旅游区域一体化动力机制与政策研究

旅游区域一体化的动力具体包括内部推动力、外部推动力以及阻碍力。内部推动力可以从旅游需求与旅游供给两个方面进行阐释。外部推动力可以从“公权”界定的驱动和一体化正外部性效应的诱导两个途径来进行解释。制约因素主要受制于市场壁垒、补偿欠缺两个方面。旅游区域一体化的发展离不开市场与产品。市场与产品的一体化程度决定了旅游区域一体化发展的进度与质量,同时,区域旅游市场一体化和区域旅游产品组合创新、一体化还需要通过区域旅游管治一体化来保障实施。     

长株潭区域物流一体化对策研究

推进长株潭区域物流一体化是加快长株潭经济一体化的内在要求。长株潭区域物流一体化具有良好的基础条件,但也存在一些障碍。文章认为一体化规划、政策扶持是关键,并提出了加快长株潭区域物流一体化的具体措施。     

区域经济一体化的概念与机制

20世纪下半叶 ,区域经济一体化卓有成效地推动了世界经济的大发展。本文在吸收已有研究的基础上 ,比较系统的论述了区域经济一体化的理论概念。提出了区域经济一体化产生与发展的客观动力机制和主观机制。指出客观动力机制是区域经济一体化发展的规律 ,主体组织机制是区域经济一体化发展的“变压器”     

区域旅游合作的动力机制研究

区域旅游合作的理论探索及实践在我国己呈现蓬勃发展的态势,区域旅游合作己成为国内外旅游经营管理者以及研究学者高度关注、积极探索的一大问题。本文运用地理学、区域经济学等学科的基础理论与系统研究方法,从宏观与微观两个层面对区域旅游合作的动力机制进行研究。     

城乡劳动力市场一体化的动力机制

城乡劳动力市场一体化是社会发展的必然趋势.经济增长、工业需求、农村发展、对外开放以及政府与市场的作用是城乡劳动力市场一体化的推动力量.当前存在的主要问题是农民工进入城市就业困难、缺乏组织和社会保障.要在调整产业结构、提高农业生产率、扶持农村教育、建立就业信息系统和行业工会等方面下功夫.     

我国城乡一体化的动力体系研究

城乡一体化是新形势下解决“三农”问题的根本途径,对深入贯彻落实科学发展观有重要的现实意义。城乡一体化的动力机制是城乡一体化研究的核心,通过城乡一体化动力机制的研究,明确推动城乡一体化的各项动因,有助于制定推动城乡一体化的政策,为各地城乡一体化发展提供理论和实践指导。城乡一体化的动力机制主要包括产业发展、城乡利益差别、政府利益驱动、政府制度、信息化等,它们共同推动了城乡一体化的发展。     

甘肃区域发展战略实现的动力机制探讨

在国家区域发展战略由非均衡发展进入协调发展战略全面实施的新阶段,甘肃只有在国家区域协调发展战略总体框架内,充分利用好国家深入推进西部大开发战略和后危机时期发展战略性新兴产业的政策和宏观环境,善于利用好资源优势,通过大力发展新能源产业,形成"新能源产业——新型工业化——新型城市化"三位一体式发展模式,才能推动和支撑甘肃的区域发展战略最终实现。     

城乡职业教育一体化发展助推乡村振兴战略的动力机制研究

当前,随着国家进一步推进乡村振兴战略、城乡统筹发展,城乡职业教育的发展对乡村经济发展具有积极影响,为助推乡村发展添加新生动力。本文基于城乡职业教育一体化深入研究,助推乡村振兴战略发展的内生动力和外生动力的动力机制,探究乡村振兴战略的“共生”与“错位”运行模式,根据城乡一体化发展理念,构建助推乡村振兴的生态体系,对统筹城乡职业教育发展具有理论意义,有助于拓展乡村振兴战略发展的新路径。     

新时代中国区域高质量发展的动力转变方向及形成路径研究

高质量发展已经成为中国经济发展的根本导向。作为经济体系的重要组成部分之一,区域经济的高质量发展要求增强发展动力的均衡性、精准性、融合性、复制性和专业性。其中,由外需动力为主转向内外需动力并重、由所有区域的齐头并进到不同区域的各展所长、由地方竞争的发展速度到区域协调的规模经济、由个体区域的率先发展到个体区域的综合示范、由综合性区域战略到专业性区域政策是动力转型的主要方向,培育具有世界级竞争力的产业集群、细化主体功能区规划、构建共享型的区域利益关系、构建可复制的区域发展路径、完善区域管理制度是实现上述转型的支撑路径。     

深莞惠经济一体化发展的动力机制与空间策略研究

本文说明了深莞惠经济发展中存在的问题,并深入分析了深莞惠经济一体化发展的社会动力、市场动力、科技动力、人文动力和政策动力;在此基础上提出了推动深莞惠经济一体化发展的空间策略.     

中国省区市场整合测度及其俱乐部整合特征

本文采用价格法对中国省区市场整合进行了测度,并以此为基础归纳了省区市场整合的四个特征。研究表明,我国大部分省区市场是整合而非分割的,省区市场整合存在区域差异,东部地区市场整合程度最高,但省区是否相邻不影响市场整合的测度结果。在省区两两市场整合测度的基础上,本文进一步研究了省区之间的俱乐部整合情况,结果发现在市场总体整合程度稍低的中、西部地区存在大量整合俱乐部。     

区域物流网络的形成机理与实证研究

区域物流网络是带动区域经济发展的重要力量,它应以中心城市作为核心。区域物流网络的形成是一个漫长的空间演化过程,依次为物流通道、物流经济带、物流网络、物流圈。论文以江西为例进行了实证分析,结果表明该省可以构建五个区域物流中心,三个物流圈,物流中心与物流圈协同作用,促进区域物流的联动发展。     

区域物流规划模式研究

从已出台和实施的部分区域物流项目着手,结合近年来区域物流规划研究成果,以图例集成的方式研究提出由区域物流规划理论、内容和方法体系构成的完整区域物流规划模式。其中理论体系是整个区域规划的基础,内容体系是区域规划的具体内涵,而方法体系则是解决问题和具体实现规划内容的关键所在。并以此为基础,指导我国区域物流规划科学有效的进行。     

论区域产业转移与城镇化的互动

区域产业转移与城镇化的良好互动,既有利于我国产业空间的合理布局,又可以为城镇化发展构筑产业支撑。文章通过梳理产业与城镇化的关系,构建区域产业转移与城镇化互动的"推力—引力—扩散力"模型,并通过对"十一五"以来中国31个省市的面板数据计量检验分析了区域产业转移对城镇化的影响。研究发现,区域产业转移对提高我国城镇化率和城镇居民收入水平的作用明显,但是我国城镇化率的提高却未带来城镇居民收入水平的提升。要通过积极推进产城融合、理性承接产业转移、构筑互动平台、提高城镇化质量等途径实现区域产业转移与城镇化的良好互动。     

制度变迁与小西北区域经济一体化研究

根据制度经济学相关理论,结合小西北地区经济实际,文章认为,制度约束是该地区经济落后的重要原因。区域经济一体化是打破制度约束、促进经济发展的良策,但地方政府的阻碍提高了交易费用,使一体化进程缓慢。文章指出,通过地方政府主动改革打破自身对经济发展的阻碍,在诱致性制度变迁基础上适度推行强制性制度变迁,小西北区域经济一体化进程有望加快。同时中央政府须尽快完善地方政府的激励机制以促进区域经济一体化发展。     

合肥经济圈发展中的区域整合研究

经济圈内的各市的资源、产业、技术、人才等发展条件和比较优势各不尽相同,把各自优势结合起来,通过整合发展,则可以提高经济圈的整体优势和经济运行效率,降低交易成本,实现整个经济圈经济发展的整体推进。在合肥经济圈的发展中,通过整合经济圈内的发展资源,加强区域合作,则可以避免重复建设和资源浪费,实现经济圈内各城市间的优势互补和共同发展。     

国际区域一体化发展战略研究综述

区域一体化是促进经济快速发展、转变国家和地区发展方式的重要经济形式。对国际区域一体化的概念进行详细阐述,基于新经济地理学的角度对区域一体化在推动国家和地区经济发展上起到的作用以及出现的问题进行分析。同时,对区域一体化和经济全球化的关系进行论述。区域一体化是经济全球化发展的重要桥梁,对促进全球经济格局转变、经济全球化以及贸易自由化具有重要意义。最后,针对区域一体化发展形式下对中国经济发展提出建议,对经济发展过程中面临的机遇与挑战进行分析,并对中国未来的经济发展进行展望。     

中部地区区域物流发展模式研究

中部地区在我国区域经济社会发展中占有重要地位,研究中部地区区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有非常重要的战略意义,文章针对中部地区的经济特征和物流发展现状,提出符合时代要求的物流与贸易集成运营的现代区域物流系统发展模式,认为中等地区物流发展要从基础设施,合作机制以及信息共享方面入手。     

航空物流服务供应链整合策略研究

文章在分析航空物流服务供应链整合的现实基础和理论依据的基础上,提出航空物流服务供应链的整合模型,并探讨了航空物流服务供应链整合的基本策略,以将企业价值最大化的目标转向基于整合效应的航空物流服务供应链价值创造最大化,从根本上提升其在航空物流市场的竞争力。     

高校与区域经济互动发展的机制研究

高等教育与区域经济互动发展有着深厚的理论基础,本文主要分析了三螺旋理论、系统论和协同论三个理论视角,并由此提炼高校与区域经济互动发展的动力机制、约束机制、运行机制和保障机制。