校车第三方运营或可破局

《校车安全管理条例》已正式出台,让采购主体、运营方式、管理等一系列问题有章可循。2012中国校车百强巡展就是在校车规定明晰的前提下,让更多地方的人们了解专用校车,关注校车运营。5月12日,校车百强巡展来到"甲骨文之乡"安阳,这里的专用校车普及程度如何?又有怎样的运营模式?为此,《商用汽车新闻》记者采访了安阳市教育局安全科孙主任,向他了解具体情况。《商用汽车新闻》:甘肃庆阳校车事故发生后,校车     

校车安全走到拐点

4月10日,各界期待已久的《校车安全管理条例》终于褪下了最后的面纱,完完整整地呈现在公众面前。自颁布之日起施行的《校车安全管理条例》,无疑为近一段时间稍显降温的＂校车热＂注入了一针强心剂。似乎从这一刻起,困扰校车安全运营的最后一道掣肘就被打破了。     

校车运营 诸城各方有话说

4月28日－30日，2012中国校车百强巡展在山东诸城举行，通过校车进校园、校车巡游、校车安全宣讲和研讨会等一系列以校车为主题的活动，为校车在诸城的推广搭建了重要平台。     

汤玉祥:校车亟待健全运营体系

作为推动校车发展的先行者和领导者,在今年全国"两会"上,全国人大代表、宇通集团有限公司总裁汤玉祥再次带来关于校车的议案,内容为"关于建立健全校车运营法律法规,加快校车融入学生生活的建议"。不同于去年推广使用专用校车,今年汤玉祥把重点放在标准、运营体系的完善上。《商用汽车新闻》:为什么今年议案方向再次围绕校车?汤玉祥:近年来,在党和政府与社会各界的关心支持下,在众多企业的努力下,我国校车技术、标准有了初     

吴江专用校车运营亮点多

地处富庶的江南，又是去年排名第二的全国百强县，江苏吴江“不差钱”。“不差钱”的吴江在专用校车购买和运营上，没有效仿其他地区由政府斥资购车的形式，而是探索出一条独具特色、亮点颇多的昊江模式。     

校车运营需要政策给力

与其他客运车辆一样,校车与校车运营也是一对孪生姐妹,校车运营模式的成败直接决定着校车市场的好坏。而当下校车市场之所以难以有所突破,瓶颈就在于运营模式的混乱。经过《商用汽车新闻》记者的调查,目前按运营主体的不同,校车运营模式可分为三种:学校运营、第三方租赁、个体接送。     

上牌难不减校车运营热情

日前,教育部等20部门联合发出《关于贯彻落实(校车安全管理条例)进一步加强校车安全管理工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》要求在今年秋季开学后开展一次专项治理,依法收缴并强制报废机动车,严格依法处罚机动车驾驶人和所有人,对使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务,或者使用未取得校车驾驶资格的人驾驶校车的,要严格依法处罚。在《商用汽车新闻》记者走访珠三角市场的过程中,校车也是重点之一。时至9月,新学期就要开始,校车安全不仅牵动着父母的心,更是全社会的关注重点。中标企业同样难上牌"很激动能中标,为佛山市狮山镇的公立学校提供校车服务。公司也有很多年的校车     

校车运营该学美国什么

校车安全是个老话题了,一旦国内出现校车事故,主管部门第一反应就是清理整顿当地的不合法校车,其他地区也会同时效仿对校车集中整治大排查。所以当湖南校车坠河致14人死亡、其他地区又开始抓校车安全时,笔者一点都不意外。可是,这种一阵风式的检查,真能杜绝校车的安全隐患?答案是否定的,这就类似头痛医头、脚痛医脚。无论是早些时间西安女童被遗忘在校车里窒息而死,还是最近的校车坠河事件,反映的不仅仅是学校管理不力,更是校车的体制和机制问题。如果一味清查非法运营车,单纯呼吁学生尤其是家长不要再选择报废车、拼装车、农用车,     

安全校车关爱童年 校车巡展助推校车安全

白天的小雨带走了炎热,却没有带走人们观看专用校车的热情。5月12日,伴随着欢快的舞蹈和动人的歌声,2012校车百强巡展安阳站正式拉开帷幕。安阳站是校车百强巡展的第三站,由于部分校车企业要参加由交通运输部主办的北京客车展,因此只有上汽MACXS大通V80校车亮相。虽然只有"一瞥黄色",但足以引起当地群众的关注和追捧。     

校车运营：仍然摸着石头过河

自从校车开始进入公众视线以来，围绕校车的诸如生产、制造、购买、运营、维护等问题的讨论就没有停止过。随着校车新国标以及各项技术标准的不断制定实施，校车在生产制造已经逐渐规范并且渐入佳境。但是在购买和运营的环节没有太多成熟的经验可供借鉴，校车的运营模式仍然在不断摸索之中。近日，郑州开始试水“定制校车服务”，开辟了一种新的校车运营模式，有望为校车运营带来新的启发。     

校车运营尝试公交化

近日,为继续落实校车全覆盖工程,邯郸市交通运输局和市公交总公司决定在去年主城区19条公交线路开通学生专车线路的基础上再开通14条公交学生专线,为学生上下学提供更加安全、便捷、经济、舒适的乘车条件。开通后,邯郸市公交学生专线总数达到33条。此前就有业内专家表示,     

本报独家调查甘肃庆阳校车运营现状——校车运营补贴 亟待政府出手

甘肃庆阳因校车事故而声名大噪。接着，又因高调采购校车而频频在中央级媒体露面。     

校车惨剧屡有发生 假大空带不来“校车安全”

6月11日,河南省濮阳市发生校车事故。一辆幼儿园校车发生燃烧,致4名幼儿死亡,再次将校车安全推上了舆论的风口,而全国各地相继暴露出的校车安全隐患,也引起了人们对于校车相关安全法规的思考。近年,我国对校车安全管理的重视程度不断加深。从2010年国家质检总局发布《专用小学生校车安全技术条件》,到今年国家相继出台《校车安全管理条例》、《专用校车安全国家标准》、《专用校车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿)等一系列制度法规。政策层面的专用校车制度在逐步完善,而就目前的专用校车市场     

安凯：创校车安全运营新模式

2月16日，校车展第二天，安凯与CERT紧急救援训练中心举行战略合作签署仪式。双方将在校车安全教育培训等领域展开合作，结成长期战略合作伙伴关系。安凯也成为国内首家引入第三方专业安全训练机构的客车企业。 客车企业与专业救援培训机构在校车安全领域开展合作，这在中国尚属首次，     

中国教育学会年会郑州开幕 宇通分享校车安全运营经验

10月24日～27日,中国教育学会年会在河南郑州举行。与会代表主要围绕"落实校车条例,确保学生安全"主题进行了深入讨论。与会领导、专家肯定了2012年我国专用校车发展和校车运营管理方面所取得的成绩,并对我国校车市场的发展前景表示乐观。但也有很多专家不无担忧地指出,目前我国校车运营管理仍然存在不少问题,校车普及率比较低、公众避让校车意识淡薄、校车上牌难等,特别是校车数量不足与接送幼儿需求日益加大的矛盾表现得越来越明显。要保障校车安     

美国校车运营主体存争议

无所不在的黄色校车成了美国一道独特的风景线,这些校车每天运送几百万学生往返于学校和家庭之间,承担着几百万学生的安全,责任重大。     

新校车安全标准征集意见企业意见难统一

工业和信息化部发布公告,就《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准公开征求社会意见。征求意见到2012年1月8日结束。     

北京校车市场竞争激烈 运营企业呼吁严格执行新标准

近日,北京首汽集团旅游车公司和北京启明星学校签订了校车服务协议。从8月31日起,首汽旅游车公司为启明星国际学校提供7辆金旅20座客车,负责接送学生。与此同时,首汽还在和北汽、新月、中天等旅游客运企业的激烈竞争中,赢得了耀中国际学校续签校车服务的协议。     

校车运营需要政策给力

与其他客运车辆一样,校车与校车运营也是一对孪生姐妹,校车运营模式的成败直接决定着校车市场的好坏。而当下校车市场之所以难以有所突破,瓶颈就在于运营模式的混乱。经过《商用汽车新闻》记者的调查,目前按运营主体的不同,校车运营模式可分为三种：学校运营、第三方租赁、个体接送。     

郑州试水定制校车服务 校车运营:仍然摸着石头过河

自从校车开始进入公众视线以来,围绕校车的诸如生产、制造、购买、运营、维护等问题的讨论就没有停止过。随着校车新国标以及各项技术标准的不断制定实施,校车在生产制造已经逐渐规范并且渐入佳境。但是在购买和运营的环节没有太多成熟的经验可供借鉴,校车的运营模式仍然在不断摸