基于小波分解和ARIMA模型的城际铁路客流预测

针对城际铁路车站客流预测问题,文章采用离散小波分析方法对城际铁路车站原始日客流量数据进行小波分解;对分解得到的各层小波系数,利用AIC赤池信息准则进行ARIMA建模;利用训练得到的ARIMA模型进行预测未来一段时间客流数据的高频分量和低频分量,并对其进行小波重构,从而得到未来一段时间的预测客流数据;最后以广珠城际铁路某车站实际客流数据为例,对文章所提出的客流预测模型和客流预测算法进行了验证。实验结果表明,文章所提方法客流预测方法具有一定的预测精度。     

机场运行高峰时段确定方法研究

为科学评估机场高峰对机场运行的影响,科学配置机场运行保障资源,引入交通流理论,结合系统聚类分析法提出机场运行高峰时段的确定方法.通过研究机场高峰流量与年旅客吞吐量之间的关系,对高峰日航班起降架次分布规律进行分析.以国内某大型运输机场的高峰日和次高峰日航班运行数据为例,通过SPSS数据分析软件进行统计分析,得出该机场高峰时段,验证方法的可行性,为科学确定机场运行高峰时段提供理论依据.     

基于排队论的南京站大客流组织优化探析

随着轨道交通行业的快速发展,地铁客流量也在不断攀升,每逢节假日出现大客流时,重点车站会出现大量乘客排队购票的情况。在这种情况下,车站一般会采用开放人工售票窗口的方式提高服务率。乘客总是希望能开放的窗口数量越多越好,车站在客流组织过程中虽然也想更好的为乘客服务,但由于站务中心人员紧张,人工售票窗口不可能无限制的开放。本文以运筹学中的排队论原理为基础,首先以1号线南京站开通至今的最大断面客流为研究对象,建立了地铁南京站购票多窗口等待制排队模型,其次依据此模型计算出了开放人工售票窗口数量的最优解,最后对计算结果进行了研究和分析,为车站大客流运输组织方案的优化提供了有力的数据论证。     

“五一”前后新疆增开4趟动车

<正>为迎接即将到来的"五一"小长假,4月30日至5月3日,新疆铁路将增开乌鲁木齐至哈密间4趟动车组,以缓解客流高峰。据乌鲁木齐铁路局相关负责人介绍,今年"五一"小长假新疆铁路预计发送旅客30.8万人次,较去年同期增长19.8%;其中疆内23.8万人,增长21.4%。小长假客流以学生、旅游、探亲访友等中短途客流为主,预计客流高峰将出现在4月30日,当日全疆旅客发送量将达7.9万人次。     

和谐应自“迁移”始！

据报道，2007年的春运从2月3日开始，到3月14日结束，春节前15天，春节后25天。铁路部门将采用基本、预备、应急共三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。     

上海轨交 成长的烦恼

早晚高峰,最拥挤的轨交线路是哪一条?不知从何时起,生活在上海的人越来越多地讨论起这个话题。已有30多座轨交车站常态性的限流,让人们不由质疑:上海轨交线路设计之初,是否考虑过交通客流量?为何规划永远赶不上运能的变化?每日700万人次客流成常态1993年5月28日,上海轨交1     

基于客流预测的地铁大客流运输组织对策

地铁由建设阶段转入运营阶段后,首先面临着如何合理的调配运力,实施有效的客运组织方案,从而实现安全、高效的运输流程。客运组织方案在制定过程中的一个重要依据就是客流数据,通过收集客流数据,预测客流规模,并选取与客流变化、客流需求相适应的客运组织方案,才能有效的完成运营客流集散、疏导的任务。     

基于SPA方法的区域航空客流关键影响因子选择研究

鉴于地区之间发展的不平衡性,为了准确预测地区航空客流量,就需要找出不同地区的关键影响因子。首先,针对各地区航空客流量和可能影响因子之间的关系建立集对分析模型,然后根据各影响因子联系度值的大小,选出地区航空客流关键影响因子;最后利用关键影响因子对地区进行分类,结合各类地区历史数据进行多元回归分析验证。结果表明,联系度大和模数大的关键影响因子集所在地区,其航空客流量预测更加准确。     

提高通关效率 优化通关环境 努力争创国际一流口岸

近几年，深圳口岸一直保持良好的发展势头，出入境客流、车流、货流出现持续畅旺的可喜局面。2004年经深圳口岸入出境人员1．53亿人次，日均41．76万人次，比上年同期增长20．9％，出入境总人数占全国出入境总人数的60％。其中：罗湖口岸8973.85万人次，日均24.52万人次，同比增长69％，在全国273个口岸中，出入境人数最多，占全国出入境人员总数的32．59％；皇岗口岸3990．66万人次，日均10.9万人次，同比增长57．1％；     

＃北京地铁“2元时代”将终结＃

据媒体报道，近日，北京市政府办公厅印发了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。《方案》提出，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。这意味着，从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。     

魅力资讯

2007年铁路春运方案出台近日,铁道部公布2007年全国铁路春运方案。在2007年2月3日至3月14日的40天春运里,预计铁路将发送旅客1．56亿人次,较去年增长4．3％,客流高峰将超过历年春运。     

交通信息

1995年以来,首都机场起降架次和旅客吞吐量猛增。自今年5月份起,飞行量已连续4个月突破10000架次。达到历史最高水平。目前26个停机位已远远应付不了高峰1小时40多个架次的机位需要。同时,地面设备增加也赶不上客流、架次的增长。加之首都机场改扩建工程开工在即,为确保机场航班的正常飞行和安全,将部分航班分流至天津机场势在必行。 华北地区第二大机场——天津机场自1990年经过第4次扩建后,高峰小时旅客吞吐能力1000人次,年吞吐能力200万人次,机场综合保障能力有了很大     

谱写空港的蓝色乐章——普陀山民航机场通航三年巡礼

在中国149个运输机场中,普陀山民航机场属于“小字辈”。然而,它在短短3年间所取得的发展业绩,却令民航界同行瞩目。3年来,该机场相继开通了北京、上海、厦门、武汉、南京、杭州、深圳、汕头等大中城市18条空中航线,旅客吞吐量每年以20%以上的速度增长。至去年7月底,机场共起降飞机6458架次,客流量达到460700多人次,货邮量达到4100多吨。在全国运输机场客流量排位中,该机场3年连跃3个台阶,从1997年底的第81位上升到第56位,其中1998年和1999年客流量增长幅度列全国同类型机场第一。     

广州市快速公交线路乘客满意度特征分析

文章以广州市快速公交线路B3线路为例,通过问卷调查和实地考察等方式研究其运行概况、候车时间、发车频率、客流量和社会效益等有关情况,分析其在运行过程中存在的高峰时段发车频率不科学、候车时间相对较长、站台标识系统不够人性化等问题,在此基础上提出相应的改善建议。     

深圳出入境检验检疫局

深圳出入境检验检疫局是直属国家质量监督检验检疫总局的出入境检验检疫机构,正厅级建制。1999年8月,按照国务院及中编办有关口岸管理体制改革的精神,深圳检验检疫局由原深圳卫生检疫局、动植物检疫局和进出口商品检验局“三检合一”组建而成。负责深圳各口岸出入境人员、动植物及其产品、货物、交通工具、运输设备及深圳辖区内各进出口外经贸、生产加工和运输仓储等企业的检验检疫和监督管理工作。深圳检验检疫局     

旅游业金融创新初探——“客流”指数期货合约在旅游业中的运用

在风险环境日益复杂的背景下,我国目前金融对旅游业的支持还不完善,旅游业及相关行业迫切需要金融创新为其提供管理风险的手段。本文尝试将期货交易推广到旅游业,设计以"客流"指数为基础的期货合约规避旅游客流变化带来的风险。     

上海嘀嘀、快的打车软件被“招安”

2014年2月底,上海交港局推出措施,从3月1日起,在高峰时段新增运力配置方案出台前,暂行早晚高峰时段本市出租汽车严禁使用＂打车软件＂提供约车服务措施,以缓解高峰时段打车难.同时,严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,以确保出租汽车运营和乘客人身安全.     

2010年1月国内整车企业销量TOP10

在全国汽车行业2010年汽车市场高调预测声中，一月份汽车销售增幅低于2009年12月份20％-30％不等，到专卖店或汽车市场看车的客流明显减少，并未出现预想中的客流高峰和销售高峰。     

基于减少旅客延误的航班中转行程优化

为减少中转行程中产生的旅客延误,在考虑中转过程中后序航班旅客延误的情况下,以中转旅客与后序航班旅客的总延误最小为目标建立优化模型;在满足航班运行限制的约束条件下,应用种马遗传算法对模型进行求解;使用北京首都国际机场的客流数据进行实例验证,并对不同旅客最短衔接时间的优化结果进行比较。研究结果表明:与经典遗传算法和增强精英保留遗传算法相比,种马遗传算法具有更快的收敛速度;在旅客最短衔接时间为120 min的条件下,优化后中转行程中产生的旅客延误减少了29.9%;当旅客最短衔接时间越小时产生的旅客延误越少,且模型优化效果较为稳定,优化百分比为25%～30%。     

“站票”是不是当享受“站价”

春运客流高峰再现，许多买不到卧铺或座位票的旅客不得不接受这样一个延续多年的现实：花与座票同样的价钱，买一张站票上车。近日在网上就看到一段“拍客”新闻：17岁小伙春运归家，花了440元买了两张站票，要站62小时、行程5000公里。