经济性突出促用户“弃油选气”

与动辄"破8"的油价相比,均价只有5元左右的天然气有着显而易见的价格优势。按等热值计算,天然气在价格上的优势依然明显。燃料价格低意味着天然气车辆的燃料成本支出要远少于柴油车,经济性突出是天然气车辆最突出的优势,这也成为用户选择使用天然气车辆的最大动因。长途客运:放大LNG节能优势燃气客车续驶里程可达800公里,会否在中长途线路上大显身手?答案是肯定的。福建闽运相关负责人认为:"与传统客车相比,LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。     

海格LNG客车发展势头强劲

在公铁竞争日益激烈和油价持续高涨的背景下,将LNG作为替代能源几乎已成为客运企业降低营运成本的共识。而液化天然气(LNG)相比于普通的压缩天然气(CNG)具有更安全、更经济环保、续驶里程更长的优势,使许多客运企业将其作为首选燃料。因此,自年初以来,LNG客车市场销量屡创新高,各客车厂家也都纷纷将注意力投入到这种清洁能源客车上来。目前,海格也在大力研发LNG客车,并从安全、节能和培训服务等方面多管齐下,提高产品的核心竞争力,推动行业健康发展。     

安凯斩获九江市首批“国Ⅴ”LNG公交订单

本报讯近日,江西九江市公交集团采购了30辆安凯LNG公交客车,这也是该市首次大批量采购的国Ⅴ排放标准LNG公交车,车辆投入使用后,能很大程度上减少尾气排放,改善九江城市环境。安凯LNG客车采用全承载车身结构,比其他同类型车同比气耗低6%~10%。此次投入运营的HFF6125GZ—4C客车续驶里程可达600~700km。安凯还为客户量身订制动力系统     

客运点评

1新闻:河南省农村公路总里程全国第一据《郑州晚报》报道,在2007年12月27日举行的河南省"村村通"新闻发布会上,省交通厅厅长安惠元宣布:河南省"村村通"工程走在了中西部地区的前列。截至目前,全省48081个行政村全部通水泥(油)路,近7000万农民将从中受益。据统计,2003年以来,全省农村公路建设累计完成投资278亿元,新建、改建农村公路10.1万公里,全省农村公路总里程达到21.4万公里,居全国第一位。截至目前,全省所有乡镇都有客运站,都通了班车,95%以上的行政村通了客车。2008年,河南将进一步加大农村公路投入力度,计划投资60亿元。修建乡道7000公里、村道8000公里。     

南京首批LNG公路客车批量订单花落安凯

本报讯近日,南京捷利运输有限公司从安凯客车采购了35辆12米LNG营运客车,这也成为南京市首批采购的天然气客车。与传统燃料客车相比,这批LNG客车在安全、环保、经济性上更加具有优势,加一次气可运行800～1000     

积极推进我国天然气汽车的发展

天然气汽车发展前景广阔天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车，按天然气的化学成分和形态，可以分为：1．压缩天然气汽车（英文缩写CNGV）。它是将天然气（主要成分为甲烷）压缩到20MPa于储气瓶中，经减压器减压后供给内燃机燃烧。2．液化天然气汽车（英文缩写LNGV）。它是将天然气液化后，储存于高压瓶中。它的燃料装置的体积比CNGV的小，续驶里程长，但技术要求高。3．液化石油气汽车（英文缩写DeGV）。液化石油气的主要成分是丙烷与丁烷，其储存压力为2－3MPa。在汽车上燃用天然气，可以将天然气减压后直接供给内燃机，原来的…     

燃气客车还将热下去

新闻事件:广西贵港首辆液化天然气客车投入营运1月11日,广西贵港—南宁的直达快班像以往一样按时发车,不同的是这辆直达快班车尾气没有了黑烟,发动机也没有了"隆隆"声。这是广西通泰汽车运输(集团)有限公司也是贵港市首辆LNG(液化天然气)客车首次投入营运。这辆LNG客车采用天然气发动机,一氧化碳和二氧化碳排放量与汽油、柴油车相比降低了97%,苯、铅、粉尘等实现零排放,更加环保更加节能。通泰集团积极响应国家鼓励使用     

天然气客车步入正轨

5月27日,在海口召开的发展低碳经济与建设国际旅游岛论坛上,海口市提出力争在2015年使公共出行比率达到25%,清洁能源使用率超过95%。另外,新疆首辆天然气长途客车也在塔里木盆地北缘的沙雅县投入使用,在当地和乌鲁木齐之间承担长途客运任务,全程共811.8公里。改用天然气以后,一个来回只需加气1000元左右,与燃油长途客车相比,能够节省下2000多元的成本支出。面对不断攀升的油价,不少道路运输企业叫苦不迭,利润空间缩小,很多线路甚至到了亏损停运的边缘。针对此,公路客运车辆油改气的趋势亦渐趋明朗化。     

看准趋势方能把握未来 2013黄海客车品牌完美升级

本报讯 回顾黄海客车2013年的表现，可谓多点开花，热点频频。首先，天然气公交车市场“生根发芽，枝繁叶茂”。在石家庄、天津、银川、大连等城市都能看到黄海天然气客车的身影。特别是石家庄公交自2004年起开始引进黄海天然气公交车，已累计采购天然气公交车3311辆，黄海占据半壁江山还要多。     

天然气vs新能源:迈步齐向前

随着汽车保有量的增加,大量的尾气排放对环境造成的恶果正在显现。严峻的环境形势和不断攀升的油价,使得节能减排成为当务之急。发展清洁能源和探索新能源成为全世界的共识,甚至已上升至国家战略的高度。现阶段,天然气客车和新能源客车究竟孰轻孰重?客车行业应该如何看待二者之间的关系?《商用汽车新闻》记者为此采访了部分客车企业和业内专家,了解他们的看法。天然气客车推广条件成熟作为清洁能源的一种方式,天然气客车在很多年前就     

百辆安凯天然气客车交付巴基斯坦

2012年3月6日，100辆安凯天然气客车启程远赴巴基斯担，服务当地的公共交通事业。此次发运的车辆是巴基斯坦旁遮普省政府同中国安徽安凯汽车股份有限公司签署的575台压缩天然气客车采购协议中的一部分，目前前期已顺利交付200辆。     

车顶背“炸弹”? 其实更安全 液化天然气客车整车装配标准亟需出台

液化天然气(LNG)客车是否安全?这个问题也许在重庆恒通客车技术负责人田野看来并不是难以回答的问题。然而,同样的问题如果问问众多公交公司这些天然气客车最大的潜在用户,他们的回答可能会很犹豫。这种犹豫来自于对天然气客车的不了解。"总有这样的公司领导和政府官     

中国天然气汽车前景广阔 发展仍需政策指引——“2012天然气汽车论坛”观点采撷

在"低碳经济"和"节能减排"的时代背景下,天然气以其环保和成本等优势,正在成为汽车最理想、最现实的清洁替代能源。进入本世纪以来,我国天然气汽车(NGV)进入快速发展阶段,LNG客车、重卡正成为未来我国天然气汽车发展的重点领域。目前,我国天然气汽车产业发展缺少国家层面的总体规划和扶持政策,配套基础设施建设落后,而且天然气汽车技术水平有待提升,行业标准规范体系尚不完善,这些因素制约了我国天然气汽车的健康、快速发展。为此,建议政府尽快出台鼓励天然气汽车发展的具体政策,为天然气汽车的发展提供指引;加快天然气加气网络建设,并继续维持天然气价格优势;同时,加快提升天然气汽车技术水平,逐步完善相关标准和规范体系。     

金旅天然气客车批量服务四川机场

本报讯继10月厦门金旅以105辆的绝对优势拔得杭州公交混合动力车型采购"头筹"后,近日,厦门金旅在天然气客车细分市场再传捷报,喜获15辆CNG客车的批量订单。我国西南地域天然气资     

东风扬子江：“双剑合璧”出击新能源

在本届天津客车展上，东风扬子江携带“精英”系列WG6120BEVHM型纯电动城市客车、WG6121NOM型天然气城市客车、WG6120CHM4型后置柴油城市客车及“精益”系列WG6850NQK型天然气城市客车等亮相，其中，     

交通部拟牵头推广天然气汽车 天然气公路客车将成新亮点

1月14日,6辆天然气客车从济南长途汽车总站驶出,标志着山东交运集团第一条全部采用天然气客车的客运班线(济南—莱芜)正式运营。自2008年重庆万外汽运公司投入首批天然气客车从事公路客运以来,天然气公路客车因外部条件的制约尚未实现规模推广。但是随着国家和地方有关部门对天然气汽车重视程度的提高,天然气公路客车已经在山东、福建、河南等地悄然上路。     

投保新增点

国内天然气汽车保持稳定增长,2011年客车应用天然气技术在所有车型排名中仅次于轿车,是什么原因让天然气技术在容车行业中得以广泛应用？这样的经验是否可以复制到客车其他新能源产品的推广当中？     

安凯纯电动客车单车运营破11万公里创中国纯电动客车单车运营里程最高纪录

从合肥公交集团传来最新消息,安凯纯电动公交车单车连续运营里程突破11万公里,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录,合肥也成为25个新能源试点城市中纯电动客车单车运营里程最长的城市。 在合肥公交运营的安凯纯电动车具有运营时间长、运营总里程长、运营综合故障率低、     

客车用户:看中节能环保

"与传统客车相比,LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。比如,福清—平潭大约70公里,单程算下来大约节省35元。"福建闽运相关负责人介绍说。山东某客运公司负责人则表示:"济南—威海全程500公里,按照传统客车百公里油耗34升计算,大概要消耗170升,以每升7.8元计算,支出为1326元;LNG客车要耗费液化天然气160公斤,以每公斤5.6元计算,支出为896元。LNG车跑一趟就可节省430元。""燃气车型运营成本低,适合企业应对公铁竞争以及高油价时代的发展需求。"石家庄新干线客运有限公司副     

天然气开创微车新时代

在这个面临能源危机的时代,随着燃油价格的不断上涨,寻找新的替代燃料是各家汽车企业一个重要的发展方向。对于汽车行业而言,天然气并不是一种陌生的能源。重卡、大中型客车以及很多出租车都已将天然气作为燃料。微车也不甘落后,目前福田时代推出油气双燃料微卡,五菱首推5米级天然气客车,天然气在微车领域的应用已经初见端倪。