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扩大铁路利用外资的若干设想铁路运输业在经济发展中发挥了重要作用,但是铁路运输的紧张局面已成为制约国民经济发展的“瓶颈”。其主要原因是建设投资严重不足,“八五”期间计划安排铁路投资基金缺口在1000亿元以上,而国内资金供给严重短缺,因此外资更是加快铁路... 相似文献
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本文概括介绍了我国“中长期铁路网规划”、“十一五”规划概要以及今后铁路市场的发展前景,介绍了如何做好铁路投标工作,分析了参与铁路市场竞争力的措施。 相似文献
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从2011年到2013年,我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣,道路先行,物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环,越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列,说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应,国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设.、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快,铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务,个人有一些肤浅的认识: 相似文献
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袁清山 《经济技术协作信息》2007,(23):7-7
一、加强铁路建设管理的意义 1国民经济和社会发展的需要。党中央、国务院历来高度重视铁路,无论是《中长期铁路网规划》的批准实施,还是“十一五规划建议”提出的“要加快发展铁路”,都为大规模铁路建设提供了巨大动力,为铁路践行科学发展观创造了良好的政策环境。作为大规模铁路建设的具体实践者,我们必须切实增强紧迫感、责任感,以科学发展观为指导,按照“如期、高质量、高效率、低成本地完成建设任务”的总要求,全面加强工程建设管理,确保科学发展观和构建和谐社会、建设资源节约型、环境友好型社会等党中央重大战略决策落到实处, 相似文献
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中国铁路运力的紧张,特别是每年春节黄金周、“五一”黄金周、“十一”黄金周前后铁路运力的紧张,真是令人瞩目,因此人们普遍关注铁路的改革和建设。当前中国铁路改革的指导思想是什么?重点是什么?改革方案何时出台?是人们最为关注的焦点。 相似文献
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在广阔的商品市场中,品牌到处可见。耳熟能详的品牌,能够激起人们强烈的消费欲望。近年来,铁路客运市场推出的“夕发朝至”城际快车、旅游专列等,不失为客运品牌。那么,铁路货物运输能不能创造出“品牌”,增强市场竞争力呢? 相似文献
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1.对铁路多元经营重要性的认识,按照铁道部的构想,在“网运分离”后,除运输业之外的所有行业都属于多元经营的范畴,它包括原来铁路局所属的多种经营、工程、房建、生产服务等系统和部门。这既是专业化经营、优化资源配置的需要,也是“精干主体,剥离辅助”的需要,因为铁路运输业具有公益性的特点,是国民经济的基础性产业,国务院副总理吴邦国1997年6月在柳州铁路局视察时指出:“铁路调价空间有限,发展铁路提高效益,路子有两条,一是要注意减员增效,提高劳动生产率;二是要发展多种经营,开拓新的经济增长点。”由此看来,在铁路改革基本完成之后,客运、货运的发展就会趋于稳定,渐近饱和。而要挖掘新的经济增长点,走可持续发展的道路,必须不断推进铁路多元经营的发展,围绕着两条铁轨而延伸出来的经营空间相对来说是无限的。 相似文献
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两年前,乌鲁木齐铁路局和新疆亚欧铁路多元经济发展中心的领导班子,高瞻远瞩,为边疆铁路多经,描绘了一幅宏伟的蓝图,决心打造一艘“新疆亚欧大陆桥”—物流品牌的“航母”。 相似文献
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中国铁路行业的第一家大型中外合资公司——中铁联合国际集装箱有限公司(下称“中铁联集”),计划在全国投资120亿元建设18个铁路集装箱物流中心,铺开全国铁路集装箱物流大网。 相似文献
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娄玉坤 《经济技术协作信息》2010,(2):35-35
由于受长期计划体制和铁路企业“高、大、半”的影响,铁路企业普遍缺乏自主性和灵活性,企业从计划经济向市场经济过渡后,资金管理明显与市场经济不适应,“等、靠、要”思想严重,资金短缺现象突出。本文着重从资金的筹集、资金的投入、资金的运用三方面阐述铁路企业资金管理对策。 相似文献
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2008年11月21日,主题为“哈萨克斯坦铁路一贯通欧亚之桥”的哈萨克斯坦铁路股份公司运输能力推介圆桌会议在乌鲁木齐市瑞豪国际酒店举行。 相似文献
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“温州是真正藏富于民的地方。当年兴建金温铁路之时,温州民众就想过投资铁路,期望获得运营上的回报”,7月14日晚,武广铁路客运专线有限公司综合部的蔡国光先生与记者说起这条铁路时,禁不住发出这样的感慨。 相似文献