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自中国-东盟自由贸易区建立后,中国与东盟双边贸易迅速发展。本文试图利用2000-2005年的面板数据建立引力模型,分析影响中国与东盟双边贸易的因素。研究结果表明:经济总量、人均GDP、空间距离、中国-东盟自由贸易区的建立和“早期收获计划“对中国与东盟双边贸易的作用是显著的。 相似文献
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自中国-东盟自由贸易区建立后,中国与东盟双边贸易迅速发展.本文试图利用2000-2005年的面板教据建立引力模型,分析影响中国与东盟双边贸易的因素.研究结果表明:经济总量、人均GDP、空间距离、中国-东盟自由贸易区的建立和"早期收获计划"对中国与东盟双边贸易的作用是显著的. 相似文献
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《金融与经济》2018,(2)
本文选取2001~2015年中国及35个丝绸之路经济带沿线国家的相关面板数据,实证研究了进口、出口贸易的贸易效率、贸易潜力及其提升空间。研究结果显示实际贸易和贸易潜力间存在的差额主要是由于人为贸易非效率因素的影响。进口和出口贸易非效率的阻碍效应分别递减和递增。经济规模和上海合作组织对进口、出口贸易有着正向促进作用。俄白哈关税同盟具有负向阻碍作用或竞争效应。距离对进口、出口贸易表现出负向作用;从是否与中国接壤看,距离对进口、出口贸易表现出了"距离悖论"效应。清廉指数反映了权力寻租或腐败对进口、出口贸易的抑制作用。中国与丝绸之路经济带沿线国家进口、出口贸易的9个主要国家依次为俄罗斯、沙特阿拉伯、阿曼、阿联酋、哈萨克斯坦、伊朗、科威特、伊拉克、巴基斯坦。 相似文献
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国际贸易形势严峻,在新发展格局下,开发国内需求,加快建设全国统一大市场成为紧迫要求。深化省际贸易将是刺激国内需求,提升国内市场一体化水平的有效路径。本文基于川渝地区省际调出贸易数据构造加入贸易非效率项的随机前沿引力模型研究发现,经济规模相似性和交通便利化程度是影响川渝地区省际调出的主要因素,且存在显著地方保护壁垒;同时川渝整体的省际调出尚处低效率,且与西部-东部-中部地区贸易效率呈递减态势,存在"中部塌陷"现象;主要矛盾在于川渝调出规模较大地区的贸易效率反而偏低,仍存在较大贸易空间可开发。研究验证了省际贸易壁垒的存在,应努力消除人为贸易壁垒,提升优势产业协同合作,完善交通网络,弱化市场分割影响,以深化省际贸易、开发内需,带动实现我国经济高质量发展。 相似文献
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我国服务贸易发展水平不高,在发展过程中具有服务贸易总量增长,逆差扩大、服务贸易结构性失衡突出、服务贸易总体竞争力仍然偏低,但呈现出缓慢的提升趋势等特点。服务贸易的发展内在动力有项目外包、跨国公司业务离岸化、服务业外商直接投资;外在动力有各国人力资源成本差异、科学技术进步、制造业国际转移、经济全球化和区域一体化大经济环境。我国应做到改善服务贸易发展的基础环境,提高服务贸易的整体竞争力;构建开放的服务贸易发展战略;完善服务贸易的管理体制,促进区域协调发展;加强服务贸易立法,健全服务贸易法律法;认真研究《服务贸易总协定》,积极应对服务贸易壁垒;加快服务贸易人才培养,加速企业自主创新。 相似文献
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我国服务贸易发展水平不高,在发展过程中具有服务贸易总量增长,逆差扩大、服务贸易结构性失衡突出、服务贸易总体竞争力仍然偏低,但呈现出缓慢的提升趋势等特点。服务贸易的发展内在动力有项目外包、跨国公司业务离岸化、服务业外商直接投资;外在动力有各国人力资源成本差异、科学技术进步、制造业国际转移、经济全球化和区域一体化大经济环境。我国应做到改善服务贸易发展的基础环境,提高服务贸易的整体竞争力;构建开放的服务贸易发展战略;完善服务贸易的管理体制,促进区域协调发展;加强服务贸易立法,健全服务贸易法律法;认真研究《服务贸易总协定》,积极应对服务贸易壁垒;加快服务贸易人才培养,加速企业自主创新。 相似文献
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本文传统引力模型的基础上引入旅游资源、接待水平、文化差异以及是否直航等新变量,构建了重庆入境旅游服务贸易影响因素的引力模型,并进行了实证研究,最后提出了促进重庆市入境旅游服务贸易发展的对策建议。 相似文献
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人民币国际化是我国的一项长期发展战略,跨境贸易人民币结算是人民币走向国际化的起点。自2009年试点开始实行以来,人民币跨境结算量呈现"井喷式"增长,但其交易量占贸易总额的比重仅18%。如何提升人民币在国际贸易支付中的使用份额,是人民币国际化路程中亟待解决的一个问题。本文从跨境人民币结算规模流动机理出发,运用层次分析法从定性角度来研究相关因素,寻求促进跨境贸易人民币结算发展的有效对策建议。 相似文献
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《区域全面经济伙伴关系协定》(Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP)涵盖了全球近30%的人口和国内生产总值(GDP),是全球经贸规模最大的自由贸易区协定。但RCEP成员国在发展水平、人口数量、社会政策、生活习惯等方面均存在较大差异,这将对贸易产生一定的影响。此次研究采用2015—2019年的面板数据,通过建立贸易便利化评价体系,并基于扩展引力模型,分析贸易便利化对双边贸易的经济影响,为我国构建国内国际双循环的新发展格局、实现经济高质量发展、优化贸易路径提供理论支撑。 相似文献
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本文分析了东盟各成员国服务贸易的总体规模、增长速度、贸易结构等特点.依据样本数据对于影响东盟各国的服务贸易的因素做了实证分析,认为FDI规模、服务业发展水平、经济规模次之、货物贸易发展水平在不同程度上对服务贸易有着正向作用并在此基础上提出对东盟服务贸易的发展建议. 相似文献
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国际服务贸易的迅速发展使其逐渐成为国际经贸竞争的新领域.本文利用1994-2009的年度时间列数据进行了实证分析.结果表明,中国服务的国际竞争力与中国服务业的发展水平及货物的出口的发展成正向相关关系.最后根据实证分析的结果,就如何提高我国服务贸易国际竞争力提出了对策建议. 相似文献
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研究结果表明:中国投资拉美地区的总体效率呈现递增态势,但效率偏低;东道国基础设施、资源禀赋、政府效率与投资效率呈正相关;贸易依存度、地理距离等对投资影响有限,不能明显促进或阻碍投资;产权保护、政府支出、劳工自由度等因素与投资效率呈现负相关。 相似文献
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在测算"一带一路"沿线国家和地区的投资便利化水平的基础上,将贸易引力模型运用到国际直接投资领域,着重分析我国内地向"一带一路"沿线直接投资的关键决定因素及其影响程度,最后通过模拟中国内地对"一带一路"沿线直接投资的潜力数值,考察未来能够释放出的投资增长潜力.研究发现:"一带一路"沿线国家和地区投资便利化总体水平不高且洲际差异显著,欧洲最为便利,其次为亚洲,最后是非洲;在影响中国对"一带一路"沿线国家直接投资的诸多因素中,东道国的投资便利化水平、劳动力规模、自然资源禀赋、双方的国内生产总值和汇率水平均对其有正向的创造效应,而两国之间的地理距离和东道国的税率水平则具有明显的消极影响;未来我国对"一带一路"沿线直接投资潜力最大的地区是亚洲尤其是东南亚地区,其次为非洲. 相似文献
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金融服务贸易是世界各国特别是发达国家综合国力竞争的重要内容,正逐步成为国家经济命脉的重要节点和关键领域。中国金融服务贸易发展水平同发达国家还有很大的差距,国际竞争力仍然较弱。本文基于理论分析和实证检验发现,中国金融服务贸易的长期发展有赖于金融业增加值、金融人力资源投入、金融服务价格等基础性因素,中期稳定增长有赖于金融市场开放和金融服务专业化程度提升,而短期的快速提升有赖于人民币跨境交易、“一带一路”等政策机遇和制度红利。本文进一步提出了提升中国金融服务贸易竞争力的对应策略,以更好地服务我国新发展格局,助力我国参与全球经贸竞争。 相似文献
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