滨海新区创建“中国邮轮旅游发展实验区”的建议

在我国邮轮产业进入快速增长期和京津冀协同发展上升为国家战略的背景下,天津滨海新区的邮轮旅游产业将迎来难得的战略机遇期。在双重利好形势下,天津滨海新区应积极创新邮轮旅游发展模式,从拓展邮轮旅游产业链,争取有关政策突破,完善邮轮旅游体制机制等诸多方面采取措施,不断放大邮轮旅游综合效益,逐步将天津打造为我国北方邮轮旅游中心。     

邮轮旅游兴起对天津经济带来的契机

随着我国国民经济水平的不断提高,加之旅游产业的蓬勃发展,邮轮旅游随之越来越受到国人的青睐。目前我国一些沿海发达的港口城市对邮轮旅游的发展提出相应的建设策略。对于环渤海经济区中心地带的发达城市天津而言,作为中国重要的邮轮母港之一,已具备深度开发邮轮旅游的独特优势条件。运用SWOT方法对邮轮旅游的兴起对天津经济发展带来的机遇和提升进行分析,并在此基础上对天津未来邮轮旅游和天津经济发展提出了一些对策。     

关于天津市邮轮经济发展的若干思考

随着天津东疆港邮轮港的建成运营,其母港经济效应开始显现。本文结合天津城市发展定位,就邮轮经济发展对天津海洋旅游的激励作用、旅游产品创新等进行了思考,并基于区际比较,分析了天津邮轮母港的优势与局限。     

天津出境游中邮轮旅游模式的兴起及发展趋势

当今,正直出境游热的时代,在我国尤其随着经济的腾飞和生活质量的提升以及国家不断地推出催进旅游业发展的优惠政策,同时国际各大邮轮公司也纷纷将各自自打品牌的邮轮加入进来,从而更加促使"出境游"这一旅游形式的火热。天津,作为一线沿海发达城市,邮轮旅游的兴起对"出境游"的形态起到了积极的促进作用。根据当前数据统计来看,在天津出境游中采取"邮轮旅游模式"的占45%左右,而且逐年增加,发展趋势和出境游消费市场状况,已成向上发展的趋势。     

天津邮轮经济的机遇、挑战与举措

邮轮业发展迅猛,已成为航运、旅游和相关产业发展的新增长点.天津邮轮母港起步快、腹地广、需求强、潜力大,有望成为旅游和经济发展的新引擎.面对国内邮轮港口“三足鼎立”、“群雄并起”的竞争格局,亟待超前规划,对接本地特色产业、提升带动效应和经济效益.     

关于琼粤邮轮旅游合作机制与实现路径浅析

本文利用CNKI等相关数据,研究琼粤两省“十四五”政策基础下合作前景及交通不便影响下以邮轮作为交通工具的琼粤邮轮旅游合作的可行性与发展趋势。通过分析认为在政策扶持及琼粤两地区域经济深度合作情况下,邮轮旅游合作可行,并具有现实意义：一是可以实现两地优势互补,促进两地经济高质量发展;二是可以提升两地海洋经济产业竞争力;三是可以加快两地现代海洋服务业发展;四是可以提振两地经济,促进从速度型向质量效益型转变。     

打造中国北方滨海旅游名城

中央把规划和建设好天津滨海新区纳入国家发展战略布局，给天津旅游业带来了最大最难得的历史性机遇，为旅游开辟了更加广阔的发展前景。这对于带动天津商务旅游、会展旅游、滨海休闲度假、邮轮旅游等高度关联的旅游产品的大发展，对于促进城市旅游功能、旅游环境的改善和提升，对于推动天津旅游业实现新跨越、尽快把天津建设成为中国北方滨海旅游名城，都具有重大的现实意义和深远的历史意义，     

京津冀三省市联社交流合作座谈会发言

<正>中轻联、总社召开京津冀三省市联社系统交流合作座谈会非常及时、很有必要。天津市委市政府高度重视落实京津冀协同发展工作。市委书记李鸿忠同志多次强调,京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大国家战略,坚定不移推进京津冀协同发展是历史重任,是政治担当,天津各级政府、各个行业要正确认识天津定位,服从服务大局,在推动京津冀协同发展中展现天津作为、做出天津贡献。天津毗邻京冀,天津落实京津冀协同发展,地位特殊、角     

国内邮轮经济发展的竞争格局及大连应对

当前国内邮轮经济发展在区域上呈现北方较落后、南方多领先,在城市上呈现上海遥遥领先、天津紧随其后、其余城市群雄并起的区域发展格局。在借鉴典型城市邮轮发展经验基础上,结合大连自身发展状况,提出有效释放大连邮轮发展潜能的对策。一是拓展旅游线路和游客来源,增强大连港吸引力;二是构建相关产业和部门联动发展的大邮轮旅游经济格局;三是重视人才的集聚和培育,完善邮轮经济服务体系;四是先行先试移除政策路障,打造特色化和精品化邮轮始发港。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与东疆保税港区毗邻。于2008年3月开工建设,2010年6月26日正式开港启用,是目前亚洲规模最大的邮轮母港。本文首先对邮轮码头、邮轮经济进行了简单概括,其次介绍了天津国际邮轮母港,分析了天津国际邮轮母港发展优势,以及存在的可提升空间,并提出了今后的发展建议。     

珠三角旅游合作对京津冀旅游协同发展的启示

区域旅游合作发展是当前旅游业发展的趋势,珠三角旅游业发展所积累的经验对于京津冀旅游协同发展具有重要的借鉴意义。本文以珠三角旅游业发展现状分析为基础,以珠三角旅游业发展的过程为分析对象,从合作规模不断扩大、政府间紧密合作、发挥区域优势、打造旅游品牌和强化营销与推介等五个方面总结了珠三角旅游合作发展的经验,提出京津冀旅游协同发展应进行阶梯发展的战略规划,加强京津冀三地政府间的合作,充分发挥京津冀的区位优势,打造京津冀旅游品牌,强化区域互动与营销推介。     

环南海国家邮轮产业利益相关者均衡机制——基于协同博弈模型的探讨

环南海国家一直在积极推动邮轮产业合作,它们互为域内主要邮轮旅游目的地和客源国。与此同时,作为新兴产业,邮轮产业协同发展及区域合作还存在一定的短板。基于协同博弈的观点对环南海国家邮轮产业协同发展和环南海国家邮轮产业利益相关者均衡机制的构建进行探讨,以期为推动环南海国家邮轮产业、海洋旅游、区域经济的发展建言献策。     

粤港澳大湾区邮轮旅游发展研究

发展广州、深圳、香港等几个地区的邮轮旅游经济是建设"9+2"世界级城市群旅游协同发展互利合作的重要手段。为了研究粤港澳大湾区邮轮旅游发展状况,本文分析了大湾区邮轮旅游市场发展的三个历程,发现粤港澳大湾区的邮轮市场在2016年已经进入了发展期。随着"国际邮轮港建设"在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被提出,大湾区邮轮旅游迎来重大机遇,但广深港三地的四个邮轮母港群之间的融合发展成了一个新的挑战。在大湾区邮轮市场特色不明显、港口众多的情况下,发展邮轮旅游需要建立邮轮港口竞合机制、创新产品分销渠道和发展邮轮旅游新模式。     

邮轮港口发展的影响因素浅析

近年来,随着我国经济社会稳步发展、人民生活水平不断提高和消费结构升级转变,邮轮旅游消费逐步走向大众化,吸引力显著提升。邮轮运输作为邮轮经济的重要载体,正在成为国家海洋经济和旅游业发展的重要增长点。邮轮港口作为邮轮旅游和邮轮运输产业链上的重要节点,随着国内邮轮旅游市场井喷式发展态势,其建设和运营也取得了长足发展,邮轮旅客吞吐量迅速增长,多个沿海城市已经或正在规划建设新的邮轮港口,并将其发展水平作为衡量当地旅游产业发展的重要标志。     

中国邮轮旅游市场供给特征研究

本文在概述世界邮轮旅游市场发展现状的基础上,以邮轮公司的视角,从产品、分销渠道、市场推广三个方面展开对我国邮轮旅游市场供给特征的研究。当前,我国的邮轮旅游产品已初步形成三条主要航线和两大目的地,邮轮设施和服务本土化、航程短程化的特征凸显;在渠道方面,国际邮轮公司通过多项措施鼓励代理商分售,旅行社包船蔚然成风,代理商日趋专业化。在市场推广方面,邮轮公司积极拓展渠道合作,呈现出推广方式多元化、网络化的特征。     

大连国际邮轮旅游业经济与城市互动发展研究

随着全球旅游业的快速发展,邮轮旅游作为一种新兴的旅游方式,逐渐受到人们的关注与喜爱。作为中国东北地区的重要港口城市,大连在国际邮轮旅游业的发展中具有得天独厚的地理优势与资源优势。通过对大连国际邮轮旅游业经济与城市互动发展进行深入研究,探讨其在地方经济、旅游业发展、城市形象提升等方面的影响与作用,为大连市政府及相关部门提供科学合理的发展建议。     

天津邮轮游艇协会成立 官网同时开通运营

今年10月27日，天津邮轮游艇协会成立大会在天津国际邮轮母港召开，天津邮轮游艇产业发展网同时开通。30多家邮轮游艇企业及相关管理部门负责人出席会议，畅谈邮轮游艇行业发展成果、未来目标，并提出工作建议。     

抢抓市场发展先机 创新企业发展思路

正凭借优越的地理位置和周边丰富的邮轮旅游资源,天津已经成为国际邮轮运营中国航线的重要停靠港口。从20世纪70年代开始至今,天津港经历了从国际邮轮停靠港到国际邮轮母港的发展历程。2007年8月3日,意大利歌诗达邮轮公司旗下3万总吨的"阿蓝格拉"号邮轮停靠天津港客运码头,标志着天津港正式进入母港邮轮时代。2010年7月31日,美国皇家     

天津邮轮母港国内竞争力排名第二

正近期,《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2014)》发布,报告指出,我国邮轮港口城市中,上海、天津、厦门竞争力分别占据前三位,上海、天津的国际邮轮母港建设均已接近国际水平。据统计,天津国际邮轮母港接待邮轮由开港以来的25艘次、6.8万人次上升到2013年接待国际邮轮70艘次、24.8万人次,从天津坐邮轮出境的外地游客占到七成,涵盖北京、河北、山东等整个华北地区。同时,不断有新的邮轮公司以天     

中国邮轮旅游业态研究

邮轮旅游是完美结合了观光旅游与休闲度假的旅游产品,国外发展相对成熟。邮轮旅游以其豪华齐全的设施、优质的服务和特别体验也吸引越来越多国人的关注与参与。在我国经济持续发展,人民生活水平不断提高,高端旅游市场日益发展的背景下,本文从新业态发展视角,结合当前邮轮旅游业现状,对我国目前邮轮旅游发展存在的问题进行分析,探索我国邮轮旅游的发展,并提出加强软硬件建设;统一规划,合理布局;市场培育,扩大宣传;加紧邮轮经济产业链建设;注重邮轮经济人才培养等对策。