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正山东2013年5月21日,S221下小线石埠至饮马段(K36+979至K48+962)改建完成并通车。该路段起点为石埠,终点为饮马,途经潍坊市,全长12公里,为一级公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为80公里/小时,设计交通量为20216辆/日。该路段改建后提升了道路技术等级,提高了其通行能力,减少安全隐患,降低运输成本。     

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正陕西2013年10月8日,G210包南线三原瓦头坡至三原西张镇至三原高陵交界段(K876+688至K887+108)改建完成并通车。该路段起点为三原瓦头坡至三原西张镇,终点为三原高陵交界,途经咸阳市,全长19公里,为二级公路设计标准、双向2车道沥青路面,设计时速为60公里/小时,设计交通量为10000辆/日。2013年10月30日,S104西千路兴平市陕柴厂至马嵬镇     

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2013年5月29日，S76长平高速长安高速长治至平顺段（K0＋0至K39＋910）新建完成并通车。该路段起点为平顺县虹梯关乡，终点是长治市壶关县，途经长治市，全长39．9公里，为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面，设计时速为80公里／时，设计交通量为30090辆／日。     

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黑龙江前嫩公路北安至五大连池风景区段(K192+49至K234+521)新建完成并通车。该路段起于北安建华互通,止于五大连池风景区。于起点北安市接G202黑大公路、S202绥北公路、S302碾北公路以及鹤嫩公路,于终点与占五公路相连接。新建路段全长42.472公里,为高速公路设计标准,双向4车道沥青路面,设计时速为80公里/小时,设计交通量为41883辆/日。新建路段节省了时间和运     

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山东2011年11月30日,S262东兰线东明万福河桥北至河南界段(K5+0至K43+700)改建完成并通车。该路段位于菏泽市辖区,起于东明万福河桥北,止于河北界。与S32菏泽至东明高速公路、G106、S346相交,在兰考境内与G220相连接。改建路段全长38.7公里,为二级公路设计标准、     

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天津S219津围至京塘公路段(K70+300至K80+730)改建完成并通车。改建路段位于北辰区,起点接津围公路,终点与京塘公路相连,改建路段全长10.43公里,为一级公路设计标准,双向8车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量为15490辆/日。该路为非收     

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陕西2011年11月1日,G310连天线五丈塬至溪镇段(K1284+100至K1305+500)改建完成并通车。该路段位于宝鸡市辖区,起于五丈塬,止于溪镇。东接S107关中环线,西接S210麟留线。改建路段全长21.4公里,为二级公路设计标准、双向2车道沥青路面,设计时速为60公里/小时,设计交通量为6640辆/日。     

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山东2012年6月10日,山东滨州至德州高速公路(K0+347至K144+409)新建完成并通车。滨州至德州高速公路起点为沾化县大沙洼,终点为鲁冀界运河大桥,途径德州市、滨州市,西接德衡高速。全长144公里,为高速公路设计标准,双向4车道沥青路面,设计时速120公里/小时,设计交通量为25000辆/日。该路为收费公路,收费年限为5年。     

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山西京昆高速平定至阳曲段(K26+825至K104+590)建成并通车。京昆高速平定至阳曲段是并行于太旧高速的第二条通道。起始于平定县岔口乡神水泉东,终点在西堰枢纽。该路段全长77.765公里,为高速公路设计标准、双向6车道沥青路面,设计时速为100公里/小时,设计交通量为39649辆/日。该路段建成通车后,可以     

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河北荣乌高速公路徐水至涞源段一期(K881+895至K908+224)建成并通车。该路段位于保定市辖区,起于商庄互通,止于大王店互通西,与京港澳高速相交。新建路段全长26.329公里,为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为120公里/小时,设计交通量为12397辆/日。这条高速开通后,大大改善公路沿线地区的交通运输条件。该路段为收费     

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013年8月31日，S233博临路博兴县博城五路至博兴县兴福初桥段（K0＋0至K17＋640）改建完成并通车。该路段起点为博兴县博城五路，终点为博兴县兴福初桥，途经滨州市，全长17．6公里，为一级公路，二级公路设计标准、     

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山西天梨高速公路天镇至大同段(K4+500至K101+478)新建完成并通车。天梨高速公路天镇至大同段起点为天镇县辛庄子村,连接京新高速公路,路线途经天镇县、阳高县、大同县3县58个行政村,终点为大同县官堡村,与北京到大同高速公路十字交叉,向     

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山东 2013年8月1日，G205山深高速蒙阴县常路镇常路村桥北至蒙阴县常路镇常路村桥南段（K775＋0至K7754．414）新建完成开通车。该路段起点为蒙阴县常路镇常路村桥北，终点是蒙阴县常路镇常路村桥南，途经临沂市，全长0．4公里，     

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河北五保高速山西忻州至保德段(K124+22至K315+737)新建完成并通车。山西忻(州)保(德)高速公路是山西省高速公路网"三纵十一横十一环"第四横——五台长城岭至保德的重要路段。该段起始于忻州市忻府区后秦城和部落之间,东接忻阜高速公路,并与大运高速公路以秦城互通相接,终点跨黄河与陕西神府高速公路相接,是山西省中北部地区西通陕、甘、宁,东达京、     

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天津2012年9月28日,天津S103宁河县永和桥(K35+482～K36+2)改建完成并通车。该桥全长0.52公里,为独立桥,技术等级为一级公路桥梁,双向2车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量15000辆/日,为非收费公路桥梁。该桥改建完成通车后,大型车辆不再绕行唐津高速或其它公路,进一步降低燃油消耗和运输成本,为宁河、汉沽等地的交通运输和经济发展起到了积极的推动作用。     

G202黑大线交通安全隐患排查治理及运行改善对策

G202黑大线(葛布北街至方晓路段)位于辽宁省抚顺市顺城区西部河北乡境内,是抚顺连接沈阳、清原的重要交通纽带.该路段起点位于葛布北街市政界K1251+400,终点为沈抚示范区界K1259+500,路段长度为8.1千米,设计速度60千米/小时,属于典型的城乡接合部地带.2017年以来,该路段被辽宁省道路交通安全管理委员会办公室列为省级道路交通事故多发路段,交通安全隐患突出,治理工作迫在眉睫.抚顺市交通运输、公安交管等部门通过2年的连续治理,于2019年12月完成该路段隐患治理的全部工作任务,交通安全基础设施和标志标线得到有效夯实,电子科技化管理水平不断优化,沿途居民安全意识水平稳步提升,道路交通事故"三项"主要指标相比完成隐患治理之前大幅下降,取得阶段性工作成果.     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

工程

正广佛肇高速公路全线通车4月25日,广(州)佛(山)肇(庆)高速公路广东广州石井至肇庆大旺段三期建成通车,标志着广佛肇高速公路全线通车,打通了广州和广西梧州之间最快捷的高速公路通道。广佛肇高速公路路线全长约224公里,由广州石井至肇庆大旺段和肇庆大旺至封开江口段2段组成,路段长分别为48.7公里和174.9公里,其中,肇庆大旺至封开江口段已于2016年建成通车。     

工程

正海文高速公路1月底双幅通车作为海南省首条"白"改"黑"的高速公路,海口至文昌高速公路改建工程已顺利完工,于1月25日实现双幅通车。该改建工程于2013年5月开工,确定交通组织方案为半幅施工,半幅单向通行,分流车辆走省道201线。右幅已于2013年11月9日开通。     

大流量高速公路夜间施工安全保畅和施工质量控制

浙江甬台温高速台州二期起于三门麻岙岭,终于临海青岭,全长42．8公里。其中,吴岙至临海北路段于2000年底建成通车,该路段按山岭重丘陵、双向4车道、设计行车速度100公里／小时（隧道80公里／小时）的高速公路技术标准设计,是浙江省主要干线甬台温高速与上三高速2条高速公路的汇合路段。