上半年造船市场好于预期

对于2006年船市,笔者曾认为,在近期航运市场回落和中远期市场不确定因素增多(如航运景气下降、美元走强、利率升高、油价居高不下等)的影响下,船东订船趋于谨慎;面对近期船位较紧和船价较高的造船市场,船东明显放慢了订船速度.     

2004年上半年影响船舶市场的诸多因素回顾及分析

国际宏观经济:世界经济复苏态势明显 2004年上半年,世界整体经济形势趋好,全球经济复苏态势日益明朗,并呈现出了以下经济特点:     

2005影响船舶供求市场的诸多因素

对于今后的船市发展趋势,存在着两种截然不同的观点.一方面,随着全球经济复苏势头明显,许多人对造船业充满了信心,相信2005年后船舶价格将继续攀升,船舶新船订购会依然强劲;另一方面,受世界经济合作组织预测的影响,有些人对造船市场并不乐观,他们估计2005年后,世界油船更新需求大幅度减少必将导致新船需求量急速降低.本文从影响船舶供求因素的状况入手,分析国内外船舶市场变化情况.     

2008年汽车市场价格分析及2009年走势预测

2008年，汽车市场价格运行呈涨跌交替，振荡下行态势。2009年，在宏观经济增速趋缓，市场供给宽松及竞争加剧等因素影响下，汽车价格仍将保持下降趋势，降幅比上年会有所加大。     

世界船舶市场未来趋势分析及应对策略

一、航运市场与造船市场日渐背离 1.航运市场 5月份以来,世界航运市场颇不宁静,市场下跌速度增加,反映国际干散货航运指数的波罗的海干散货指数(BDI)从5月初的4000点左右,下跌至目前的3000点左右,单月下跌幅度达到25%;而世界油轮运价指数(原油)也从5月初的1380点左右,下跌至目前的1260点左右,下跌幅度达到8.7%,市场提前进入夏季淡季(一般而言六、七、八月才是市场的淡季).     

当前影响船舶市场诸多因素分析

国际宏观经济 可以用以下几个特征来概括九月份及十月初的国际宏观经济状况. 油价继续高涨 由于墨西哥湾地区遭受"伊万"飓风的影响,原油供应仍未恢复正常,市场对美国国内原油库存能否满足冬季用油需求更加担心,纽约市场原油期货价在10月7日一度突破53美元.油价的不断上涨,也增添了人们对于未来经济增长的忧虑,权威机构纷纷下调世界经济增长率,我国也无法独善其身,无疑,我国经济可能受到巨大的影响.     

全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长金义华：内河航运市场将聚焦四大船型

作为第十、十一届全国政协委员．交通运输部长江航务管理局原局长金义华多年来一直积极为我国内河水运发展鼓与呼．并热情为与航运密切相关的船舶工业建言献策．     

2005年世界主要造船国家船舶产业政策调整研究

2005年,在世界经济发展整体变缓的情况下,造船业、航运业也从上一年的"过热"状态逐渐冷却下来,市场先后都经历了不同程度的盘整与下滑.尽管这尚不是市场大幅滑坡的景象,部分领域的整体发展状况仍然高于历史平均水平,但作为事物发展客观规律的必然体现,巅峰状态后的走低趋势显然给那些仍然陶醉在繁荣景象中的人们上了一课,市场是风云变幻的.     

近期航运市场分析

油轮运输市场 --需求相对运力快速增长,油轮运输市场触底回升 由于世界经济增长强劲并高于预期,在四月份,IEA再次调高了2006年原油需求增长预测到1.7%,再加上近几个月来油价持续上涨,市场对未来油价继续上涨的预期更加强烈,这也进一步刺激了原油的需求,从而市场对大型油轮的需求进一步增加,预计全年油轮需求增长率在4.1%.     

原油运价深度下探 成品油市场活跃——2011年8月国际油轮运输市场分析

全球经济形势堪忧,布伦特原油现货价本月平均110美元／桶,较上月下跌6．1％。炼油厂通常在每年的8、9月份进行维修,受此影响,本月国际原油运输市场总体成交减弱．加之新船不断交付。运价底位挣扎。特别是在下旬,地震和飓风“艾琳”先后光顾美国东海岸,至美东航线询盘更少。     

2005年世界船舶市场评述及展望

2005年船市 1.世界商船队船舶保有量 据ISL统计,截至2005年7月18日,世界商船队300GT及以上船舶的保有量为40438艘、9.17亿DWT,比2004年同期增长6.2%(以DWT计,以下同),增长率提高3个百分点.其中集装箱船增幅达到近4年来最大(12.2%),跃居首位,提高5.1个百分点.其次是化学品船,增幅达到了8.9%,提高4.5个百分点,由去年同期增长率的第3位上升到第2位.以下依次是散货船(8.1%)、液化气运输船(7.7%)、油船(5.8%)、客船(0.89%).而OBO船连续13年呈负增长(-30.4%),并且今年也是OBO船降幅最大的一年,标志着OBO船队开始大幅萎缩.     

世界船舶配套业市场分析与展望

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业,它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。作为造船工业的派生产业,船舶配套业的发展与造船工业发展关系紧密。船舶配套产品涉及的种类繁多,准确统计其产值并不容易,专门针对全球船舶配套产值的研究较少。     

下半年船舶市场分析与展望

2005年6月,船舶市场出现了拐点,这像一个警钟,引起了业内人士极大的关注.持续高涨的价格难道真的该降温了?本文认为:2005年下半年船舶市场仍然是供不应求,足够的新船手持订单能够使船厂有能力维持高价.即使新船需求有所减弱也不会对船价产生真正的影响,2005年下半年船价的变化将更多地取决于船用成本的变化情况.     

2006年国际船市分析及预测

2005年末,船舶市场日益冷清,人们认为新船需求减少和降价将是2006年船市的主旋律,业内人士纷纷看淡后市.     

船舶内需市场——中国造船业未来的推动力

未来更多的航运需求将由中国这一世界加工厂所拉动,中国已成为世界航运业发展的主要推动力,由此而来,国内新增船舶需求市场将是巨大的.     

我国船用钢材市场分析

造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢,由于船体结构一般采用焊接方法制造,所以要求造船钢有较好的焊接性能.此外,还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能,过去主要采用低碳钢作为造船用钢,近来已大量采用普通低合金钢.