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时至6月,商用车的春天似乎还未到来,尽管业内早有零部件企业利润高于整车厂的声音,但在整车厂产销量大幅缩水的情况下,上游零部件企业的日子应当也不好过。然而浙江德宏汽车电子电器股份有限公司(以下简称浙江德宏汽车电子)的产销形势不仅没有随之下滑,反而一直坚挺。逆势中稳步前行"今年1~3月,公司实现发电机销售23.5万台,相比 相似文献
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作为致力于汽车发电机研发的专业生产制造商,浙江德宏汽车电子股份有限公司(以下简称浙江德宏汽车电子)被视为民营汽车零部件企业的代表,自"十一五"规划中期开始,浙江德宏汽车电子及其产品的市场排名始终保持在行业前三位,并于2010年实现了国内商用车用内燃机配套发电机产能第一、销量第一、市场覆盖率第一(达18%)的优异业绩,同年荣获中国内燃机及零部件行业排头兵企业称号。 相似文献
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我国的汽车社会保有量已超过1400万辆,年产200多万辆,新产品已有500多种,汽车配件市场预计总需求为600亿元。面对庞大的整车及零部件需求,部分汽车厂家和零部件企业反而处在产品大量积压滞销,甚至濒临破产的境地。造成供需严重失衡的原因是多方面的,有其必然性和客观性。1.我国汽车零部件工业生产、经营状况汽车工业衍生出的零部件制造业在传统的生产模式里,往往都是由整车厂负责全部的生产过程,产品结构也由整车厂“包办”,导致零部件品种单一,无法形成批量。由于整车厂过于偏重车的开发,把零部件仅作为整车的附… 相似文献
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2011年12月28日,"2011商用车我信赖的动力评选"颁奖典礼在京举行。对于获奖企业而言,奖杯和证书是为2011年画上的圆满句号,也为新一年开了好头。作为发动机的评选颁奖典礼,自然少不了发动机企业的代表。而令人惊喜是,相关零部件企业的积极参与,给予评选活动以大力支持和鼓励。浙江德宏汽车电子电器股份有限公司(以下简称浙江德宏汽 相似文献
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日前,《商用汽车新闻》记者在参加第十届中国国际内燃机展的时候,遇到玉环汽车零部件有限公司总经理李杰,他告诉《商用汽车新闻》记者:今年汽车行业形势不好,对民营零部件企业影响最大的就是原材料价格上涨。国内中小零部件企业大多处在依赖整车厂的被动地 相似文献
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据中国汽车工业协会预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,未来汽车金融市场潜力巨大。面对良好的发展空间,不仅整车厂纷纷拓展汽车金融业务,汽车零部件企业也将触角延伸到金融领域。还在探索阶段"还在探索阶段",这是《商用汽车新闻》记者在采访零部件企业过程中听到最多的一句话。"金融服务在国外汽车行业运用的比较多,国内还处于起步阶段。"业内专家表示,以前,国家在金融方面控制比较严格,很多车企或零部件企业都没 相似文献
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由一个街道建工队创办的第三产企业,经过30余年发展,历经改制,与央企、外企合作发展,如今浙江德宏汽车电子电器股份有限公司(以下简称德宏汽车电子)占全国汽车发电主机配套市场份额的20%以上,为20多家主机厂提供配套发电机产品,特别是带泵电机占全国 相似文献
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我国汽车企业发展自主品牌对策分析 总被引:3,自引:0,他引:3
我国自主品牌汽车企业的持续快速发展对提高我国汽车工业自主创新能力具有重要意义,但是在汽车企业发展过程中存在国家对于汽车领域重大项目研究投入相对分散、政府采购对自主品牌支持不足、现有汽车零部件体系对整车自主开发支撑乏力、研发资金投入不足、人才支撑体系能力弱等问题.应提升政府相关扶植政策的实际执行力、改善汽车整车厂与零部件企业关系、加快制度创新、充分发挥企业家创新的核心作用等. 相似文献
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国内零部件行业除少数大集团外,多为中小企业,话语权不高,整车企业压低价格向零部件供应商转移市场风险的现象较为普遍。今年国内汽车市场产销增速放缓,整车压低配件价格之势愈演愈烈。零部件企业既要面对原材料价格与劳动力成本的上升,又受到整车厂的价格下压,多数企业在这场没有硝烟的“拖延战”中备受煎熬,无奈放弃研发投入,只得苦苦支撑。 相似文献
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《中国汽摩配》2006,(12):56-57
若从国内汽车业700万辆的总产量来看,台州汽车工业仍然还是一个"汽车幼儿";但若从产业集中度或地方经济贡献度来看,台州汽车业的崛起无疑又为地方产业的发展树立了一个典型。我们无意再去列举一个什么"台州汽车现象",但那么小的地方为何能聚集五家整车厂及三千多家零部件企业,个中缘由也许值得探讨。台州汽车厂与零部件企业的关系,就如同"鸡"与"蛋"一样,谁先谁后并不重要,重要的是其中相生相促的关系,对产业发展的有益作用到底有多大?吉利领军,配套企业不断跟进;或者说配套企业不断壮大,其他整车企业也就应运而生——土壤可以孕育希望;希望有时候也能形成土壤。我们更关注的是台州汽车业如何能够走得更稳、更好。 相似文献
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为推动我国汽车产品出口持续快速健康发展,推动汽车及零部件企业增强自主创新能力。日前,商务部和国家发改委在全国认定了160家企业为国家汽车及零部件出口基地企业,并于8月17日在北京举行了隆重的授牌仪式。瑞立集团成为“国家汽车零部件出口基地企业”之一。 相似文献
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北京汽车工业集团公司是一个 以北京地区汽车工业为主,跨地区、跨行业、集汽车主机厂、零部件厂、科研部门、汽车改装厂、经贸及售后服务为一体的大型企业集团。集团总公司设有汽车研究所、培训中心、信息中心、供销公司、进出口公司、配件公司、投资开发公司等机构,拥有位列全国500家大型企业的北京吉普汽车有限公司、北京轻型汽车有限公司、北京汽车摩托车联合制造公司、北京旅行车股份有限公司、北汽福田公司、北京齿轮总厂等一批高水平的整车厂和专业化零部件生产厂。为实施振兴北京汽车工业发展战略,市政府授权集团总公司对直属… 相似文献
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目前中国汽车零部件行业基本摆脱了“数量多、规模小、质量差”的格局,制造水平明显提高,基本形成了为国内整车厂供货配套的体系。其中,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,进入国际采购体系,出口量逐年增长。但在零部件工业发展的同时,行业存在的结构性矛盾、技术水平、规模实力与外资的差距、自主开发的艰巨性等问题依然存在,并影响着下一步的发展进程。“十五”期间中国汽车零部件得到全面发展“十五”期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘… 相似文献