基于复杂适应系统群集性视角的供应链集群研究综述

复杂适应系统的研究已经深入到自然科学、社会科学、技术科学等方方面面,在产业集群中也有相关研究。针对目前集群供应链的快速发展,本文结合复杂适应系统群集的研究,梳理了集群供应链理论的研究趋势,就集群供应链的系统特征和群集特征进行了分析,并指出在集群供应链的复杂适应性研究,特别是在群集特征的研究中还有较大的研究空间。     

基于系统动力学的供应链管理研究

本文论述了系统动力学在供应链管理中的运用。通过对供应链本身系统性、动态性等特征的分析,说明了其应用系统动力学的可行性,并且基于系统动力学提出了供应链系统的研究方法。     

基于耗散结构理论的供应链系统及管理绩效评价

耗散结构理论揭示管理的本质;针对供应链复杂系统,分析供应链系统形成耗散结构的条件,构建供应链系统的熵流模型;在分析传统企业绩效评价方法缺陷的基础上,提出企业供应链管理综合绩效的熵值评估法,为熵理论、耗散结构理论在企业供应链管理中的应用和企业综合绩效评价提供新的思路。     

基于供应链系统的企业物流管理研究

本文通过分析我国目前相关企业物流管理水平现状,发现当前物流管理水平较低的原因主要是管理理念落后、信息化低及缺乏人才等,并提出了一系列的提升物流管理水平的途径,如在战略上、服务理念上以及设备、技术和培养人才等方面,通过对供应链系统的物流管理系统化、电子化促进物流管理水平的切实提高。     

复杂科学管理整体观论视角下的供应链管理研究

供应链是一个复杂的系统,供应链中的局中人如供应商、生产商、零售商、分销商等可能属于不同的企业,各自独立,更关注各自利润的最大化,而不是供应链整体利润的最大化.所以我们应该用复杂科学管理的整体观理论作为指导来对供应链管理进行研究,才能够获得供应链整体利益最大或成本最低,从而达到价值链的增值.     

基于复杂网络理论的供应链复杂性研究

供应链具有结构、环境、行为、动作等方面的动态、开放、复杂等非线性特点,属于开放的复杂巨系统范畴。同时,供应链网络又是一个典型的复杂网络,具备复杂网络的诸多特征。本文首先分别介绍了供应链和复杂网络的一些特性,其次分析了供应链的复杂性,最后应用复杂网络理论对供应链网络复杂性研究进行分析。     

基于ERP系统理论视觉的企业供应链管理研究

随着社会和经济的不断发展,ERP(企业资源计划)在供应链管理中应用的作用越来越大,范围也越来越广。ERP也是现代企业管理中普遍采用的管理信息系统,在企业供应链管理过程中的应用意义十分重大。本文在分析ERP理论与供应链管理的内涵的基础上,分析了ERP对供应链管理的作用,并探讨了ERP在企业供应链管理中的主要应用:ERP与SCM的集成过程研究。进而完善了企业的供应链管理系统。     

基于分形理论的供应链经济研究

本文将分形理论用于供应链经济,建立具有自优化、自组织和自相似特点的供应链,以便在供应链竞争中获胜。     

军队供应链信息流管理研究

借鉴供应链管理哲学的系统集成思想,研究军队供应链信息"流"的管理,对于打破军队后勤保障活动相关信息数据的独立性,消除大量的数据冗余,进一步提升后勤保障效率具有重要意义,本文阐述了军队供应链信息流管理的基本理论,以及军队供应链信息流管理的运行机制.     

基于数据链的无人机空中自动防撞技术

分析了一种基于数据链的自动空中防撞技术,从空中自动防撞系统需求出发,描述了系统基本工作原理和流程。采用二次曲线拟合方法,给出了最优控制数学模型,以求解无人机航路间的最小距离,实现最优机动操作组合。仿真分析结果表明,空中自动防撞系统可在碰撞发生前的最后时刻有效完成逃逸操作,避免发生飞行碰撞,可为无人机编队提供进近飞行的安全防护。     

通信网容量、流量的优化设计及其路由选择

本文用m-M/M/1队列模型来描述通信网交换节点特性,并设线路成本为其长度和容量的非线性函数。证明了通信线路总成本为其流的下凸函数和线路容量单元的下降函数,从而给出了通信网容量、流量分配的整体极小解及其路由选择方法。应用例子表明该设计是高效可行的。     

基于QualNet的无人机数据链时延仿真

概述了无人机数据链的网络组成,介绍了通信网络仿真 软件QualNet的功能特点及其架构,并在该软件平台下建立无人机数据链时延仿真模型,分 析远近程无人机在不同MAC信道接入协议下的平均端到端时延和平均抖动。仿真结果表明, 设计无人机数据链时可优先采用TDMA接入协议。     

企业组织跨边界机理:基于相关理论上的考察

本在分析竞争能力、技术发展、分工与专业化理论中有关企业边界及跨边界组织研究的基础上，指出核心竞争力理论可为专业化水平选择提供有益的借鉴：协作生产中的分工经济性是跨边界组织形成的必要条件；跨边界组织模式中各个企业的专业化水平选择取决于外生的由“核心技术”决定的绝对优势和比较优势；而后技术便作为内生结果与分工和专业化一起演进。     

一种功能分层的无人机测控链路互联互通设计方法

参考开放式系统互联模型,采用功能分层的方法建立了无人机测控链路抽象架构,分析了链路互联互通的影响要素。提出了一种适用于各种物理层波形、数据类型、消息格式、链路管理体制的测控链路互联互通设计方法,实现了不同型号无人机测控链路的互联互通,为现役的各型无人机链路改造及后续新型无人机链路通用化设计奠定了基础。     

基于容量最大化的多用户MIMO-OFDM子载波分配算法

针对多用户MIMO-OFDM通信网络,提出了一种基于系统和容量最大化的子载波分配算法。 通过对MIMO-OFDM系统和容量公式进行分析,提取出子载波分配的判决参数,再利用匈牙利 算法对子载波进行分配,同时分析了分配后系统平均容量的统计特性。为了兼顾公平,又提 出了传输速率最小的用户传输速率最大化的子载波分配算法。仿真结果表明,所提容量最大 化算法能使系统和容量达到全局最大值,且具有较低的复杂度。     

基于传播损耗的短波自适应快速建链

针对短波电台实际使用中自适应通信建链时间过长的缺点,通过构建短波天波传播模型,实时计算传播损耗,用基于传播损耗的信道优选方法进行快速自适应建链,并在西安、兰州和延安短波台站之间进行建链测试。实测结果表明,基于传播损耗的方法与线路质量分析（ LQA）方法比较,前者能在平均话音质量基本保持不变的情况下,使平均建链时间减少约一半,实时性更好,有利于短波电台的改装和自适应通信方式的推广应用。     

一种基于纠缠交换的远程量子链路建立策略

提出一种以纠缠交换作为核心技术的远程量子链路建立策略,建立了基于链路状态矩阵的量子链路模型并分析了纠缠交换的实现和矩阵表示。提出了链路协议栈以及端到端的建立策略,分析了矩阵控制下的纠缠交换和纠缠纯化流程,计算得出了在基于自动重传请求(ARQ)协议经典信息辅助下的链路时延和吞吐量与节点数、误帧率、平均距离、操作成功率之间的定量关系。仿真结果表明：处于同一状态区间内的链路性能随节点数呈现出较为一致和平缓的变化;不同区间内的链路性能差异较为显著,在节点平均距离为1 km、经典信息误帧率为0、纠缠保真度为0.98的情况下,当节点数分别为32、33和34时,链路时延分别为1.0770 ms、1.0903 ms和1.6690 ms,链路吞吐量分别为0.9285 kb/s、0.9172 kb/s和0.5992 kb/s。     

基于软件无线电平台的1090ES扩容信号收发处理

随着空中交通的信息传输与新应用拓展需求不断增加,1090ES信号容量有限问题日益显现,对1090ES信号进行容量扩充是一种有效解决途径。针对一种基于脉内调相的1090ES信号扩容技术,给出了叠加调制的信号模型,研究了1090ES信号的解调解码算法;在GNU Radio+ USRP软件无线电平台上,实现了1090ES扩容信号的产生和接收处理,包括脉冲位置调制（Pulse Position Modulation,PPM）与8PSK叠加调制、低通滤波、报头检测、载波同步、PPM解码和相位解调等,并利用Matlab对实验的解码错误率和信号的频谱特性做了统计分析与仿真,结果表明了该扩容技术的可行性。     

产权和契约理论研究评述

产权的界定是契约的基本内容,契约效率体现为对产权的界定是否合理。经典的产权理论和契约理论对组织的形态和交易的边界进行了解释。产权之所以重要,在于它能给人们提供一个稳定的可预期的经济收益,剩余索取权成为其研究的出发点和归宿。契约理论研究产权,是从实际控制权出发,因为不管实际控制权来源于什么,它的配置结构会影响事后契约双方在争取剩余索取权上的谈判能力,特别是在契约不完备、第三方无法实施的条件下,它成为决定契约能否低成本实施的制度保障,从而特别强调事后治理机制的重要性。