促进了运量的大幅增长.大力提升服务质量和借力营销之路,使柳州南站的货运市场份额得到不断巩固和提高.     

集装箱海铁联运全程物流服务发展对策研究

集装箱海铁联运的发展有利于推进运输结构调整、促进区域外向型经济发展,然而我国铁路承担港口货物的集散比例较低,海铁联运服务仍停留在单纯的运输服务上。概述我国集装箱海铁联运发展现状,针对存在的全程服务过程缺乏统筹协调、海铁联运港站分离、运输服务标准和规范不协调等问题,从设计集装箱海铁联运全程物流服务方案、加强集装箱海铁联运场站建设、构建集装箱海铁联运沟通协调机制、掌握集装箱海铁联运经营主动权、明确集装箱海铁联运多方职责等方面提出促进我国集装箱海铁联运全程物流服务发展的对策。     

沈阳局集团公司铁路集疏港运量对策探讨

为贯彻落实中央关于调整运输结构和增加铁路运输量的决策部署,沈阳局集团公司积极探索提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给的举措。概述沈阳局集团公司铁路集疏港运量现状,针对其存在的集疏港基础设备设施建设与经营管理有待加强、集装箱铁水联运对接市场有待深入、铁路营销队伍能力有待提高等问题,提出积极推进港口改革与建设、积极推进铁水联运改革、积极推进营销体系建设等提升铁路集疏港运量的对策,加快推进我国运输结构调整,降低物流成本,减少环境污染。     

青岛港集装箱海铁联运研究

为解决我国集装箱港口拥堵的问题,集装箱海铁联运发展已经成为一种趋势.本文通过分析青岛港区位优势以及青岛港发展海铁联运的必要性,发现青岛港集装箱海铁联运存在的问题,针对性地提出青岛港发展集装箱海铁联运的合理化建议以及对我国发展集装箱海铁联运的启示.