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1月18日,由恒通客车生产的80辆“大站快车”投入运行。至此,重庆市“大站快车”线路共增加到了16条,区间线路10条,在为市民提供优质公交车辆的同时,缓解了高峰时段的拥堵状况。第二批70辆客车,在1月底全部上线运行。 相似文献
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9月16日至22日,深圳市交通运输委在全市组织开展了“公交出行宣传周及无车日”活动。活动期间,有10条从市中心区到各区的公交高峰线正式开通,手机公交电子站牌也正式上线启用,备区还选取了1个大型枢纽站、公交换乘站等客流集散点同时启动“公交出行宣传周”活动。 相似文献
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河北省初步明确了全省城乡道路客运一体化发展目标,明确了“城乡一体、公交优先”的发展理念,确立了“三个30%以上”、“三个100%”和“三个层次推进”的工作目标。“三个30%以上”:设区市建成区公交出行分担率平均达到30%左右,力争实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30%以上, 相似文献
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换乘优惠的政策减少了公众使用公交“网络”服务的费用障碍,改变乘客只使用“线路”的传统出行模式,乘客由“线路”出行转变为“网络”出行 相似文献
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2014年4月25日,创建公交快递的长春公交229路“春城好小伙”被公交集团北达公司正式授牌。6月,21路公交车全新打造“温情线路”,长春公交的创新服务举措让人耳目一新。
“春城好小伙”
“春城好小伙”中聚集着一群热情帅气、技术精湛的年轻人,有集团标兵宫亚光和宋旭江,有多次救助临危乘客被市民亲切誉为“最帅公交车司机”的王云江。在他们的带领下,229路公交已经打造了一支优秀驾驶员团队。 相似文献
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什么是“公交一体化”?是管理一体化、区域一体化、经营一体化、政策一体化、规划一体化,还是城乡一体化?浙江省台州市最近十多年在“公交一体化”的道路上不断地探索和实践,赋予“公交一体化”越来越多的内涵。“一城一交”——市区公交发展的基础台州地处浙东南沿海,区下辖椒江、黄岩、路桥3个区,城区人口120多万。台州市区是个独特的组合式城市,3区相对独立,互相间隔十多公里,3区之间由G104国道和S325省道、S225省道贯通,构成环线金三角,环线总里程长达50公里。 相似文献
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如今在道路运输企业面对公铁竞争、客源下降而纷纷寻找出路之时.一种新型客运方式——“定制公交”华丽登场。2013年,定制公交在青岛、北京、昆明等地实现运营,天津、济南、泉州等许多城市也计划在今年推出。“定制公交”是介于公交车和出租车之间的一种公共交通服务模式,主要往返城市社区和工作区,根据乘客需求确定开行的线路和停靠的站点。公交怎么走,乘客说了算。 相似文献
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无锡锡惠公共交通有限公司(以下简称公司)是根据无锡市委、市政府优先发展城市公共交通战略决策,由无锡市交通产业集团出资设立的一家国有独资有限公司,成立于2008年8月.目前,公司拥有公交线路71条、公交车辆665辆、线路长度1500多公里,日均运客超过16万人·次,下设6个营运部和修理厂,员工总数近1200名. 相似文献