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预应力锚索张拉伸长值偏差的原因分析与处理 总被引：2，自引：0，他引：2
预应力锚索张拉由于各种原因会造成锚索张拉实际伸长值与理论伸长值之间存在差异,当伸长值偏差过大时会对锚索质量产生一定的危害,需查明原因并进行处理.本文分析了锚索张拉伸长产生偏差的原因及其危害,给出了处理方法。 相似文献
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二滩水电站地下厂房进水口通过 0号桥与左岸公路相连。桥有 2 0根预应力锚索梁。文中介绍了梁的施工 ,其中包括锚索的安装、张拉和质量控制。实践证明 ,采用后张法张拉锚索 ,效果良好。 相似文献
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T型梁连续桥面施工虽然有比较成熟的技术，但施工中往往由于一些细节问题考虑不调，操作不当，形成T型梁的拱度不一、连续桥面产生裂纹等病害。笔者根据多年施工实践，提出了以下注意事项。 相似文献
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本文以昌马水库溢洪道堰后交通桥T型混凝土梁为例，介绍了净跨10m，重达24t混凝土梁的预制和吊装过程。为在没有大型吊装设备的情况下，利用倒梁法实现正常吊装提供范例。 相似文献
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无粘结预应力锚索在水电工程边坡支护中经常遇到,文中对溧阳电站边坡无粘结预应力锚索设计参数、张拉施工方法、实际伸长值量测和理论伸长值计算方法、张拉的质量控制等进行了详细的总结和说明,最后通过与安装的锚索测力计测值进行对比,说明张拉质量完好,满足设计要求. 相似文献
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简述了南水北调中线军营沟渡槽T型梁张拉技术的技术要求、施工工艺及张拉设备,介绍了张拉计算方法．提出安全施工的注意事项,可为类似工程提供参考。 相似文献
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1 工程概况 总渠公路桥是204国道的重要组成部分,其北端与204国道高架桥衔接。为使原总渠公路桥满足新建204国道高架桥及北端竖曲线衔接的要求,需将总渠公路桥中墩以北4跨T型梁升高。该桥为上、下行双向四车道,上行(即东幅)、下行(即西幅)桥每跨由6根T型梁组成,为确 相似文献
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吕贵敏 《水科学与工程技术》2009,(2):74-76
以40m跨后张法预应力混凝土T梁在施工中易出现的质量问题为例,阐述了张法预应力混凝土T梁施工中质量问题出现的原因及今后施工中应注意的事项。 相似文献
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涵洞桥在水利工程项目的建设中是不可缺少的水工建筑物之一，由于它结构简单、施工方便、造价低廉而在灌涝区工程建筑物的配套上广为利用。一般的永久性建筑物的涵洞桥均由基础与涵管两部分构成。近年来，青冈县先后在灌、涝区工程配套上修建该种结构型式的涵洞桥数百座。由于本县地处松嫩平原，属季节性冻土区域，工程受冻胀的破坏性极强，据１９９７年中和涝区三百余座涵洞桥的调查统计结果表明，受冻胀破坏的工程占工程总数的７０％以上。因此探讨涵洞桥工程的抗冻性基础结构型式是摆在我们工程技术人员面前义不容辞的责任。１９９８年笔… 相似文献
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随着桥梁预制架设施工工法在公路工程中被越来越广泛应用,预制梁种类、架桥机械类型逐渐增多,在场地受限、运梁车无法90°转弯运梁上桥的状况下,通过吊车架梁来满足要求已成为一种新的模式。结合江通高速公路雄关互通跨线桥40m预制T梁架设施工,介绍用汽车吊架设大型公路T梁的施工工艺和安全质量控制要点,具有较大的实用性。 相似文献
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贾杰 《河南水利与南水北调》2009,(7):120-121
随着预应力在桥梁施工中的普遍应用,预应力张拉控制已成为桥梁上部结构施工中的一道重要工序。湖南省某高速公路第十合同段的岳沙河大桥的桥梁上部结构为先简支后连续的预应力混凝土20mT型连续梁结构,本文结合实例,谈一谈T型梁桥梁板预应力张拉控制相关参数的计算。 相似文献
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对干燥炎热气候条件下T梁顶制场地的布置、模板设计、混凝土配合比选定、施工工艺等做简要介绍,并提出了具体的质量控制措施,以完善T梁预制施工技术,提高T梁的施工质量. 相似文献
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东深供水改造工程C-Ⅱ标段主体结构为环向预应力混凝土圆管,根据施工技术要求,环向预应力钢绞线的张拉施工以张拉应力控制为主、伸长值校核为辅的"双控"原则进行操作.钢绞线张拉按顺序分级进行,作业前,必须首先计算配套千斤顶与油表在各级张拉应力下的相应油表读数及理论伸长值作为施工控制的依据.在此对其计算及量测方法作介绍. 相似文献