珠三角传统公路货运企业如何切入现代物流业

珠江三角洲（以下称“珠三角”）从事公路运输的货运企业经过几十年的发展,大都已经具备了一定的经营实力、达到了一定的经营规模,在一定程度上满足了国民经济体系对运输服务的需求。然而,随着社会经济的进一步发展、全球化进程的加快、高新技术的广泛应用以及社会商品生产、流通、消费方式的改变,企业已经不能满足新经济形势下社会经济对运输服务的要求。在这种情况下,对企业原有运输模式进行改革和提升,寻求新的生存和发展空间,就成为企业当前的一项紧迫任务。本文结合珠三角传统公路货运企业实际,探讨了公路货运企业由单一运输型…     

传统货运运输与现代物流发展

本文结合传统货运运输与中国物流发展现状提出了发展现代物流业的建议和必要性.     

浅谈我国公路货运的现代化发展

公路货运是我国交通货物运输的重要组成部分，实现公路货运的现代化是我国逐步实现交通强国和运输大国的基础。本文将主要针对我国公路货运的现状和发展方向作有益的探讨。     

智能与规范并进——2020年公路货运发展趋势预测

有数据显示,2019年我国公路货运总量约为416亿吨,在整体货运市场中占比远远高于其他运输方式。根据货物重量及具体货运形式,公路货运一般细分为快递、零担、整车运输这3种主要形式。目前,整车运输市场仍旧高度分散,根据2019年合同物流企业15强榜单的数据显示。     

公路货运不平凡的一年

2018年的公路货运行业,从货运需求看,受去产能、去库存政策的影响,钢铁、煤炭、建材等大宗商品货运需求增长乏力,而与消费市场和高端制造相关的快消品、电子、汽车、电商、冷链、快递、配送等货运需求保持较高增长速度。     

关于我国物流产业发展的思考

明确了物流在国民经济发展中的地位与主要作用，并就由传统物流业向现代物流业转化，如何发展现代物流产业提出了几点看法。     

公路货运2012年回顾:市场压力孕育着变革

作为货运量最大的运输方式,2012年公路货运继续保持稳定增长。但是,公路三乱、营改增等也给公路货运企业带来了更大的负担。2012年的公路货运整体规模平稳增长,前11个月的货运量为292.3亿吨,同比增长14.4%,支持了国民经济和社会生活的发展。14.4%的增幅大于同期水运货物量7.5%、空运     

公路货运专线运输干线车辆投资案例分析

本文以广州到北京专线运输车辆投资的真实案例为基础,以详实的数据、全面的论证对投资专线车辆进行可行性分析,提出了案例的行业借鉴价值。     

关于发展黑龙江地区公路快速货运的探讨

目前公路快运的一种形式悄然兴起，介绍了公路快运的特征、经营模式、市场的培育、黑龙江省公路存在的问题及对策，公路快运是潜在的经济市场，值得我们研究。     

公路货运空载问题的方法与对策研究

我国公路货运空载率一直居高不下,与国外发达国家相比存在很大差距。文章就空载问题产生的原因,利用鱼骨图方法进行分析,并借鉴了美国、德国、日本等发达国家的成功经验,从政府、企业、个体三个维度提出了公路货运空载问题的系统化解决对策。认为政府应加强对公路货运的整体布局优化;企业要引入先进的信息技术,大力发展甩挂运输;个体则要积极了解现代物流理念、诚信经营、规范运作、运用多种形式规避运输风险。文章的最后一部分,给出了文章的结论和未来展望。     

道路货运企业发展物流的模式选择

结合我国货物运输企业的实际情况,重点分析了现代物流业的发展现状及问题,并提出道路货运企业发展物流服务的重要模式以及可能途径.     

公路货运物流管理信息系统的开发与研究

在分析了公路货运物流管理系统需求的基础上,探讨了系统的功能模块划分、数据库设计方法。采用Powerbuilder开发语言和SQL Server数据库技术以及虚拟专用网络(VPN)连接技术,设计和实现了现代物流管理系统的数据库结构和应用程序及VPN网络运行环境。     

公路货运业转型物流服务的风险评价

首先介绍了公路货运业转型物流服务存在的风险类型,然后运用模糊综合评价法就我国公路货运业向现代物流业转型中存在的风险进行了分析、评价.     

公路货运站场向现代物流中心转化的对策研究

从供应链一体化角度来看,公路货运站场不但是物流系统中的重要结点,而且拥有货物集结、中转、仓储、运输的优势。因此提出了公路主枢纽货运站场可结合站场现有的区位设施、能源和土地等条件,采取不同模式,实现向物流中心转化的目标,并对转变模式进行了探讨。     

公路货运站场向现代物流中心转化的对策研究

从供应链一体化角度来看,公路货运站场不但是物流系统中的重要结点,而且拥有货物集结、中转、仓储、运输的优势.因此提出了公路主枢纽货运站场可结合站场现有的区位设施、能源和土地等条件,采取不同模式,实现向物流中心转化的目标,并对转变模式进行了探讨.     

基于公路运输的绿色物流

分析了由于油价上涨、过桥过路费提升，国家惩治公路超载政策实施．使公路货运物流公司处境艰难的现状，指出大力发展公路绿色物流是解决公路运输物流公司困境的根本出路，并提出了具体措施。     

公路运输货运量预测方法研究

介绍了国内外公路运输货运量的预测方法,分析各种预测方法的优缺点,以及实际的预测效果。针对公路运输货运量受很多相关因素的影响,使得现有的一些预测方法预测精度不高的问题,应用混沌神经网络,建立了公路运输货运量预测的混沌神经网络预测模型,并与传统的BP神经网络预测结果对比,表明此模型具有较好的预测效果。     

基于货运枢纽的区域物流系统研究

在分析货运枢纽与物流系统关系的基础上，论述了基于货运枢纽拓展和整合区域物流资源的必要性，设计和构建了区域物流系统结构模型并提出了实施措施。     

铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比,铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求,逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标,提出铁路枢纽发展现代物流的措施。