人才缺失:珠三角创业企业持续发展之痛

相对于上期调查所显示的长三角创业高成本．我们明显感到珠三角城市在创业成本方面的优势极为突出。而且珠三角的硬性商务成本比软性成本低．珠三角的硬性商务成本一直是吸引创业者到珠三角创业的主要“磁力”。     

中国区域创业成本系列调查京津唐地区篇

前三期《特别关注》版块为创业者提供了长三角和珠三角地区创业成本调查以及京沪深三地创业政策环境比较，刊出后受到了广大创业者的强烈关注和热心建议。本期将应北方创业者要求，推出京津唐地区的创业成本调查。     

中心城市商务成本比较分析——一个国际视角

本文以商务成本框架为基础,以世界发达国家及中心城市商务成本为参照,测算了我国中心城市北京和上海的商务成本,并与国际中心城市商务成本进行了比较。研究发现,劳动力成本是影响商务成本最重要的因素。本文认为,我国的劳动力成本低,从而具有一定的商务成本优势,但劳动力以外的其他商务成本要素并不低。因此,我国可以适当提高工资水平,从而改善人们的生活质量,但同时要降低其他影响投资地选择的成本因素。     

了解创业成本关注创业环境

从本刊创业成本(硬成本)调查中,创业者可以真切地感受感知到,上海以及长三角其他主要城市的土地成本,办公楼租金、劳动力成本等等生产要素成本相对于其他地区其他城市都偏高。对此,创业者该怎样辩证看待长三角地区的创业成本并作出有利的选择呢？     

商务成本对我国地区吸引外资的启示

商务成本是近年来全球范围内的热门话题,将商务成本应用于一个国家或地区的投资环境、竞争力状况及其对外资进入影响力的分析也是当前学者们讨论的热点。本文探讨了商务成本的含义、作用并分析了我国的三大地区应该如何在商务成本方面提升吸引外资的竞争力。     

政府发展和完善长三角区域物流的政策建议

长三角地区物流飞速发展离不开地理位置优势、经济环境优势和政府扶持政策。但是同时政府在发展长三角区域物流中存在着问题,本文为政府在发展长三角区域物流提出了一些政策上的建议。     

从深圳企业外迁看产业空洞化

我国深圳的一些企业成规模地外迁，这不得不引起我们的重视，深圳开始有了产业空洞化的迹象。究其原因，主要有资源限制、商务成本提高、政策调整、经济环境变化等因素。     

政府发展和完善长三角区域物流的政策建议

长三角地区物流飞速发展离不开地理位置优势、经济环境优势和政府扶持政策.但是同时政府在发展长三角区域物流中存在着问题,笔者为政府在发展长三角区域物流提出了一些政策上的建议.     

政府发展和完善长三角区域物流的政策建议

长三角地区物流飞速发展离不开地理位置优势、经济环境优势和政府扶持政策.但是同时政府在发展长三角区域物流中存在着问题,本文为政府在发展长三角区域物流提出了一些政策上的建议.     

温州商务成本调查分析——基于237家企业的满意度调查

调查发现,企业对温州市商务成本综合评价满意度较高,其中对产业配套、资本成本、经营成本的满意度居各项指标前列,但用地价格、写字楼租金、城市生态环境、公共卫生、社会治安等因素制约了区域投资环境的进一步优化。就商务成本发展趋势而言,企业对＂十二五＂期间商务成本预期普遍看涨,这对投资者信心产生一定程度的负面影响。为了增强温州城市竞争力,激活民间资本,必须控制和降低商务成本。     

长三角农村劳动力分离型转移势在必行

长三角农村劳动力分离型转移,既是长三角都市圈发展的需要,也是长三角全面实现现代化的需要。制约长三角农村劳动力分离型转移的因素既有农村劳动力自身因素,也有客观环境条件等因素。克服这两方面的制约因素,要靠国家、集体及个人的共同努力。     

读我们的科技创业

2005年5月:中国区域创业成本系列调查——珠江三角洲篇调查的创业成本主要是指商务成本中的硬成本以及创业者、创业企业员工的生活、生存成本。商务成本只是创业成本的一个部分,而且是主要部分。为了便于调查统计,为了给创业者提供一份清晰的选择创业城市的创业指南,我们选取了科技创业者迫切需要知道的主要商务硬成本进行材     

广东投资环境调查——基于企业商务成本认同率的统计分析

外源型经济较发达、外贸依存度较高是广东经济发展的重要特点。但近几年来长三角等其他地区吸引外资在质与量上的飞跃，对广东企业形成了明显的竞争压力。如何进一步降低广东企业的商务成本，改善投资环境，成为广东提高区域经济竞争力的关键之一。本文通过对广东企业在基础设施、产业配套、社会安定、政府服务质量等方面的认同率的调查分析，剖析广东投资环境的优势和存在的问题，为提高广东的整体经济社会竞争力提供参考。     

城市商务成本与经济增长关系实证研究--以上海为例

商务成本的增加将直接减缓资本的流入,进而影响到该区域固定资产投资及经济的增长。本文以商务成本为视角,分析其对上海经济增长的影响,通过构建系统动力学模型,实证模拟了上海经济增长预期轨迹,并通过情景设定,模拟了不同情形下的经济发展状况。分析得出上海商务成本居高不下影响其经济增长速度的结论,同时提出可以发挥政府调控能力、扩大政府支出,控制及降低商务成本,进一步提升上海城市经济增长的速率和能级。     

基于熵值修正G1法区域商务成本综合评价模型及实证研究

基于熵值修正G1组合赋权法,构建区域商务成本科学综合评价模型,并以上海、安徽和四川等东、中、西部14个省市2011年区域商务成本为评价对象.发现,东部区域要素成本远大于中西部区域,而中西部区域要素成本相差不大;东部区域交易成本远低于中西部区域,而中西部区域交易成本相差也不大;东部区域要素成本与交易成本较接近,而中西部区域要素成本和交易成本相差较大,呈现出交易成本较高,而要素成本较低;区域商务成本沿着东、中、西部呈现出上升态势,但中、西部商务成本较接近.论文的主要创新是构建基于熵值修正G1法的区域商务成本综合评价模型,避免了现有的研究中客观赋权无法反映专家经验,而主观赋权无法反映客观条件变化双重弊端.     

创业生活

2005年7月:中国区域创业成本系列调查津京唐地区篇前3期《特别关注》版块为创业者提供了长三角和珠三角地区创业成本调查以及京沪深三地创业政策环境比较。本期应创业者要求,推出京津唐地区的创业成本调查。我国3大经济圈中,和经济繁荣的长三角地区以及资源丰富的珠三角地区     

长三角成为亚太门户区域的国际化机理

国务院在批复长三角区域发展规划中,对长三角区域进行了功能定位,即亚太地区的重要门户、世界先进的制造业基地和现代服务业基地以及世界级城市群.长三角要真正实现亚太门户的跨越性定位目标,必须建立三个体系:一是国际金触中心,打造国际金触中心服务体系;二是国际航运中心,打造现代物流网络体系;三是国际贸易中心,打造国际商务服务体系.     

长三角水上旅游合作模式与政策设计研究

从旅游资源、产品、市场等角度入手,对长三角水上旅游合作发展的现状与问题进行深入剖析,以确定该地区开展水上旅游合作的现实基础,并结合国内外水上旅游合作的模式研究与长三角地区的实际情况,探讨构建适合该地区水上旅游合作发展的模式。     

一体化政策对旅游业收敛的影响机制研究——以长三角城市经济协调会发布的政策为例

基于2011-2018年的数据,探讨长三角城市经济协调会发布的政策对长三角旅游业收敛的影响机制.β收敛结果显示,长三角旅游业趋于均衡发展,且呈现出"自我强化效应",江苏省旅游业发展差距的缩小是长三角旅游业收敛的主要动因.非线性时变因子logt检验揭示了长三角旅游业俱乐部收敛的特征,沪苏浙旅游强市位于较高层级的收敛俱乐部,而安徽省大部分城市位于收敛俱乐部底层.空间计量检验结果说明,长三角旅游业具有显著的正向空间关联,一体化政策对长三角旅游业差距的缩小产生了持续的推动作用.基于中介效应的影响机制检验表明,一体化政策能够通过提升政府行政效率、优化公共资源再配置、提高市场潜力等途径促进长三角旅游业收敛,且政策效果伴随城市规模的扩大而增强.而现阶段安徽省旅游业发展落入了"政策陷阱",旅游业发展的省际差距阻碍了长三角旅游业收敛进程.     

上海市商务成本构成趋势对产业转移的影响

探讨了上海商务成本构成趋势对产业转移的作用.研究表明:上海商务成本构成趋势显示要素成本和交易成本呈现此消彼长的关系.一般而言,随着经济发展,要素成本不断上升,交易成本逐步下降,而商务成本总体呈现上升的趋势.商务成本构成趋势以及总体上升的趋势会加速产业转移方式由基于产品间分工的产业转移模式向基于产品内分工的产业转移模式的转变,并对产业转移产生影响,大多处于产业生命周期成熟阶段的行业和劳动密集型行业发生对外产业转移,处于产业生命周期创新和成长阶段的新兴行业则向该区域产业集聚,不同产业、产业价值链不同环节沿时间向量在同一空间转移和集聚,最终会促使产业升级和产业结构优化.