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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
千人的会场,许多人都以为他们的总裁一定会把实现亿吨目标的经验、意义、价值,全面总结阐述周详,高宝玉却略略数语,将“亿吨”这页历史翻了过去。  相似文献   

2.
《辽宁经济》2014,(4):F0002-F0002
正营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区,现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和葫芦岛绥中5个港区,陆域面积70多平方公里,共有9个专业化码头、近百个生产泊位,最大泊位和航道均为30万吨级。近年来,辽宁经济的振兴,助推了营口港的快速发展,2007年港口吞吐量超过亿吨,成为全国第十个亿吨海港;2012年吞吐量突破3亿吨,跃居全国沿海港口第8位,排名全球港口第12位;2013年集装箱吞吐量超过500万标准箱,成为中国沿海发展最快的港口之一。  相似文献   

3.
《辽宁经济》2009,(3):F0002-F0002
营口港是辽宁沿海经济带上的亿吨港口,面对扩延而至的全球金融风暴,营口港务集团领导班子带领广大员工在经济危机中寻找发展机遇,采取有力措施千方百计保增长,港口凸显七大增长点。  相似文献   

4.
高等职业院校与区域的战略融合无论对学校还是区域经济、社会发展都有着重要意义。福建对外经济贸易职业技术学院立足港区经济,提出“校港联动”创新模式,实现学院、港区政府、港区企业间的三方共赢,在高职院校主动融入区域经济建设方面进行了有益探索。  相似文献   

5.
在经济全球化的时代,成为全球供应链服务商,实施国际化战略已成为企业发展成为世界一流企业的重要条件。一个单一地点、单一行业的公司,要成为世界一流企业并能够持续下去,必然要经历成为跨国公司这一阶段。全球码头运营商作为实施国际化较为成功的港口企业,其经验对中国港口企业的发展很有借鉴意义。  相似文献   

6.
一、“以港兴市”是众多港口和城市发展战略的选择港口的发展和城市的发展战略密切关联。“建港兴城,城以港兴;港为城用,港以城兴;港城相长,衰荣共济”,正是港城关系的总结。随着对港口推动城市经济发展乘数效应的认识逐步深刻,我国东部沿海港口城市在港口实施属地化管理后,更加重视港口建设和发展,纷纷实施“以港兴市”战略,将港口发展列入经济发展的战略重点,进一步加大了对港口建设的投资力度,以及临港产业的招商引资和发展力度。  相似文献   

7.
“在新的起点上实现富民强省新跨越”是山东省第九次党代会确定的经济社会发展战略目标。这一战略目标的确定,将公众的需求和全省的发展紧密地结合起来,是山东发展理念、发展方式的一次重大调整。目前,全省经济社会发展正处在加快推进工业化、城市化、市场化、国际化进程的新阶段,如何反映在新的历史起点上实现富民强省的进程,  相似文献   

8.
黄琳 《中国西部》2012,(34):82-83
作为四川省凉山州苦荞产业的翘楚,环太实业已经走过了20年的风雨历程。在这20年里,环太苦荞以质优、生态、健康的理念实现着一次又一次的飞跃,赢得了市场的认可。近年来,凉山州极力打造世界苦荞之都,四川环太实业有限责任公司在市场布局、产品生产方面也顺应了这一个战略构想,走出了一条属于自己的发展路径。那么,其发展有什么特色和亮点呢?环太苦荞茶的神奇是什么呢?带着这些问题,《中国西部》杂志采访了四川环太实业有限责任公司董事长张萍女士。  相似文献   

9.
<正>自1994年笔者发表第一篇关于在滨海新区开办离岸金融业务、建立离岸金融市场的文章之后,一直在跟踪离岸金融业务的建立和发展进程。2006年国发20号文发布后,随着滨海新区开发开放被纳入国家发展战略,笔者的研究也进一步向深入推进,其中2008年完成的市政协专题研究成果《关于加快东疆保税港区离岸金融市场建设的建议》报告中,所提出的关于  相似文献   

10.
近年来,我国很多港口在转变发展方式中,着力建设物流港口。当前,在国际金融和经济危机的大背景下,中国港口坚定地“保增长,扩内需,调结构”,加快了又好又快建设物流港口的步伐。我们以天津港最近的发展实例,来深化认识建设中国强化物流港口的战略与实践。特别要说明一下,本文的实例均是作者撰文的上一个月发生在天津港的部分事例,远不能反映天津港建设物流港口战略与实践的全体,但从中我们不仅能够看出建设物流港口的战略思路,而且可以深切地体会到中国港口在学习实践科学发展观中应对危机的强劲的实践势头,这一点,在当前转变发展方式保增长中尤为重要。  相似文献   

11.
新结构经济学的目标是从比较优势的视角形成一个认识并界定政府和市场在以结构变迁为核心内容的经济发展中的作用的新综合体系。然而,在比较优势分析方法、静态比较优势的动态性质、发展战略的制度基础等关键问题上依然面临着诸多争议。在此基础上,本文尝试构建了如下一个发展战略的成本与收益分析框架。首先,发展中国家的经济性质决定了发展政策的两难困境:由于市场中存在信息、协调、外部性、刚性等等问题,需要积极的发展政策来激励理性的市场个体充分利用发展机会,但被干预了的市场必然存在扭曲,真实的发展绩效取决于发展政策成本与收益的权衡。其次,随着发展水平的提高,发展战略的边际成本增加而边际收益降低,最优的政府干预程度需要削减。最后,在政府及其代理人与市场个体利益相容的条件下,发展战略的最优动态调整能够实现。否则,发展战略的动态调整轨迹就取决于产权分布的变迁。  相似文献   

12.
文章通过对国家科技进步试点城市--义乌市20多家工业企业科技创新最新情况和义乌市创意园的调查研究,总结成功的典型经验,推向全国;通过科技创新,促进企业转型升级,提高产品质量、企业劳动生产效率、创新品牌;增加销售收入、提高企业绩效、增加企业利润,最终使义乌市乃至全国的中小企业可持续发展,建成更多的百年长青的企业.科技创新是城市经济的"发动机",科技创新使城市具有生命活力,并成为创新型城市.  相似文献   

13.
孙笑冰  邹游 《魅力中国》2014,(14):371-372
塔城地区作为新疆畜牧业生产的重要地区,牧民人口众多,定居任务艰巨,中央新疆工作座谈会以来,新疆塔城地区以游牧民定居为抓手,积极探索。采用多种途径。使传统草原畜牧业向现代畜牧业方向转变,走出了一务适合牧区发展的游牧民定居之路。  相似文献   

14.
项目建设和园区发展“双攻坚”,已经成为城市现代化建设的战略抓手。铜陵突出项目建设在城市发展中的地位,以推动构建新发展格局为攻坚战略,把“双攻坚”作为优化经济结构的落脚点,坚定地推动形成“以我为主”的新发展格局。以推动高质量发展为攻坚目标,攻坚关键核心技术项目和高质量制造业项目,攻坚战略性新兴产业链,攻坚现代化产业体系发展生态。  相似文献   

15.
中华人民共和国成立六十周年即将来临,回顾新中国交通运输六十年的发展历程,进行认真的深层次的积极探索和总结是非常必要的。在学习实践科学发展观的过程中,我们要认真探索和实践如何在我国交通运输发展新时期的新起点上迈出又好又快的新步伐,适应新时期中国特色社会主义社会经济发展的总体要求、整体目标,抓住中国经济发展战略转型期的历史性重大机遇,在历史的新起点上,快速科学安全协调地构建我国高水平的现代交通运输业,加快我国综合运输体系的现代化,加快我国现代物流业的全面振兴。经过60个春秋的新中国交通运输业,将在世界经济秩序的重建与变革中,将在全球的现代交通运输事业发展中,拥有更强的竞争力,拥有更多的话语权,发挥出中国因素更显著的带动作用。在新的起点上,我国交通运输将在我国以人为本的社会经济发展中更好地发挥先行性、基础性、支柱性、创造性的服务功能,创造出新辉煌。  相似文献   

16.
正随着广西两区一带规划建设和双核驱动发展战略的确立,海洋经济与沿江经济的地位与作用日益凸显。长期以来,玉林有江不沿江,临海不沿海,望边不沿边。打开广西地图,玉林市位处北部湾经济区和西江经济带之结合部,战略发展地位比较尴尬。如何在江海之间寻求拓展发展空间,玉林市委、政府审时度势,提出了东靠南下、通江达海的发展战略,东联粤港澳,南接北部湾。于此,本文仅以融入参与北部湾经济  相似文献   

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全永康 《发展》2013,(4):37-39
2012年,全州上下深入贯彻党的十七届六中全会和十八大以及省、州党代会精神,按照州委《关于实施文化撑州战略建设文化甘南的意见》,以大力实施"文化撑州"战略、全力推进"文化甘南"建设为主线,认真落实《甘南州2012年文化事业发展实施方案》《甘南州2012年文化事业发展实施方案》,确保了全州文化事业、文化产业有效推  相似文献   

18.
正党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》,既为加快发展提供了重大机遇,也为深化改革增添了新的动力。当前和今后一个时期,长春国家高新区将把贯彻落实党的十八届三中全会精神作为首要任务,通过深化改革创新,促进转型升级,不断增创新优势、实现新发展,切实当好区域改革开放的前沿、新型城镇化的示范、经济发展的龙头。结合长春高新区实际,当前要突出抓好五个方面的改革和创新,实现高与新的跨越。  相似文献   

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<正>近年来,南京市在城市国际形象塑造和传播过程中,不断强化品牌意识,注重实施品牌战略,尝试导入形象识别系统,采用整合传播策略,在打造城市形象品牌和外宣工作品牌两个方面进行了不懈的探索与实践,对于提升对外传播能力和城市国际形象起到了积极的推动作用。一、对外传播品牌建设的历程与现状1.三个阶段。南京对外传播品牌建设大体经历了从自发到自主再到自觉三  相似文献   

20.
陈伟 《发展》2014,(9):29-33
正平凉市位于甘肃东部、陕甘宁三省(区)交汇处,辖6县1区和工业园区,有102个乡(镇)1 470个行政村,总面积1.1万平方公里,耕地面积556.2万亩,人均2.87亩;总人口233万,农业人口193.8万,占83.2%,以回族为主的少数民族人口17.01万,占7.3%。由于自然、社会、历史等原因,贫困问题一直是个沉重话题。改革开放以来,平凉经过30年的艰苦奋斗和团结拼搏,扶贫开发取得了巨大成就,城乡面貌发生了翻天覆地变化。但贫困问题还未从根本上得到解决,贫困人口多、贫困面大、贫困程度深,扶贫开发仍然是全市工作的重中之重和长期的战略任务。一、平凉市扶贫开发历程及阶段特  相似文献   

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