河南省商务厅规范《报废汽车回收证明》管理工作

近日,河南省商务厅为加强对<报废汽车回收证明>的管理,规范其使用程序,方便各省辖市和报废汽车回收企业对<报废汽车回收证明>的申领和使用,根据<报废汽车回收管理办法>(国务院第307号令)和有关要求,下发了关于<报废汽车回收证明>管理的通知.     

我国报废汽车回收利用现状及对策建议

1我国报废汽车回收利用现状 长期以来，国家一直重视对报废汽车的管理，并陆续出台过多项政策。2001年6月，国务院颁布实施了《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号，以下简称国务院307号令）。根据国务院307号令，原国家经贸委对报废汽车回收企业进行了统筹规划、合理布局，各省级经贸主管部门对报废汽车回收企业进行了资格认定；有关部门依法加强了对报废汽车回收拆解行为的监督管理，报废汽车管理走上了法制化轨道。     

报废汽车回收拆解业该不该放开?

<正>2001年6月13日,国务院第41次常务会议通过了《报废汽车回收管理办法》,以国务院第307号令发布。《报废汽车回收管理办法》中第六条规定,国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度。第三条规定国家经济贸易委员会负责组织全国报废汽车回收(含拆解)     

湖南省报废汽车回收行业协会圆满完成《报废汽车回收企业技术规范》培训工作

新春伊始，湖南省报废汽车回收行业协会在省商务厅的指导下，举办了《报废汽车回收企业技术规范》培训班。会议传达了商务部李文明副司长、中国物资再生协会刘坚民会长的重要讲话精神，解读了《技术规范》的基本内容，诠释了21条强制条款的达标要求。     

报废汽车回收管理与汽车业的发展

１汽车行业的发展是一条巨大的“汽车链”的良性循环广义的汽车行业从生产汽车的原材料、汽车生产、销售、售后服务、二手汽车交易、汽车维修、汽车报废直至报废汽车拆解的废钢又为生产汽车原材料提供炉料，如此循环往复形成一条巨大的“汽车链”。在此过程中汽车为人类服务几年，十几年，消耗掉大部分的价值，最后变成炉料，需再补充资源才能重新成为一辆新汽车。“汽车链”的每一个环节都对汽车行业的发展起着一定的作用，任何一个环节出了毛病都会影响汽车行业的发展，因此汽车行业的发展是一条巨大的“汽车链”的良性循环。２加强报废汽…     

贴近实际，抓好报废汽车更新和回收管理

青岛市汽车更新领导小组及办公室自 1986年成立以来 ,认真贯彻国家和山东省关于报废汽车更新和回收管理的规定 ,建立健全了汽车更新管理机构 ,制定了一系列较完善的法规和政策 ,加强了青岛市报废汽车更新和回收的管理。从 1987年到 2 0 0 0年 ,全市报废汽车更新达 5万余辆 ,为减少青岛市交通事故隐患 ,减轻环境污染 ,提高社会和企业效益做出了显著成绩。青岛市报废汽车更新和回收管理工作 ,曾多次得到国家、省汽车更新领导小组的表扬 ,国家、省汽车更新刊物也多次介绍我们的经验 ,1998和 2 0 0 0年我市两度被山东省汽车更新领导小组评为先进…     

报废汽车回收拆解系列讲座

编者按:为配合中国物资再生协会报废汽车专业委员会即将开展的我国报废汽车回收拆解行业职工岗位培训、劳动技能鉴定工作,我刊从本期起将连续刊登<报废汽车回收拆解教程>一书的精华,供广大业内人士学习、参考,共同推进行业技术水准的进一步提高.此书由原中国物资再生利用总公司和上海交通大学汽车科学与工程研究院等单位共同编写,<中国资源综合利用>杂志社曾作为增刊出版发行过.如有学习感想、工作体会,谨请大家来稿共同探讨交流.     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强特殊行业.随着我国国民经济的快速发展,汽车保有量的急剧增加,进一步规范报废汽车的回收,防止报废汽车整车以及"五大总成"流入市场,杜绝拼装车辆上路行驶,保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要.     

陇南市政府加强报废汽车回收管理工作

近两年来，甘肃省陇南市按照有关规定，在打击报废汽车、拼装车上路行驶及打击非法回收、拆解报废汽车的工作中取得了一些成绩。但由于长期以来相关法律、法规不健全，相关职能部门和执法部门职能缺位、执法不严，对报废汽车回收工作未能履行有效的监控和规范，使报废汽车回收管理较为混乱。     

报废汽车该由谁来回收

正当重庆市各大媒体为一家刚刚成立的报废汽车回收企业高唱"引入竞争"、"打破垄断"的赞歌时,国家商务部却一纸信函,要求取消该企业的报废汽车回收、拆解资格.一场废车回收行业可否打破总量控制、引入市场竞争的争论就此拉开--     

商务部等《关于开展报废汽车回收拆解专项整治的通知》

近日,商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局联合下发了《关于开展报废汽车回收拆解专项整治的通知》(商建发[2012]295号),全文如下. 当前,一些地方非法回收拆解报废汽车、利用报废汽车"五大总成"拼装车的活动有所抬头,报废汽车、拼装车上路行驶问题日益突出,严重威胁道路交通和人民群众生命财产安全,并造成环境污染.为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序,切实加强报废汽车管理,严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为,商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局决定于2012年9月至2013年2月,在全国集中开展报废汽车专项整治工作.现将有关事项通知如下:     

设立押金制度 促进我国报废汽车回收

报废汽车回收利用可以有效节约资源,保护生态环境,并可减少道路安全隐患,是发展汽车产业循环经济的关键。有效提高报废汽车回收率,有必要借鉴发达国家经验．采取押金制度。押金制度就是对具有潜在污染的产品在销售时增加额外费用．如果通过回收这些产品或把它们的残余物送到指定收集系统达到了避免污染的目的,就把押金退还给购买者。通过押金征收对污染环境的行为征收费用,通过押金返还对保护环境的行为提供收益,从而从源头上减少对环境的污染。押金制度体现了“污染者付费”的经济公平原则．是一种低成本和有效的政策。     

解放军总装备部：颁发《关于加强竞争性装备采购工作的意见》

为更好地实施汽车以旧换新补贴政策，近日，财政部会同商务部、中宣部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局联合印发了《汽车以旧换新实施办法》（以下简称《办法》），就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。     

发达国家报废汽车回收带来的启示

当前我国汽车报废不尽如人意,与发达国家相比,还有很大的差距。梳理欧美日等汽车强国的汽车回收经验,能够带给我们有益的借鉴和启示。一、谁生产谁回收的报废汽车处理模式这种模式受到很多国家的青睐,在德国等欧洲国家,汽车制造企业在新车上市之前,必须出具一份证明,确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准,否则就拿不到市场准入许可证。     

明知故犯权限无边--庆阳市报废汽车回收管理违规操作愈演愈烈

2003年6月5日，国家工商行政管理总局向全国各省、自治区、直辖市及计划单列市的工商行政管理局发出了《关于继续严厉查处非法拆解、拼装报废汽车活动的紧急通知》(工商公宇[2003]第73号)，并要求各地将开展这次专项活动的情况于8月10日前报告国家工商行政管理总     

报废汽车回收中心的安全管理

报废汽车工作对于汽车更新、节能减排具有重要意义,安全工作是报废汽车工作中的重中之重。分析了大庆市冠宇报废汽车回收中心安全形势,剖析了报废汽车安全管理中存在的问题,提出以人为本加强安全教育、开展现场综合治理、加强安全专项整治以及提高安全执行力、构建特色安全文化是加强报废汽车安全管理的措施。     

商务部关于做好2013年报废汽车回收拆解体系建设有关工作的通知

根据《财政部发展改革委商务部科技部工商总局关于修订〈中央财政促进服务业发展专项资金管理办法〉的通知》（财建[2013]469号）和《财政部关于下达2013年中央财政促进服务业发展专项资金的通知》（财建[2013]711号）要求,为加快报废汽车回收拆解体系建设,现就有关事项通知如下：