浅谈我国海员外派公司的经营问题及解决对策

改革开放以后,我国的海员外派事业蓬勃发展,各种外派相关的公司如雨后春笋般产生并发展。然而,由于我国海员外派公司自身经营上存在的问题,我国的船员资源从根本上来说并未得到充分的利用。本文在结合我国现状,分析我国海员外派公司问题的基础上,提出自己的观点和对策。     

CMEC劳务培训中心开业

为保证对外承包工程项目顺利执行和劳务输出业务持续、稳定发展,外经贸部、外交部、公安部联合发出《关于全面实行外派劳务培训的通知》并实行外派劳务人员培训许可证制度,规定所有外派劳务人员(包括海员、渔工、实施对外承包工程的人员、劳务性质的研修生)都必须接受出国前培训。《外派劳务培     

我国船员外派市场状况分析

随着我国航运业发展,国际海员供应中心在向亚洲转移。但是,我国船员外派行业发展相对滞后,外派市场也比较狭隘。培养机制的不完善限制了船员水平的提高,船员收入的相对降低导致行业吸引力下降和人才流失,船员派出机构的粗放式管理导致船员权益保障缺失,特种船舶运输人才培养乏力、限制船员国际竞争力成为制约我国船员走向世界的主要原因。为促进我国船员外派市场发展,需要健全法律法规、加强船员的教育和培训,教育机构转变船员职业规划理念,同时外派船员工资必须尽快与国际接轨。     

集团公司国内外派员工绩效管理和激励机制研究

本文针对集团公司人力资源管理实践中最常遇到的集团公司国内外派员工管理这一棘手问题展开研究,提出了集团公司外派员工管理的三种模式,即全员外派模式、高层管理者及业务骨干外派模式、纯管理层外派模式,论述了各种模式存在的优劣势。本文在比较、分析集团公司本部员工与国内外派员工绩效管理方面存在各种差异前提下,进一步阐述了外派员工激励机制内涵及原则,重点探讨了集团国内外派员工物质激励及精神激励设计方法与要领,旨在为我国集团公司外派员工激励机制设计提供理论支持及方法指导。     

浅析外派船员法律关系

目前我国的船员总数已达到50万人,居世界首位。丰富的船员资源已经使我国成为世界十大船员输出国之一,外派船员规模在4万人左右。随着我国国际地位的提高和海运业的发展,对外经济交往的加深,船员外派规模不断扩大。外派船员业务涉及到外经贸部门、劳动保障部门、工商管理部门、交通运输部门、海事管理部门等多个部门,而我国现有法律框架下缺乏针对外派船员业务的专门立法。因而理清外派船员法律关系,分清外派船员、船员服务机构、境外雇主之间的法律关系,是解决外派船员业务各项工作的基础,对于保护船员这一特殊群体利益,促进外派船员劳务产业健康发展,具有十分重要的意义。以下笔者对此做一探讨。     

企业外派人员人力资源管理

跨国公司如何有效地管理外派人员,避免或者减少外派过程中的失败,使之成为实现企业全球战略的关键力量,为此公司需要在人才外派期间建立起对外派人才的规范管理和科学引导,还需要为外派人才解决家庭问题、职业发展问题,并持续为其提供高质量的服务。     

中国跨国公司员工外派管理探析

本文首先对中国企业FDI现状进行分析,发现中国企业处于较低的国际化发展阶段,使得员工外派成为企业人员配置的必然选择。其次,本文对中国企业员工外派管理现状进行分析,发现中国企业缺乏国际性人才、外派人员薪资缺乏公平性以及外派效果不良等成为中国企业国际化经营瓶颈。最后,本文提出了中国跨国公司员工外派管理对策建议。     

海外派遣人力资源管理小议

随着国际化程度和市场开放水平的不断提高,我国很多企业,特别是工程咨询行业,到国外开拓市场、开展业务日益增加。随着外派人员数量的不断增加,海外派遣人员管理成为人力资源管理工作的新内容。我国企业在外派过程中面临的主要问题有工作绩效低、外派失败率高、归国后离职率高等。鉴于我国企业外派业务的发展现状,建议企业从新员工入职、培训、激励、普及信息化方面完善海外派遣人力资源管理。     

我国国有资产管理体制理论中若干基本观点的再分析

将国资管理的基本特征定性为价值形态管理的观点不能正确反映政府国资管理部门对国有资产所从事的管理;“价值形态管理”的观点是对国资局模式的理论支持,继续沿用这一观点不利于对国资管理模式的探索。本文提出：国资管理的基本特征是对国资统一体的管理。此外,从交易成本的角度对国资所有权管理由谁负责的问题进行分析并认为,在现阶段,由行业部（专业部）负责国资所有权管理更具适应性。     

中设集团劳务培训中心设立

外经贸部、外交部、公安部于1995年8月1日联合下发了《关于全面实行外派劳务培训的通知》,外经贸部于1996年2月14日又发布了《外派劳务人员培训工作和管理规定》。文件中明确规定:今后所有外派人员,出国前都必须接受由外经贸部正式批准的外派人员培训中心的培训,经培训合格颁发由外经贸部统一印制的《外派劳务人员培     

浅析集团化公司对外派子公司财务总监的管理

为适应集团化财务管理的需求，确保集团公司（以下简称“母公司”）作为出资者的权益，强化财务监督与管理，保证会计信息质量和母子公司财务信息沟通，建立健全内部约束机制，按照内部控制规范的框架，本文拟对外派财务总监的管理进行阐述。一、子公司财务总监的权属 子公司财务总监由母公司董事会进行任命，向母公司负责，由母公司财务管理中心委派，业务上受母公司直接管理，母公司财务中心负责该负责人的日常业务管理和工作指导。二、子公司财务总监的工作原则 全面负责所派驻子公司的财务管理与监督、财务内控等制度建设、财务和经营事项的监管工作，参与子公司经营管理决策过程，确保母子公司财务信息沟通畅通。     

跨国公司的成功外派研究

随着经济全球化的发展,跨国公司成为世界经济的主角,外派人员的成功与否直接关系到跨国公司在海外的经济扩张。本文提出了"外派人员的战略人力资源管理模型",从三个角度进一步深入探讨了成功外派的问题,并提出若干建议和措施,以期对跨国企业的人员外派有所帮助。     

跨国公司外派经理跨文化管理有效性的影响因素研究

全球化背景下外派经理的跨文化管理有效性已成为当今跨国公司发展面临的共同问题.本文主要对中国跨国公司对外派经理人的跨文化管理有效性影响因素进行分析和探究.     

外派员工绩效管理的影响因素研究

外派员工绩效管理正引起越来越多的研究关注。文章通过对文献的梳理,发现影响外派员工绩效管理体系的因素主要包括组织国际化程度,东道国文化因素和组织自身特征三个方面。此外绩效管理体系的目标设定、评估、沟通等环节又影响了外派员工对绩效管理体系有效性的感知。文章最后提出了研究不足和未来的研究方向。     

多元化集团外派员工管理中的问题及对策建议

本文站在多元化集团角度，通过分析跨行业子公司外派员工管理中存在的难点及问题，从集中和民主两个维度，提出了多元化集团如何做好外派员工管理的相关对策建议。     

美国跨国公司外派人员管理及其启示

在当今经济全球化的商务环境中,高效的国际人力资源管理已成为跨国公司核心竞争力的重要组成部分,而外派人员管理又是国际人力资源管理中至关重要的一个环节。外派人员管理较为成熟的美国跨国公司在实践中遇到的困难及其产生的原因和相应对策,给跨国公司外派人员在管理中提供了很好的经验。     

系统分析视角下的交通运输管理方法选择策略

交通运输系统的管理问题是城市管理中的难点问题,而管理方法的选择又是交通运输管理的首要问题.本文运用系统科学方法以确定交通运输系统的宏观、中观和微观三个层次,其系统特性为:复杂巨系统、类组织、需求柔性和供给刚性.基于此,给出交通运输管理方法的选择策略:要考虑系统的不同层次和系统特性,重视应用复杂性科学的理论和方法,综合运用自然科学与社会科学的多学科方法.     

基于过程提高我国跨国企业外派成功率的研究

近年来,随着我国企业纷纷加入全球竞争,我国跨国企业外派人员也逐渐增多,然而外派失败率很高。外派的成败直接关系着海外业务开展的成败,因此,急需找出提高外派成功率的方法。在前人研究的基础上,总结出我国跨国企业外派失败的原因。把我国跨国企业外派全过程分为外派前、外派中和外派后三个阶段,基于外派全过程,针对跨国外派失败原因,提出了我国跨国企业外派人员的选拔、培训、管理和激励等有关建议,以期望大力提高我国跨国企业外派成功率。     

政策

<正>交通运输部我国船舶识别号管理规定交通运输部发布了《中华人民共和国船舶识别号管理规定》(交通运输部令2010年第4号),自2011年1月1日起施行。《中华人民共和国船舶登记条例》第十四条规定"对符合本条例规定的,应当授予船舶登记号码,并在船舶登记簿中载明船舶登记号码"。每一艘船舶只能申请并使用一个船舶识别号,船舶识别号一经取得不再改变;现有船舶由中国     

铁道部改革对消费者的影响

<正>2013年国务院对铁道部进行改革,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。同时,不再保留铁道部。这次的改革是中国历史上的一次巨大变化,这是我国经济体制市场化的一次重大突破,是我国建设新型服务政府的一大步。然而,这次的改革我们更应该站在一个普通消费者的角度来审视一