借物流助推长江航运的发展

发展长江航运是参与市场竞争,实现产业整合,融入世界经济的需要。文中正视了长江航运物流的现状和面临的问题,然后从十个方面阐述发展长江航运现代物流的科学对策。     

高峡出平湖

三峡水利枢纽工程位于长江西陵峡中段，坝址在湖北宜昌市三斗坪，是当今世界上最大的水利枢纽工程，发挥着防洪、发电、航运、养殖、旅游、净化环境、南水北调、供水灌溉等重要作用。     

基于组合量化方法的长江航运与长江经济带经济相关性研究

依托黄金水道推动长江经济带发展将长江航运和长江经济带提高到重要战略地位,研究两者相关性可为政策推进提供理论支持,具有现实价值。采用灰色关联分析与回归分析的组合方法对长江航运和长江经济带经济的相关性进行测度,两种方法结果一致,证实了货运量的发展与长江经济带经济的发展相关性最强,得到长江航运与长江经济带经济发展紧密相关的结论,并对长江航运的发展提出政策建议。     

其他

武汉探索建立内陆首个航运“特区” 武汉将探索建立内陆首个航运产业“特区”,借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施,推动金融业与航运业深度融合发展。 据悉,到2020年,武汉拟投资951亿元,新建、续建50个重点项目,致力打造长江中游航运中心,比肩下游的上海和上游的重庆,形成长江沿线三大航运枢纽。     

南京长江航运物流竞争优势培育对策研究

在南京长江航运物流竞争优势和挑战的基础上，应用波特的竞争优势理论，提出了南京长江航运物流竞争优势培育对策，特别是品牌优势的培养。     

关于发展长江航运配送的战略构想

分析了长江航运发展中面临的挑战和未来的发展方向，论述了发展长江航运配送的可行性，讨论了航运配送的市场选择问题，提出了加快配送体系建设和促进航运配送发展的政策建议。     

长江航运通道与西部大开发

在明确长江航运通道现状的基础上,对西部大开发中发展长江航运的优势进行了阐述,并进一步提出了长江航运发展中存在的问题和对策。     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来，随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产业历史、丰富的航运产业文化和深厚的航运产业基础，北外滩地区日益成为航运及相关产业的集聚地，成为我国航运服务产业要素最为集中的区域。     

提升我国港口现代航运服务产业竞争力研究——以上海港为例

现代航运服务产业为国际航运中心建设提供了重要的产业基础;现代航运服务产业划分为上游、中游和下游三个类别,经营效应和附加值逐步降低,我国航运服务产业处于下游阶段;加强港口软环境建设,提高我国港口现代航运服务产业竞争力。     

建物流体系促长江经济带发展

长江黄金水道加快发展,给长江物流体系建设提供了重要机遇,也提出了新的高标准需求。这就要求沿江城市群体既要掌握科学发展趋势、抓住机遇,深刻领会长江经济带和长江黄金水道发展的内涵,又耍从整体上把握长江航运物流的发展方向,利用好长江黄金水道。满足长江经济带的发展需要。     

上海航运产业集群发展的问题分析与政策建议

航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。     

长江经济带物流产业技术创新的现状、问题及对策研究

物流产业是长江经济带重要的战略性产业之一,其技术创新对国家战略的实施具有重要的推动作用。文章选取国家重点产业专利信息服务平台发布的物流产业专利数据为样本,对长江经济带物流产业技术创新现状及问题进行分析。研究发现:长江经济带物流产业技术创新存在高校主体创新力不足、各省市技术创新水平不均衡、技术领域跨度较大等问题。因此,文章提出强化校企合作、完善各省市互动机制、优化功能性平台等建议,以促进长江经济带物流产业技术创新整体发展。     

大三峡大物流

<正> 三峡工程的蓄水发电,使黄金水道长江青春勃发,骤然热闹起来——在航运、旅游等方面商机迭现,长江上2000多家跨省运输企业将登上新的经营舞台。现代物流已成为企业经营活动非常重要的组成部分。UPS、FEDEX、德国邮政(DPWN)、TNT等国外大型物流企业已迅速建立起全球化物流网络。物流无国界,国际物流的发达也直接刺激着中国物流产业的崛起。按照     

三峡蓄水对重庆物流的影响

三峡蓄水振奋了长江航运业,由此给长江沿岸地区物流产业的发展带来了巨大影响。文章以重庆,这一长江上游的中心城市为例,分析了三峡蓄水对重庆物流发展的影响,并对重庆应如何抓住这一有利时机,建设成为长江上游的现代物流中心提出了一些建议。2003年6月16日,长江三峡枢纽永久船闸成功试航,标志着长江步入新的航运时代。有关专家认为,三峡成库后长江＂黄金水道＂的运力等同于至少六条铁路线和十条高速公路线,长江航运的竞争能力将使整个西南地区的物流格局发生大的改变。重庆地处长江上游,是我国西部唯一拥有所有物流载体的城市,也是我国西南地区水陆空交通枢纽。随着三峡工程的即将建成,万吨级船队直达重庆将变为现实,这势必会给重庆的物流发展带来巨大影响。     

讨债女明星的自述

1999年10月20日,长江航运集团总公司在武汉召开经验交流会,会上,来自重庆长江轮船公司一位员工的发言引起一阵又一阵的掌声,她就是长江航运集团总公司有名的讨债女星明李成琼。下面是:     

基于SWOT方法探讨翻坝长效机制下长江汽车滚装运输的发展

在三峡断航期作为缓解长江航运压力的应急翻坝措施目前已确定为长期转运方案,其中长江汽车滚装运输已经全部执行翻坝作业。通过记录三峡航运的现状,提出实施长期翻坝转运方案的必要性,并以SWOT方法来分析长期翻坝转运对长江汽车滚装运输未来发展可能产生的影响,进而提出可行的对策建议,促进长江沿岸汽车产业的运输发展。     

湖北省依托黄金水道建设长江经济带的SWOT分析与对策建议

内河航运以其环保和资源节约优势极大拉动着经济社会发展,但由于铁路公路的兴起,地位开始下降。从湖北省长江航运的SWOT分析出发,提出相应的对策建议,以推动湖北省长江航运的发展。     

湖北省依托黄金水道建设长江经济带的SWOT分析与对策建议

内河航运以其环保和资源节约优势极大拉动着经济社会发展,但由于铁路公路的兴起,地位开始下降。从湖北省长江航运的SWOT分析出发,提出相应的对策建议,以推动湖北省长江航运的发展。     

从长江走向蔚蓝的海

<正> 长江,古老的母亲河。它从青藏高原走来,永不停歇地奔向蔚蓝色的大海…… 中国长江航运集团,中国内河最大的航运企业,如今,逆风搏浪地在市场经济大潮中进击。 这是一家古老的国有大型骨干企业。说它古老,是因为它的历史可以溯源到清王朝。1873年,清王朝在长江畔设立长江招商局,随着永宁号汽笛打     

国际航运中心产业体系的构建及其启示

院上海正积极建设国际航运中心,但航运中心并不是简单的港口的建设,更重要的是发挥港口优势,围绕航运功能,形成港城互动的产业体系.文章通过对世界先进航运中心的分析,总结出三种主要的发展模式,为上海航运中心产业体系的构建提供借鉴.