到汽车后市场淘金去

汽车后市场是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售和日常运行领域配套服务以及全套的售后服务。汽车后市场约占汽车产业链中总利润60-70％。面对如此的市场良机，如何把握？已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳有两条道路可供选择：一是发展自我品牌，做强做大；二是牵手国际汽车服务知名品牌，共同发展。     

服务营销视角下汽车销售企业竞争力探析

在我国不断增长和竞争日益激烈的汽车市场中,汽车销售企业需要贯彻服务营销理念才能构建竞争力和竞争优势。通过市场营销内涵,服务营销的“服务-利润链”,互动营销叹息构建汽车销售企业的竞争力。最后总结出为了构建汽车销售企业的竞争力,企业必须贯彻服务营销的理念。     

农机行业当重视销售后收入

笔者看到一则消息，在欧关汽车发达国家，当一辆汽车销售出去后，大约要产生相当于汽车价格30％到80％的费用，用于零售贸易、储运、实业和商业服务业，社会、个人服务等第三产业，涉及到公路建设、运输业、汽车保养与维修、加油站、保险信贷、美容装饰等行业。汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场相比大约是7：3。     

服务促营销华普争创典范

根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占10％-20%，零部件供应的利润占20％，而50％-60％的利润是从汽车服务业中产生的。而在中国却刚好相反。     

大数据背景下汽车市场服务营销的特点及营销策略研究

大数据的使用对汽车市场服务营销产生了重大的影响,改变了其原有的营销模式。在大数据背景下,汽车市场服务营销呈现营销信息精准投放、消费热点便捷获取、市场服务及时有效的新特点,在汽车市场营销服务的全流程中要把大数据技术嵌入进去。基于此,应当注重通过构建汽车网络营销平台、打造汽车市场营销数据库、强化汽车销售专业等方式,来进行汽车市场服务营销。     

把脉中国汽车市场

近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长点，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。     

汽车养护——汽车服务业的生财主项

汽车后续市场范围甚广,包括汽车维修.零配件的批发和零售,二手车经营,汽车美容和养护,汽车保险、出租和租赁。信息咨询,汽车媒体等.拥有私家车的人们都希望自己的坐骑安全、舒适,时尚、美观。具有个性。在汽车后续市场诸多服务中,汽车养护专门为上述目的服务,因而最具广普性.常规性.是服务空间最大、市场发展前景最广阔的汽车服务领域。其中最具特色,最切合个性消费需求的项目是汽车的美容装饰。这个服务项目给车主提供的是新潮与个性,对投资经营者来说则风险较低,利润空间大。     

汽车售后服务的电子商务模式探讨

汽车已成为我国交通最为主要的工具,同时汽车整条产业链的利润来源已从整车销售逐步转向售后市场.而作为逐渐取代传统商业模式的电子商务也势必成为推动汽车售后服务的有力平台,本文将在介绍目前电子商务特点的基础上探讨分析实现电子商务与汽车售后服务的结合所存在的问题,以及解决办法.     

上海汽车工业(集团)总公司

上海汽车工业(集团)总公司(简称“上汽集团”)是中国三大汽车集团之一,主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投放及相关的汽车服务贸易和金融业务。上汽集团2006年整车销售超过134万辆,其中乘用车销售91．5万辆,商用车销售42．9万辆,位居全国汽车大集团销售第一位。2006年,上汽集团以143．65亿美元的销售收入,进入《财富》杂志世界500强企业排名。     

汽车配件市场的发展分析

中国入世后，伴随着中国汽车的飞速增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位．于此同时近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60％的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔到2009年底，中国的乘用车总量达到5200万辆，比2008年增加740万辆。像中国这样体量巨大的经济体的乘用车总量在一年间就增加55％，这意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇。