BOT项目银行融资模式创新及实例

BOT模式及其在我国的应用 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写，通常直译为“建设-经营-转让”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。     

论BOT项目融资模式的"国产化"

中国的迅速发展需要大量的基础建设，而多年的财政赤字又使得政府很难全部负担庞大的建设费用；我国非公有制经济实体近年积累了一定的资本财富，却又受制于诸多产业的垄断门槛无处投资。因此，由国有经济实体垄断基础设施投资的局面必须尽快打破，利用BOT方式引导非公有制经济投资已迫在眉睫。但中国目前的BOT项目绝大部分集中在引进外资上。事实上，中国非公有制经济早已有实力与热情去从事BOT项目投资，关键在于，其能否获得“国民待遇”。     

项目融资的BOT模式

项目融资(project financing),一般是指为了建设一个新项目、收购一个现有项目或者对已有项目进行债务重组而进行的融资活动。而BOT模式则是指项目融资活动贯穿于整个建设(build)、经营(operate)和转让(transfer)过程。本文试对BOT融资模式进行探讨。一、BOT模式产生的背景、含义及形式BOT模式是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的、利用外资和民营资本兴建的融资模式。这种模式的基本思路是:由一国财团或投资人作为项目的发起人,从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他方组建项目…     

项目融资模式下的科技型中小企业贷款风险防范

本文从银行的角度出发,根据科技型中小企业的特点,将其看成一个含有复合实物期权的高科技项目,应用Geske复合期权模型,建立了基于实物期权的科技型中小企业项目融资贷款风险防范方法。     

思辨地方政府融资平台贷款风险

2009年以来,地方政府融资平台公司数量呈快速增长趋势,融资规模也不断增大,已成为地方经济和社会发展筹集资金重要途径,在加强基础设施建设以及应对国际金融危机冲击中发挥了积极作用。但随着地方政府融资平台公司举债融资规模迅速膨胀,其本身所蕴含的银行信贷操作合规性风险、地方政府财政过度负债风险、区域经济发展政策变动风险及银行...     

如何识别和防范BOT项目投资风险

对基础设施、特别是经营性基础设施的融资市场化,是我国投融资改革的方向。作为项目融资的方式之一,BOT越来越广泛地得到应用,并从最初只适用于外商投资项目,到适用于包括民营资本投资在内的各种基础设施项目。但由于基础设施的特点和BOT方式的复杂性,投资者存在较大的风险。如何识别、控制这些风险,以获得项目的成功,对BOT项目的投资者来说至关重要。本文从项目投资者的角度分析了B0T项目可能存在的主要风险及应采取的防范措施。     

地方政府融资平台贷款风险分析研究

<正>为积极应对金融危机对实体经济的冲击,我国政府于2008年下半年开始实施了包括4万亿投资计划的扩大内需一揽子政策和措施来拉动经济增长,2009年全年信贷投放总量高达9.5万亿。在此宽松的政策背景下,各级地方政府积极响应,加快投资步伐,并利用政府融资平台获取大量信贷资金,用于政府项目。但同时,地方政府融资平台迅速发展和融资规模大力扩展所隐含的风险问题也随之而来。本文就云南省丽江市辖区     

防范地方政府融资平台贷款风险——以景德镇市为样本

近年来,银行贷款成为景德镇市辖内各级政府融资平台的主要筹资渠道。财政信贷化存在着抵押担保资产不足、行政干预过多、运作不透明、信息不对称、一定程度挤压民间投资等问题,这些潜在的风险隐忧对地方政府融资平台运行造成威胁,亟需采取相应对策加以防范。     

BOT融资项目价值分析

BOT融资建设项目是一种新型的金融创新形式,在我国也被称为“特许权融资方式”,适合那些具有较强社会性的项目,如交通、能源或水务项目等。由于近年来国内BOT以及其变化的TOT等建设项目日益增多,该类项目的价值分析与评估成为市场需求。本文以一个实际案例的分析和讨论来探讨这种新型业务的价值评估技术。     

高速公路BOT项目存在的风险及防范

BOT融资方式（Build—Operate—Transfer）,即建设——经营——转让,我国一般称其为“特许权融资方式”。我国对BOT的典型定义是：政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,授予签约方的项目公司来承担该项目的投资、融资、建设经营和维护。在协议规定的特许权限内,项目公司向设施使用者收取适当的费用,以此回收成本及获取合理回报,特许期满,项目公司将该设施无偿移交给政府。高速公路项目具有BOT项目的典型特点,而且目前对建设、营运、维护、收费标准、基本结构、特许期限等均有成熟的操作方法,是最适合BOT模式的行业之一。但BOT项目的投资大、风险大、回收期长,在此专门讨论高速公路BOT项目存在的风险及防范。     

防范林区地方政府融资平台贷款风险的思考

2009年,国家为应对国际金融危机的不利影响,保持经济稳定增长,决定实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策。在4万亿投资的刺激下,各地政府纷纷扩大固定资产投资项目,为解决资金短缺难题,成立由政府控制的企业融资平台,以此平台通过向银行借款、发行债券等渠道筹集资金进行大量基础设施建设。地方政府利用融资平台启动了内需,保持了社会经济生活的正常运行,启动的大规模惠民工程,银行自身业务也得到了较快发展。     

PPP模式下基础设施建设项目融资分析

本文围绕PPP模式下基础设施建设项目融资展开分析,在简要阐述PPP模式基本内容的基础上,分析了PPP模式下基础设施项目建设融资风险,进一步探讨了行之有效的风险防控措施.     

基础设施项目国际融资方式探析——兼论BOT与ABS的比较

我国基础设施建设资金长期短缺，由于财力有限，政府对基础物投资已不占主要地位，要加大基础设施投资力主工其融资渠道。ＢＯＴ和ＡＢＳ作为国际项目融资 的两种不同方式，在基础设施项目国际融资领域各有所长，应区分具体情况灵活运用。为我国基础设施项目利用外资开辟更广阔的天地。     

BOT项目融资的风险分析

BOT是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式,为解决建设资金短缺问题提供了一条新思路。由于运用BOT模式进行项目融资,时间跨度长、涉及方面多,因此应重视其风险管理,以保证融资的顺利实施。     

我国应用BOT项目融资模式问题研究

在我国基础设施建设中引进和应用BOT模式,可以积极吸引民间资本参与基础设施的建设,减轻政府财政支出的压力,提高基础设施投资与运营的效率。但目前BOT方式在我国尚处于探索阶段,必须区别情况,有针对性地采用,并规范BOT项目的实施领域,采取先行试点,逐步推广,宏观引导的发展策略,解决在政策、法规、人才等方面存在的诸多问题,使其为我国社会主义建设事业服务。     

国际经验视角下我国地方政府融资模式探讨

1地方政府融资模式(1)间接债权债务关系下的融资模式地方政府通过金融中介机构筹集公益性项目建设所需资金,资金初始供应者和地方政府之间没有形成直接借贷关系,而是由金融中介机构承担资金供应者和地方政府之间的桥梁作用。在我国现阶段实际操作过程中,通常地方政府给予划拨土地、股权等资产,     

TOT:BOT融资方式的新发展

BOT是英文Build,Operateand Transfer的缩写,意思是“建设-经营-移交”.这是利用私人资本投资于公益性设施（或工业性项目）的一种融资方式.传统的BOT概念是指政府部门就某个基础设施项目与私人公司或项目公司签订特许协议,授权承担该项目的投资、融资、建设、经营、维护和一定期限后的移交.     

项目融资两模式

项目融资就是贷款人向特定的工程提供贷款,并以项目的未来收益和资产作为偿还贷款的资金来源和安全保障。项目融资目前有境内与境外两种模式。项目融资是一个舶来品,在中国的历史不是很久,但也积累了很多实践经验。在初始阶段,项目融资模式主要用于火电厂的建设,之后才扩展至水厂、化工等项目。在那个时候,中国的发起人缺乏资金和经验,中国的银行机构缺少外     

基础设施项目国际融资方式探析--兼论BOT与ABS的比较

我国基础设施建设资金长期短缺,由于财力有限,政府对基础设施的投资已不占主要地位,要加大基础设施投资力度,必须拓宽其融资渠道。ＢＯＴ和ＡＢＳ作为国际项目融资的两种不同方式,在基础设施项目国际融资领域各有所长,应区分具体情况灵活运用,为我国基础设施项目利用外资开辟更广阔的天地。     

BOT项目风险识别与防范的实证研究

BOT项目在世界范围的兴起和我国基础设施建设中的广泛采用．使其风险识别和管理成为业界亟待解决的课题。本文对BOT项目的主要风险因素进行了分析研究,并在此基础上详细阐述了BOT融资模式下的风险防范的系统方法和运用,对BOT项目的风险管理研究有一定的理论和实践指导意义。