为船舶企业出口撑腰——中国进出口银行支持船舶企业出口纪实

我国船舶出口量连续多年保持世界第三,这离不开中国造船人的努力,也离不开中国进出口银行对船舶企业的支持.正如江南造船(集团)副总经理楼吉威所说:中国造船业向"外"走的每一步,都离不开出口信贷的支持.     

造船业需要灵活的金融政策

目前我国船厂普遍面临贷款融资难的窘境,造船成本居高不下,使我国船舶行业成为如履薄冰的微利行业。今年上半年中国船舶工业行业协会举办了船舶融资座谈会,政府部门、金融机构、造船企业、船东、船级社共聚一堂,共商船事,期望通过协会的穿针引线,架起双方共谋发展的桥     

运用出口信贷 扩大船舶出口

一、船舶出口是中国船舶工业加速发展的主要动力 船舶出口是船舶工业加速发展的主要动力,世界各大造船国家发展无不证明了这一点.回顾二次大战以后日本和韩国船舶工业发展历史,可以清楚地看出,日韩船舶工业主要是依靠扩大船舶出口发展起来的.     

我国出口船舶建造融资的金融创新研究

进入新世纪的中国造船业面临一个很好的发展机遇,但普遍存在出口船舶建造融资贷款担保难等金融问题。迫切需要从政策性金融、商业银行、保险公司、国家出口融资制度、税收等方面加快金融创新,支持我国船舶出口的快速健康发展。     

出口买方信贷与船舶出口

一、出口买方信贷概述 出口信贷是各国政府普遍采用的,通过给予利息补贴与提供出口信用保险或出口信贷担保,鼓励本国银行对本国出口商提供融资支持,以促进本国对外贸易发展的政策性金融工具.出口信贷分为卖方信贷和买方信贷两种方式.买方信贷就是由贷款银行直接向买方(进口商、进口国政府机构或银行)提供贷款,使国外进口商得以即期支付本国出口商货款的一种融资方式.     

出口买方信贷在船舶融资中的应用

在目前的国际造船市场上,很少有船东能够或者愿意用全款购船,而往往是将购船款分两个阶段支付.第一阶段是交船前即建造期的进度款,一般以里程碑式按节点支付;第二阶段是交船后一定时间内的延期付款,主要是通过船舶运营收入还款.而作为造船企业从其财务,特别是现金流量考虑,难以满足船东在交船后延期付款的要求.这一矛盾经常制约了造船企业向船东提供更优惠条件以承揽更多的订单.出口买方信贷在一定程度上缓解了这一矛盾.     

竞争国际市场的中国船舶

从80年代初中国船舶进入国际市场以来，技术力量雄厚的大连造船厂已承建10多个国家和地区的各种出口船27艘共113万载重吨。     

船舶内需市场——中国造船业未来的推动力

未来更多的航运需求将由中国这一世界加工厂所拉动,中国已成为世界航运业发展的主要推动力,由此而来,国内新增船舶需求市场将是巨大的.     

从沿边金改看农产品出口的金融支持——以云南省为例分析

本文以沿边金融改革为宏观背景,以云南省农产品出口贸易为例,对云南省农产品出口现状及优势进行定量和定性的分析,阐述了云南省发展农产品出口贸易的重要性和必要性.同时,基于对农产品出口贸易金融服务的现状分析,着重指出现行金融资源配置下金融支持的不足与弊端.充分利用金改政策,结合云南自身优势,以贸易金融和供应链金融为理论指导,为农产品出口的金融支持提供了更为优化、可行的解决方案.     

从沿边金改看农产品出口的金融支持——以云南省为例分析

本文以沿边金融改革为宏观背景,以云南省农产品出口贸易为例,对云南省农产品出口现状及优势进行定量和定性的分析,阐述了云南省发展农产品出口贸易的重要性和必要性。同时,基于对农产品出口贸易金融服务的现状分析,着重指出现行金融资源配置下金融支持的不足与弊端。充分利用金改政策,结合云南自身优势,以贸易金融和供应链金融为理论指导,为农产品出口的金融支持提供了更为优化、可行的解决方案。     

后危机时期我国农产品出口的金融支持对策

全球金融危机使得世界经济增长明显减速,我国对外贸易大幅下滑,并持续低迷,其中农产品出口冲击较为明显。应采取应急措施进一步从金融支持的角度为我国农产品出口的创造条件。     

欧洲市场与中国船舶出口

(一)欧洲是中国船舶出口的主要市场 从下表可以看出: ●从2000年底手持订单看:欧洲船东是世界订船大户,共计订船1299艘,5778万载重吨.     

中国造船业需进军船舶高端产品市场

高附加值、高技术船只生产是当今世界船舶业的制高点,也是竞争的焦点.由于市场需求结构发生变化,LNG船、LPG船、集装箱船及海洋工程项目俨然成为船舶市场的宠儿.目前,韩国造船业几乎囊括了世界船舶业的制高点--LNG船、LPG船和大型集装箱船的所有订单.而中国船厂在高端产品的竞争中,仍处于劣势地位,形势非常严峻.     

船舶出口成就斐然

自上世纪70年代末邓小平发出"中国船舶要打进国际市场"的号召以来,中国船舶工业在这一号召的鼓舞下,以出口为导向,开拓进取,船舶出口规模逐年扩大,出口金额占世界船舶出口总金额的比例到1998年已达到4.5%,出口数量2000年达到世界总量的5%.特别是"九五"期间,船舶出口快速增长,出口总值达到79亿美元,是"七五"期间和"八五"期间出口总额的两倍.     

船舶舾装应与我国造船业同步发展——中国船舶舾装产品及其标准发展趋势探讨

船舶舾装产品涉及面广、规格品种繁多、需求量大,是船舶建造中不可缺少的组成部分。因此,舾装设备的标准化对于统一船舶配套产品的设计、生产制造、检验和使用有着十分重大的意义。 国内发展