开瑞绿卡瞄准价值体验

4月13日,＂品质看得见等你来体验＂开瑞绿卡价值传递中国行活动在北京启动。奇瑞汽车河南有限公司副总经理、开瑞绿卡总经理何文辉,开瑞销售有限公司总经理陈洪平、采埃孚集团商用车中国区总裁戴章煜、康明斯（中国）投资有限公司轻型发动机业务销售总监马骥、采埃孚商用车事业部卡车业务单元中国区负责人韦国庆,以及开瑞绿卡北京、天津、石家庄等经销商领导出席了此次活动。     

长安轻型车储备发动机资源

7月初，《商用汽车新闻》记者获悉，长安汽车与康明斯（中国）投资公司就轻型车用柴油发动机领域合作事宜签订了战略合作框架协议，长安汽车副总裁宋嘉在会议现场表示：“与康明斯动力的合作，必将使长安汽车轻型车事业部在长安汽车总部打造大长安体系的战略恩想指导下，将产品谱系做大、做全，赢得更多的市场机会。”     

动态+数字

增压器厂家与商用车企研发合作10月17日,无锡康明斯涡轮增压技术公司宣布:其最新的小型涡轮增压器已于9月起正式匹配商用车制造商福田排量2.8升～3.8升的柴油发动机。康明斯涡轮增压技术有限公司总裁Jim Lyons在谈到这项合作时表示:如今商用车制造商们正在寻求能够提高燃油效率、降低汽车排放,并减小     

伊顿车辆集团获奇瑞和康明斯三项供应商大奖

本报讯伊顿旗下车辆集团近期荣获由3个制造商客户颁发的大奖，即“奇瑞汽车2013年度卓越质量表现奖”、“东风康明斯2013年度最佳合作奖”及“福田康明斯2013年度最佳质量奖”。伊顿车辆集团亚太区总裁尚尔兵表示：“能够被我们的制造商客户授予各项优秀供应商称号是对伊顿的莫大肯定。我们将奇瑞、康明斯及其合资公司视作伊顿的中国发展中最有价值的客户和重要的战略合作伙伴，我们将不断优化生产工艺和质量管理体系，以确保将最优质的产品和服务提供给客户。”     

当跨国零部件巨头开始向中国商用车领头羊频抛橄榄枝 从宇通与ZF签订战略合作协议想到的

近来在商用车领域内出现了一种趋势,即跨国关键零部件巨头开始频频向中国商用车领头羊企业示好。11月4日,ZF与宇通签订战略合作协议;在9月下旬举办的IAA车展上,ZF与福田签订战略合作协议;此前,康明斯与福田就轻型柴油发动机展开紧密的合作……据笔者所知,还将有这样的案例出现。     

福田康明斯40万台发动机项目投产

本报讯记者贺北时北京报道6月9日,福田汽车与康明斯合资公司——北京福田康明斯发动机有限公司40万辆发动机投产仪式在北京举行,全球顶级柴油发动机福田康明斯ISF3.8发动机在北京正式投产。这一动力将率先安装在福田汽车旗下的     

逆势增长两位数 福康坏年景缘何有好收成

提到2015年商用车及柴油发动机市场,恐怕只能用这几个词来形容:惨淡、低迷、哀鸿遍野。在这样的形势下,北京福田康明斯发动机有限公司(以下简称“福田康明斯”)却逆势上涨,并且实现了两位数的增幅,成为2015年内燃机行业少有的一抹亮色。如此坏的年景,为何福田康明斯能取得如此好的收成?日前,福田康明斯副总经理戴松高向《商用汽车新闻》记者详解了企业的发展之路。2015年冰火两重天无论是拿福田康明斯跟同行比还是跟行业整体比,都呈现出冰火两重天的景象。2015年,国内柴油机全年累计销量633.45万台,     

美发动机企业青睐SCR

近日,一直强调在重型柴油发动机上只使用EGK排放后处理系统、在中型柴油发动机上使用SCR排放后处理系统的康明斯,开始转变风向。康明斯公开声称,将在重型柴油发动机上使用SCR,以应对2010年实施的EPA2010排放标准(相当于欧Ⅵ)。据康明斯相关负责人称,SCK的优点在于,该技术将提高整车的燃油经济性。因此,重型柴油发     

刘晓星升任康明斯公司副总裁

康明斯公司日前宣布,任命现任康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼中国区合资合作和战略规划执行总监刘晓星为康明斯公司副总裁兼康明斯中国区中型和重型发动机业务总经理,全面管理康明斯在华轻、中、重型发动机业务。     

东风与康明斯合作25周年庆典武汉举行

10月18日,东风汽车与康明斯迎来了双方合作的第25个年头,康明斯公司董事会全体成员与东风汽车高层以及相关湖北省、武汉市、襄阳市相关部门的负责人齐聚武汉,共同参加了庆祝仪式。对于东风汽车和康明斯来说,2011年是值得纪念的年份。首先是东风汽车与康明     

稳扎稳打 步步为营 福田康明斯不着急

今年时逢东风汽车与康明斯迎来双方合作25周年,目前康明斯在中国有4大合资动力企业,分别是东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯和重庆康明斯。从合资时间顺序来看,福田康明斯的成立时间最晚,但其发展速度不容小觑。10月18日,《商用汽车新闻》记者走进北京福田康明斯发动机有限公司(以下简称福田康明斯),了解这家企业的发展现状和未来走势。两款产品打天下福田康明斯目前只投产了两个产品——ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油机。这两款发动机是康明斯投入巨资全新研发的面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围涵盖80～125千瓦。虽然只有两款     

“广奇”模式或将成样板

"广汽和奇瑞的战略合作若真能成功,那必定成为中国车企联合开发的样板!"英孚思副总经理郎学红对"广奇"模式颇为赞赏. 两方的合作目前已经得到奇瑞董事长尹同跃的证实,在他看来,这是战略上的一次尝试,有望实现国企跨省合作突破. 中国汽车产业发展的几十年,即便是省内的企业间合作都很难,更谈不上不同地方国企之间的合作. 这次广汽和奇瑞两个看似没有交集的企业为何会走到一起?两者的合作能否成功?这些都给业界留下了悬念,"可以肯定的是,这并非兼并重组,从目前的消息来看,完全是企业间的商业行为."汽车资深分析师钟师对《汽车观察》记者说. 对于两者来说,各有所求,各取所需,可能彼此还附加对方的一些筹码,"这种‘有利益’的合作也是最为可靠的."一位业内人士这样分析.     

跟随整车出口为主 单机出口逐渐增多——柴油发动机出口出现可喜变化

去年至今有两起事件对国内柴油发动机出口影响颇大。一是不久前玉柴机器股份有限公司获得了行业内首张出口免验证书。出口免验颁给发动机企业,说明了发动机出口量越来越大,同时也是发动机企业出口加速的必然要求。二是去年8月商务部公布了首批汽车及零部件出口基地名单,在160家入围企业中仅有两家柴油发动机企业——潍柴和东风康明斯。但对于发动机行业来说,却多少有些"转折"的含意在其中,尤其是柴油发动机在2005年以前,出口量很     

奇瑞：自主范本

奇瑞在战略升级之后进入了调整期,奇瑞的战略再次发生转变,不再以量取胜。尽管在第十届北京车展上展示了足够数量的车型,但是实际上奇瑞已经开始把主要精力更多地花在经典车型或主打车型上。同时,奇瑞除了以一种迂回的方式扩大其国际影响力之外,也开始适当地表露出一种强势的姿态,并且将出口上升到一种战略的高度,今后所有奇瑞产品将由奇瑞自己主导出口,而奇瑞在国际市场上不断完善的售服为其再次获得一个高分点。     

重新出发

在进入中国33年之后,康明斯再次发现自己似为陌生人,反思之后的康明斯开始重新认识中国并展开反击,轻型柴油机的空前投注能否抚平它在重卡的失落感,又能否帮它重回领导者的角色?     

奇瑞：将“国际化”进行到底

2007年7月4日,当奇瑞汽车董事长尹同耀在北京钓鱼台国宾馆与克莱斯勒签署正式战略合作协议:奇瑞的数款自有产品经过局部改进版后将作为克莱斯勒的低价小型车,由奇瑞组装生产整车,然后冠以"Dodge"品牌销往全球。这无疑为     

公司

2010年12月18日,奇瑞汽车与中集集团、玉柴动力联袂打造的联合卡车项目的首款产品一旗舰级高端牵引车U460正式交付客户,售价为68．8万元。“U460和进口车同等配置,但价格只有进口车的50％。”集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳表示,联合卡车充分利用奇瑞（乘用车研发）、中集（物流装备和专用车制造）和玉柴（柴油发动机制造）三方优势资源,打造出了一条完整的重卡产业链,其产品价格更具竞争优势。     

三年企业榜

企业红榜福田&康明斯:动力"轻"兄弟世界发动机巨头康明斯在进入中国33年之后,进行了一场"激进"运动。过去三年,中国本土发动机利用低成本优势为康明斯好好地"上了一课",被潍柴超越的康明斯准备重新出发,但是它把战场     

江淮汽车牵手纳威司达安进:发动机制造利润可观

8月23日,纳威司达集团和江淮汽车发动机合资项目在京正式揭牌,标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨。据悉,注册资本12亿元、总投资达30亿元的合资公司第一期合作将主要生产江淮汽车HFC4DA1(2.8L)系列柴油发动机和迈斯福3.2L、4.8L、7.2L柴油发动机,年生产规模可达15万台。江淮汽车董事长安进表示,近年     

企业

康明斯公布2006年经营业绩；宇通助力豫台两地直航空路相连；通用将联手一汽成立合资公司；奇瑞将打造豪车公司；