声音

在日前举行的"中国民航支线航空论坛2013"上,民航局夏兴华副局长表示,我国"十二五"期间将新建较多支线机场,民航局也将在日后的政策和其他环节上针对支线航空发展给予和提供更多支持,并将此作为未来民航局的重点工作之一。在2013年9月5日开幕的主题为"直升机与社会公共服务"的第二届中国天津国际直升机博览会上,中国航空工业集团公司董事长、党组书记林左鸣     

数据

28％9月4—7日,李家祥局长在出席2012北京国际商务航空展览会时表示,伴随着中国的改革开放,中国民航不断快速发展。目前,中国民航拥有飞机3100架,其中通用航空飞机（包括公务航空飞机）1154架。可喜的是,近年来,特别是近3年来,在中国民航的发展结构中,公务航空增长最快,     

公务航空服务创新研究

民航提供的主要产品是旅客运输服务,属于服务性行业.民航具有高风险性、资金密集性、技术密集性等区别于一般服务业的特性,因此,实现服务差异化、保障服务的高质量尤为重要.公务航空作为民航的重要组成部分,能够为国家经济带来较大收益.近几年来,国内公务航空发展迅速,一些航空公司纷纷成立,国外的一些竞争对手看好中国的市场前景也纷纷进驻(如阿联酋航空、Universal Aviation等).公务航空针对的客户群体有其特殊性,对服务有更高的需求.     

信息窗

信息即财富传播即营销栏目主持人:王冠男大家都来发布信息大家都能享有信息民航局将出台通航、货运航空等财经支持政策本刊讯日前从民航局获悉,为适应民航业发展的需要,民航局将尽快制定出台通用航空、货运航空、节能减排、科技创新、持续安全和适航审定能力建设等财经支持政策,进一步完善行业财经政策体系,加大对民航发展的重点领域和薄弱环节的支持力度,促进民航业持续健     

《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》（征求意见稿）发布

为了进一步支持航空货运发展，民航局近日发布了《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》（征求意见稿），内容如下。     

京津冀区域多机场协同发展路径思考

为贯彻落实国家京津冀协同发展战略要求,构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的京津冀民用航空一体化系统,《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》2014年12月12日发布,提出要全面提升京津冀地区航空保障能力和运输服务水平,全力推动京津冀民航与区域经济协同发展。在民航局的推动下,2014年12月22日,京津冀三地机场协同发展战略合作框架协议在北京签署。这标志着民航落实新常态下京津冀协同发展战略,率先在机场领域实现了协同发展。     

迪拜战略——成为世界航空枢纽

最近迪拜政府公布了《战略规划2015》,其中指出将投资820亿美元用于航空系统建设。HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktonm作为迪拜民航局(DCA)局长和阿联酋航空公司的首席执行官最近接受了专业媒体记者的采访,畅谈了迪拜航空发展战略——成为世界航空枢纽。小标题为编译者所加。     

借鉴低成本航空,创新变革商业模式

近年来,低成本航空在国外平均市场份额超过了30%,成为地区短途航线运输的主力军。随着《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》出台,国内低成本的发展热情空前高涨,低成本航空公司也如雨后春笋般纷纷成立。但实际上,低成本航空在国内的发展环境仍然存在诸多限制,发展形势并不明朗。对航空公司来说,当前最重要的不是转型或者成立以低成本为标签的航空公司,而是应该深刻理解和把握低成本航空这种创新商业模式的本质。     

亚洲公务航展开展“大学生公务机认知主题日”活动

亚洲公务航空协会（AsBAA）与美国公务航空协会（NBAA）在亚洲公务航展上共同主办了“大学生公务机认知主题日”活动，国内航空类院校的近100名在校学生受邀参加。美国公务航空协会（NBAA）总裁兼首席执行官Ed．Bolen先生、亚洲公务航空协会主席吴詈奎先生、美国公务航空协会驻中国代表廖学峰、     

全国目视飞行航图发布

我国空域结构复杂,低空飞行已成为制约通用航空潜在需求释放的关键,低空飞行服务保障能力更是成为通用航空发展的瓶颈。2019年12月26日,作为中国民航航空情报资料的制作发布单位,民航局空管局发布了全国目视飞行航图,升级后的中国民航通用航空信息服务平台上线运行,为通航飞行提供了“看得见、摸得着、拿得起、用得了”的有效工具,填补了我国低空飞行服务保障体系的空白。     

汕航义乌基地2010年运客达70万人次

2010年,汕头航空有限公司义乌分公司圆满完成了安全生产目标,实现了义乌基地的第十六个安全年。全年共安全保障航班6076架次,同比增长16鬈：2010年吞吐量达70万人次,同比增长25％。 汕头航空有限公司是最早进入义乌航空市场的航空公司之一,与义乌市政府和义乌市民航局建立了良好的协作关系和畅通的沟通渠道。几年来,汕航按照“立足潮汕,发展义乌,开拓国际”的经营理念,致力于开发和培育义乌航空市场,服务义乌地方经济建设。     

国际视野下我国低成本航站楼现状和前景展望

在传统航空市场持续发展的同时,我国航空市场也在向两极的边缘市场拓展:一是公务航空的快速发展,满足高端化的航空出行需求,所对应的机场是公务机机场以及公务机楼;二是低成本航空的发展,满足低端化、大众化的航空出行需求,所对应的机场是二线机     

声音

今年全国两会期间,民航局李家祥局长在接受媒体采访时表示,引领新常态,民航业发挥战略作用的优势明显,这是相对于其他交通运输方式而言的。不仅如此,还有助于行业的发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长,有助于行业结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。尤其是中西部民航、国际运输、航空货运、低成本航空、支线航空以及通用航空、临空经济等方面的快速发展,有助于经济发展动力从传统增长点转向新增长点。     

第五届中美航空论坛在京举行

本刊讯2009年4月8日,中国民用航空局(以下简称"民航局")与美国贸易发展署合作,在中国北京举行了"第五届中美航空论坛",来自中美政府、民航界、航空制     

中国民营航空曲折成长历程及发展思路研究

一、研究背景 根据国务院发布的《关于促进民航业发展的若干意见》,2020年中国民航市场要覆盖全国89％的人口,年运输总周转量达到1 700亿吨·公里,全国人均乘机次数要达到0.5次.中国巨大的航空运输市场需求为民营资本进入民航业提供了强大原动力,也为民营航空发展提供了广阔空间.从2012年开始,民航局开始逐渐加大民航经营权向民营资本开放的力度,批准筹备组建了包括青岛航空、瑞丽航空、东海航空和浙江长龙在内的一批新的民营航空公司.     

金鹿航空引进国内首架波音BBJ顶级公务机

2010年3月19日,金鹿航空有限公司引进的中国首架波音BBJ顶级豪华公务机顺利抵达北京首都国际机场。对于中国公务航空市场而言,顶级豪华波音BBJ公务机的引进具有里程碑式的意义,标志着中国公务机市场和金鹿公务航空都进入一个更高的发展阶段。     

公务航空的绿色之战－ETS

在全球节能减排以应对气候变化日益重视的大环境下，减少航空碳排放正成为航空业一个广泛关注的话题。而“绿色公务航空”早已是全球公务航空业的共识，也是对全球航空业可持续发展的重大贡献之举。据统计当前航空业产生的碳排放总量中，公务航空只占2％。更进一步说，     

东海航空客运航班启航

2月28日,来自民航局、深圳地方政府等单位及百家媒体代表逾500人共同莅临东海航空深圳基地,见证东海航空客运航班启航!     

民航局主持召开航空货运发展研讨会

本刊讯3月28日,民航局在国货航总部大楼3号会议室主持召开了航空货运发展研讨会,就我国当前航空货运业,特别是国际航空货运业发展的现状和问题、面临的机遇与挑战、中外航空公司之间的竞争力对比分析以及发展我国国际航空货运市场的意见和建议进行了广泛深入的研讨。会议由民航局运输司副司长刘万明主持,民航局国际司司长李江民、运输司国际航空运输处处长魏洪、国际司国际处副处长丁春宇出席了研讨会。国货航     

影响空运网络布局的主要因素

国务院近日下发了对各大部委、各省市制定“十二五”发展规划的通知要求,民航局方、各航空公司、机场以及相关单位量身定制自身的“十二五”发展规划迫在眉睫。近年来,全球金融危机导致世界性的航空运输业滑坡,我国各大航空公司、机场因势利导,完善实施自身的发展战略规划也势在必行。