美、日、韩汽车供应商管理模型的比较分析

比较了美、日、韩三国汽车制造商对供应商管理采取的不同采购模式。分析了交易型和伙伴型供应商管理模型之间的差异，并对两种管理模式的优劣作出了评价。     

建立激励机制全面提升供应链管理水平

１ 建立供应链企业激励机制的重要性 供应链是由上下游许多财务独立、目标不同的企业或成员组成，每个成员对供应链的贡献大小肯定不同，因此必须根据每个成员对供应链所做贡献的大小而相应分配供应链所带来的效益。供应链中不同成员存在着不同的相互冲突的目标，例如，供应商一般希望制造商进行稳定数量的大量采购，而交货期又不那么非常严格，有一定回旋空间．可灵活变动。而制造商与供应商愿望则恰恰相反，制造商希望供应商能随时满足自己的要求，希望能对顾客的需要和需求变化作出快速灵活反应，因此供应商的目标与制造商追求的目标直接…     

供应商与制造商在订单分配方面的博弈行为

对于两类不同质供应商与单制造商组成的供应链在订单分配方面的博弈行为,通过综合考虑部件价格、质量、交货期等构造订单质量指标,建立制造商和两类供应商的斯塔克尔伯格效用模型。模型显示,当两类供应商送交的订单质量相等时,制造商的效用可以达到最大;同时两类供应商对订单数量的需求均受到竞争对手对订单偏好的影响,由此可能导致供应商出现虚报自身信息的情况。制造商引入惩罚机制,并通过对惩罚进行适当限制,可实现让供应商实报私人信息的目标。     

基于供应商视角的供应商与制造商关系研究

本文基于供应商视角研究了网状供应链中供应商与制造商的关系,在分析了网状供应链中供应商与制造商之间存在双向选择关系的基础上,界定了影响双方关系的谈判能力的影响因素,采用模糊综合评判的方法对供应商与制造商之间的关系进行了分类,最后基于供应商视角提出了建立供应链合作关系的策略。     

民机零部件生产供应商工艺质量保证能力评价模型研究

民机项目的复杂性要求主制造商对供应商的工艺质量保证能力进行有效监督,本文根据民机产品工艺技术及供应商的质量保证基础论述了建立评价模型的可行性,并依此建立一套供应商工艺质量保证能力的评价模型,量化供应商工艺稳定性保持能力,确保供应商持续提供符合设计要求的产品.     

基于确定需求的VMI模式下供应链各节点同时受益条件的研究

以n个零部件供应商与1个制造商组成的供应链为研究对象,假设外界需求确定．充分考虑实施VMI前后,订货（配送）主动权的转移导致订货（配送）策略的不同,以及制造商对各零部件需求速率的不同,导致其对各零部件的订货周期也不一致的情况。通过建立数理模型,对实施VMI前后供应链各节点的经济效益进行比较,在此基础上,深入探讨制造商销售价格不变时,实施VMI后是否存在一个合理的供应商销售价格区间。该区间的价格既能弥补供应商因管理制造商零部件库存多消耗的成本,也能使各供应商和制造商的经济效益都有所提高。为VMI模式在供应链环境下成功地实施提供理论依据．     

基于供应商视角的供应商与制造商关系研究

本文基于供应商视角研究了网状供应链中供应商与制造商的关系,在分析了网状供应链中供应商与制造商之间存在双向选择关系的基础上,界定了影响双方关系的谈判能力的影响因素,采用模糊综合评判的方法对供应商与制造商之间的关系进行了分类,最后基于供应商视角提出了建立供应链合作关系的策略.     

基于绿色供应链管理的制造商与供应商战略合作伙伴关系研究

随着环境压力的增加以及资源的限制,制造企业越来越重视其活动与环境的相容性。本文研究在绿色供应链管理环境下,制造企业如何从环境战略角度设计其供应链结构,有效识别供应链制造商与供应商的合作伙伴关系,并构建供应商评价与选择指标体系,使供应链制造商与供应商协作进行节能减排、废物处理等管理,以应对来自政府和利益相关者的环境压力,从而促进制造商与供应商战略合作伙伴关系的绿色可持续发展。     

浅析大型客机供应商绩效评价工作

随着国际合作的深入,民用飞机工业形成了以整机制造商为核心的主系统承包商、分系统承包商和部件供应商的产业供应链。在这种工作模式下,对供应商进行有效的绩效评价具有重要的现实意义。文章介绍了国家重大专项之一的大型客机项目及其供应商绩效评价工作,对供应商绩效评价的意义、评价指标、工作方法及工作流程进行了阐述。     

主制造商-供应商模式下民用飞机研制供应链努力程度协调模型

民用飞机越来越多地采用主制造商供应商模式。供应商的努力程度在很大程度上决定了飞机的研制水平。因而作为供应链利益的集成者和分配者的主制造商,就会利用其自身的信息优势和主导地位,对供应商的努力程度进行统一协调。本文主要采用Nash均衡和Shapley值等方法构建了基于供应商努力程度的供应链协调模型,重点研究在主制造商的统一协调下实现供应链整体利益和各成员利益最优的,问题。研究结果表明,主制造商统一安排各供应商的努力程度使整个供应链的利益最大化,而主制造商对利益的合理分配则能增加供应链各成员的利益,实现整个供应链的有效协调。     

生产商回购合同与需求不确定

生产商回购合同已经被广泛看成一种渠道间成员共担风险的一种方式。在生产商回购合同中,生产商决定最优的批发价格ω和回购价格s。在给定ω,s的条件下,零售商决定向生产商最优的订货量Q,本文通过对生产商回购合同的分析,从而得出零售商的最优订货量以及生产商所采取的最优策略。同时给出了生产商使用回购合同的的条件以及分析了市场需求不确定对生产商和零售商的影响。     

随机利率下缴费预定计划职业年金的替代率研究

事业单位养老保险制度改革关系到我国基本养老保险制度的改革进程和可持续发展问题,而面对事业单位养老金替代率90％,企业单位替代率60％的差距,事业单位养老保险制度改革遇到了一定的阻力．本文考察了如果采用缴费预定计划（Dc计划）建立职业年金,事业单位养老保险的替代率问题．养老金的投资收益率是影响替代率的关键因素,而这一因素受金融市场影响较大,这里假设它为随机变量。研究发现：（1）由于女性职工的法定退休年龄早,平均寿命又比较长,对于相同的缴费率,男性的养老金替代率明显高于女性的替代率;（2）缴费率是影响替代率的另一因素,为了保持较为合理的替代率,实现养老保险制度的平稳改革,我们建议合适的缴费率为11%。     

Fitting Regional Income Distributions in the European Union*

Cross‐sectional distribution of per capita (log) GDP across the European Union regions from 1977 to 1996 is analysed. Kernel density estimates reveal a multimodal structure of the distribution during the 1970s and early 1980s, and a tendency towards unimodality since the mid‐1980s. The distribution is further analysed by a mixture of normal densities. A two well‐separated component mixture fits the distributions in the 1970s and early 1980s. These two clusters tend to converge, supporting the idea of a process of catching up. In the mid‐1990s, a small group of very rich regions is generated by a separated component.     

Prejudice and gender differentials in the US labor market in the last twenty years

Earnings differentials between men and women have experienced a stable convergence during the 1980s, following a process started in the late 1970s. However, in the 1990s the convergence has almost stopped. The first objective of the paper is to evaluate if discrimination, defined as explicit prejudice, may have a role in explaining this slowdown in the convergence. The second objective is to assess whether the prediction of a decrease in the proportion of prejudiced employers implied by the Becker’s model of taste discrimination is taking place and if so at what speed. These objectives are achieved by developing and estimating a search model of the labor market with matching, bargaining, employer’s prejudice and worker’s participation decisions. The results show that the proportion of prejudiced employers is estimated to be decreasing at an increasing speed, going from about 69% in 1985 to about 32% in 2005. Therefore prejudice is not estimated to be a relevant factor in explaining the slower convergence between male and female earnings in the 1990s. The results are consistent with the Becker’s model of taste discrimination if one is willing to assume a very slow adjustment process.     

Optimal Loyalty‐Based Management

We study an agency model in which an entrepreneur selects a manager from a candidate set. The selected manager's effort improves the project's potential environment, and is a hidden action. The realized project environment is the entrepreneur's private information. A manager's utility has two components—(i) loyalty, with which the manager values the organization's profit, and (ii) selfishness, with which the manager values the monetary transfer he receives from the entrepreneur. We find that if the manager's task is easy enough, it is optimal to use a purely loyal manager. Otherwise, it can be optimal to use a manager with mixture of loyalty and selfishness—the manager's mixed motivation alleviates the entrepreneur's misrepresenting incentive, and as a result, the output distortion in the optimal contract can be reduced. In addition, when it is optimal to use a manager with mixed motivations, the entrepreneur selects someone who is more selfish than loyal.     

管理者过度自信、企业价值与企业财务困境的关系——基于东星集团的案例研究

实证研究表明,管理者过度自信与企业财务困境之间存在一定的关系,但现有文献并未清晰地回答管理者过度自信对企业财务困境形成的影响机理。本文通过理论分析和案例研究建立了管理者过度自信与企业价值之间相互影响、递进上升,最后导致企业陷入财务困境的分析模型。文章提出了用OC系数来衡量管理者过度自信,是对管理者过度自信研究方法的一个贡献;建立了管理者过度自信、企业价值与企业财务困境之间的关系模型,能够比较清晰地解释管理者过度自信对企业财务困境形成的影响机理,丰富了管理者过度自信和企业财务困境的理论研究成果。     

浅谈中国制造业发展现状

制造业是一个国家国民经济的重要组成部分,支撑国民经济的发展。虽然中国制造业增加值在世界制造业增加值中的占比逐渐增加,但是相比于发达国家,我国制造业仍处于较低的发展水平。为了推动国家的发展和综合国力的提升,亟需增强制造业的国际竞争力。论文通过研究中国制造业的现状、在国际上的地位、存在的问题,对中国制造业的发展方向进行了规划。     

Network advantage’s effect on exit performance: examining venture capital’s inter-organizational networks

This study investigates how a venture capital’s network affects its exit performance. While most network research focuses on individual characteristics such as centrality and density, this study explores the overall advantage that results from holding a network position (i.e., a network advantage). This network advantage is examined at the syndicate level, which is a group of organizations. Within this context, the study contemplates the syndicate’s network advantage and hones in on the syndicate’s network advantage diversity, because the composition of members’ network advantage within the syndicate as well as the syndicate’s network advantage itself may affect the syndicate’s performance. To do this, first it is hypothesized that both a venture capital syndicate’s network advantage and its network advantage diversity are positively associated with its exit performance. Next, the study predicts that a syndicate’s network advantage diversity negatively moderates the positive relationship between the syndicate’s network advantage and its exit performance. Then a two stage least squares analysis of 1137 venture capital syndicate investments largely confirms the predicted effects. A syndicate’s network advantage is shown to contribute to its exit performance. A syndicate’s network advantage diversity clearly weakens the positive relationship between the syndicate’s network advantage and performance, while its direct effect on performance is not significantly supported. Overall, these findings show that a syndicate’s network advantage and its diversity are critical determinants of its exit performance in the venture capital industry.

     

贸易结构与就业结构:基于中国工业部门的分析

随着我国经济发展和改革开放,贸易结构不断变动,对就业水平和就业结构都可能产生重要影响。本文系统研究了我国工业制成品贸易结构变动的就业效应:首先建立了一个简明的理论框架,探讨贸易结构变动对就业结构的影响;然后运用投入产出法和偏差分解法对我国1993～2007年工业制成品贸易结构变化的就业效应进行经验分析。结果表明,研究期间内偏向资本技术密集型产品的贸易结构变动不利于就业,并导致我国的就业结构偏向熟练劳动。     

基于SWOT的宁波—舟山港口战略分析

港口竞争力水平是港口企业确定自身相对于竞争对手竞争力大小的关键衡量标准,是每一个港口企业非常看重的因素。港口企业具有两重性:港口的经济性和港口的社会性。所以港口为社会各种资源的配置发挥积极作用,可以理解为港口对各种资源的吸引能力。随着长三角地区各集装箱港口的发展,该地区港口之间竞争日益激烈。宁波—舟山港作为我国的大陆沿岸重要港口及主要枢纽港,在加快国民经济和社会发展中发挥了巨大的作用。文章研究的重点就是相对于长三角地区港口经济的发展,宁波—舟山港的发展优势的定位。分析和利用宁波—舟山港的优势,采取相应的措施来提升宁波—舟山港口物流的竞争力。